秀山站站改风雨棚拆除安全保证措施

秀山站站改风雨棚拆除安全保证措施

马小妮

中铁二十三局集团第四工程有限公司四川成都610000

摘要：本文以秀山站站改风雨棚拆除工程为例，从施工准备、拆除过程、施工保证体系和安全施工措施等方面分析了风雨棚拆除工程的安全保证措施，以确保施工过程的顺利、安全开展，期望为相似工程提供一定参考。

关键词：风雨棚；拆除；安全保证措施

一、工程概况

在秀山站风雨棚拆除工程中，主要包括基本站台和2站台两个站台风雨棚的拆除工作，拆除工作量约为8140m2，其中基本站台为5287m2，2站台为2853m2，相对于既有线里程为：K424+700~K425+260，拆除施工在接触网停电下进行，使用人工配合机械作业，对现场做好防护，确保工作顺利安全完成。

图1秀山站风雨棚拆除现场

二、拆除施工的准备工作

（一）组织准备

在工程开展的过程中通过设立专门的安全生产小组，制定出以安全为主要职责的，能够保障行车和人身安全的责任书，并依据有关法律来建立和完善生产安全管理制度，落实每周在现场召开一次办公会，尽量在该会议上及时解决施工过程中有关设备以及施工质量、施工安全的具体问题，把工程施工中存在的不安全因素消除在萌芽阶段，从而避免施工事故的发生，促进工程开展的高质量和高效率。

（二）技术准备

在正式开展该项工程之前，一定要确保工程人员已经充分理解和分析了工程有关的施工图纸以及施工文件，并与各部门进行了交流和沟通，真正领悟到设计单位和管理单位以及监管单位的技术基础，只有这样才能够保障该项工程顺利的开展。与此同时，除了要协调各技术部门的相互合作之外，还要落实对施工组织设计、编制施工预算等工作的深化和完善。设计完毕的施工方案要及时的上报到有关管理单位进行审核，在得到管理部门、监管部门以及业主的一致同意后即可进行施工。除此之外，施工之前还要根据该项工程的施工特点以及要求来查阅相关施工标准和规范技术资料，并准备好相关测量仪器和检验设备，从而为工程的施工打下坚实的技术基础。

（三）施工现场准备

开始施工的最后一项准备工作就是全面的细化工程图纸，根据事先对施工现场的考察以及施工组织的编订，合理制定高效的安全事故应急预案，并将应急预案进行广泛宣贯和交底，让施工人员明确在发生安全事故后应该采取的措施，以便高效、安全、放心的进行拆除工作。另外，在该项目施工领域内一定要设置醒目的警示标语以及封闭围栏，围栏的高度不能少于2.2米，长度大概需要560米。在该施工区域内除了施工人员外，严禁其他人员进入，以免发生意外。与此同时，该项目的负责人要切实承担起领导的责任，严格按照相关标准和规定来设置安全员，落实各项安全技术的实施。

三、拆除施工流程及工艺

（一）拆除总体原则

风雨棚拆除的过程中一方面要保障旅客的人身安全，另一方面也要保障车站相关设备的正常运行。该工程项目一定要在确保风雨棚内的站台标、喇叭、电铃、电线等一切设备移除完毕之后才可以进行。

（二）拆除流程

①首先要检查安全通道的具体情况来确保该通道的畅通，并事先做好对预留设备、重要部件的防护和检修工作。站后“四电”单位通过与重庆电务段、供电段以及车站的协调和沟通来具体开展风雨棚内的站台标、喇叭、电铃、电线等一切设备的移除工作，首先要拆除的就是水管，之后，在得到车站的同意后便可进行对客服系统以及照明系统的拆除工作。

②其次，需要拆除风雨棚的面板和檩条。第一步，做好天窗点内龙池（不含）至秀山（含）供电臂同步停电工作，在得到施工命令之后，施工相关人员方可进入施工场地。拆除工作开展的过程中一定要在设备监控人员在场的情况下进行。当面板拆除完毕之后，施工人员则可以利用乙炔氧气来分割拆除檩条，拆除后的檩条通过绳索慢慢的放落在地面上，之后在相关工作人员的搬运下放置在指定的地点合理堆放。

③最后，拆除风雨棚的框架结构。拆除完面板以及檀条之后，按照风雨棚立柱以及与相关设备的距离大小采用气割与装载机配合的方式合理的拆除掉整个风雨棚的框架。

施工的过程中，第一要在顺线路的方向上打断横向连结，并对已经打断横向连结的立柱进行防护：每一根立柱都要绑好至少两根缆绳，缆绳的下端要系在事先打好的锚柱上。之后，在垂直线路的方向上打断纵向连结，与此同时要通过装载机把钢缆绳系在横梁上，以此保证横梁不会倾斜或者倒下，然后在用气割来隔断立柱的下端，装载机通过钢缆绳缓缓的引导立柱和横梁放落，此时施工人员要注意利用缆绳来控制立柱的放置方向。当拆除的立柱靠近线路方向时可以采用没有接触网影响的立柱拆除方式一样放置在站台上。

（三）拆除施工工艺

拆除风雨棚的时候，一般可以把施工人员分为两组：一组是拆除组，另一组是运输组。在每一个分组中，再明确各施工人员的具体分工，进一步细化该工程任务。拆除完的面板要放置在不影响拆除工作进行的地方，一方面便于运输组搬运，另一方面便于拆除工作的顺利开展。当施工人员站在脚手架上用气割或者手动拆除檀条的时候要注意脚手架下面不得有人，并把拆除后的檀条打捆，以便运输组的搬运。当拆除横梁和立柱的时候要充分借助装载机的优势，发挥人机交互合作的最大潜力。另外，运输组一定要确保完成当天的工作量，在现场不得有残留的拆除物品，更不能把拆除的物品随意放置在施工现场之外的地方，以避免相关事故的发生。

四、拆除过程中的安全防护措施

（一）拆除中的防震、减少噪音措施

由于在该项工程的开展过程中少不了要用到高性能、噪音低、工作要求高的机械设备，所以，在装卸这些设备时一定要轻拿轻放。拆除工作开展的时候要严格按照由上到下的顺序，避免由于立柱的掏空而导致大块建筑物品掉落事故的发生。

（三）拆除中的电焊、气割安全防火措施

在施工的过程中用到的乙炔瓶、氧气瓶和焊割工具一定要单独分开放置，并派有专人看管。乙炔瓶与氧气罐的存放距离至少为五米，并且不能与火源接触。在管理的过程中要定期的检查乙炔瓶和氧气瓶的压力表和安全阀是否正常，并且在放置的地点要张贴明显的安全警示标语，以防事故的发生。与此同时，乙炔瓶和氧气瓶不能存放在变压器或者高压线路附近；当进行高空作业时，要注意乙炔瓶和氧气瓶不能存放在焊接部位的下面，严禁平卧使用；油性物品或者沾有油渍的物品不得靠近氧气瓶和导管以及相关零件。最后，一定要注意乙炔瓶和氧气瓶不得在太阳下长时间暴晒，或者发生碰撞，以避免瓶体受热膨胀而导致事故的发生。使用的时候要注意慢慢打开瓶体阀门、焊接时要严格按照操作规程来进行、焊接完毕之后按照相反的程序关闭。

五、安全保证技术管理

（一）建立安全生产管理体系

坚持以安全为首要工作目标，努力做到无死亡事故、无重大机械事故发生，落实好安全技术的运用，保证工程顺利的开展，杜绝一切事故的发生。

组建安全管理小组，小组负责人必须为该工程承担其领导责任。除此之外，还要安排专门的工程安全负责人，来落实各项安全技术的实施。施工的安全主要包括有五大部分，分别是：施工管理、安全教育、机械设备、现场维护以及日常生活。在各个部分都要有专门的负责人进行监督和管理，落实好安全管理小组制定的各项决定。

根据相应的安全教育制度，通过加大宣传力度、制定出合理、高效的施工方案、确保施工的安全和规范来增强施工人员的安全意识。各班组认真仔细的落实技术交底工作，在开展每一阶段施工之前都要由专门的安全人员做好书面安全技术交底，各施工人员认真落实和贯彻，从而保障工程项目施工的顺利开展。

（二）一般规定与注意事项

①施工开始前，派专人看守施工区域内电缆和站台标识。

②施工人员在施工现场必须佩戴好安全帽、防护镜、安全鞋等安全防火装备。高度大于1.8米以上必须佩戴安全带，确保安全带挂点牢靠，如果安全带有问题，要及时上报，并采取有效、安全的防护措施进行工作。

③施工过程中禁止向下方投掷拆卸好的物品，另外，拆卸完成的结构件要及时清理，并放置到指定位置，确保施工环境的优良。

④当发生大风或者雷暴雨等恶劣天气时，要及时停止露天施工以保证施工人员的人身安全。

⑤当天的施工结束后，用到的所有机械设备都应该放置在远离拆卸区域的地方，所以，施工的临时设施要建在远离施工区域的地方。

⑥施工单位要负责施工现场的安全管理，施工人员要与施工单位签订合法的劳务合同，办理好相关正规手续，通过培训合格后方可进行工作。

⑦施工现场的用电要严格按照国家相关技术规范来进行。一切电动设备和机械都要安装漏电保护器，电气连接要符合相关标准，电源采取三相五线制，并设置专用的接地线。用电使用的一切电线都要符合相关质量标准，架设的线路要规范。落实落点保护装置的设置，确保各设备有良好的接地措施，保障施工现场用电的规范和标准。

⑧在施工开始之前，施工负责人以及现场的安全管理员要检查好绳索以及各部件的使用情况，确保施工的安全、顺利进行。

⑨当进行高空作业时，一定要注意检查基体是否稳固；分段作业要注意观察连结部位的连结情况；施工材料要堆放整齐；施工环境要整洁畅通。

结束语

当前，我国的铁路事业在发生着跨越式发展，但“安全第一”始终是在各类施工过程中必须要坚持和贯彻的首要要素，只有始终坚持责任化、目标化、系统化的安全保证体系和措施，才能不断推动我国铁路事业的健康、快速发展。

参考文献：

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