公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究张军委

公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究张军委

张军委

河南省路桥建设集团有限公司河南商丘476000

摘要：近些年来，随着我国经济的不断发展，公路桥梁等交通基础设施越来越彰显出必要性，在公路桥梁的施工过程中不断加以技术性问题的明确，同时采取一定的应对措施已经成为当前公路桥梁交通发展的必然趋势。公路桥梁路基路面的施工技术是关键，选择出合适的施工技术，不仅能够延长公路桥梁路基路面的使用寿命，而且能够提升公路桥梁的性能比，对于公路桥梁的发展具有关键意义。

关键词：公路桥梁；过渡路段；路基路面；施工技术

引言：

随着我国经济的发展，我国的公路建设里程也呈逐年上升的趋势，对改善国家交通运输体系起到了很大的作用。因此，在公路桥梁路基路面施工中应注意技术控制。特别是近年来，已经出现在中国公路桥梁坍塌等严重事故，为相应的施工单位敲响了警钟。桥梁工程在公路建设中越来越受到重视。要保证公路路面的施工质量，就要从公路的设计以及施工、监理与养护等环节下功夫，其中施工质量的控制技术是保证公路质量达标的重要基础。

一、公路桥梁过渡段路基路面施工存在的问题

（一）不合格地处理桥头引道软土路基

在对道路桥梁过渡段进行施工的时候，经常会出现由于公路的路基不坚实，从而导致公路不均匀的坡度，致使一些车辆在行驶的过程中出现跳车的现象。因此，在对道路桥梁过渡段的设计的时候，我们要考虑基面的深度、天气等多方面的影响，从而设计出可以防止这些问题出现的路基路面，保证路基不会因为天气等原因而出现坍陷的情况，从而更好地保证车辆的行驶安全，让人们的生活更加美好。

（二）不周密的桥头引道过渡段结构布局

在对桥头的施工中，我们必须对桥头的设计更加精密，要考虑天气等多方面的因素，因此，我们在实际施工的时候，最常采用的是粗粒料填筑法、加筋土法、钢筋混凝土过渡板等方法处理过渡段工程，这样的方法可以让桥头更加的坚固，同时，也可以防止雨水的侵蚀对地面的影响。

（三）路基因设计不当而沉降

在对道路桥梁过渡段的路基的设计中，有很多的设计者追求高的利润，从而，将桥头的尺寸进行压缩直至不能压缩，这样的设计会导致最后的工程成为“豆腐渣工程”，这样的工程会由于设计的不合理而导致道路塌陷，让人们的生活更加不便利，有的时候甚至会出现车祸导致人们的生命安全受到威胁。

（四）不合格的桥台台背路基压实度

在进行对道路桥梁过渡段的设计的时候，通常需要进行台背填土压实。这个过程对材料等的要求很严格，很多时候都不能达到设计的要求。很多时候由于不能达到要求，从而会导致公路发生不均匀沉降，从而让人们的交通不便利，有时候甚至出现车祸的情况，让人们的生命安全受到威胁。

（五）桥头渗水

在进行对道路桥梁过渡段的设计的时候，常用伸缩缝来连接桥头和路基，这样的设计虽然好，但是会由于天气的原因导致雨雪渗入缝隙从而让道路受到损伤，这样的损伤会导致路面受到很严重的塌陷。当桥头渗水而且路面塌陷的时候，会导致车辆的行驶不顺利，有时候会出现轮子陷入而堵塞交通或严重致使车祸的发生。

二、市政道路桥梁过渡段的施工技术研究

（一）保证路桥过渡段设计的科学性

根据当前路桥过渡段的施工标准，该部分需满足以下要求：首先，路基完成后的沉降范围应控制在10cm以内；其次，路基和桥梁的沉降的差值应小于5cm；最后，道路和桥梁之间形成的沉降坡度差应控制在0.4%以内。此外，根据长期的工程实践，在路桥过渡段的路基施工中，可以适当铺设土工格栅，尤其在桥台的台背位置，应铺设土工格栅对过渡段结构进行加固。

（二）精选材料，加强勘测

不均匀的沉降是因为桥梁地基土质原因和道桥的自重荷载以及车辆载荷。所以在填料时要重点选择透水能力强的材料。公路桥梁路基路面施工中桥梁和道路连接、施工的顺序不同，所以桥涵两端会留有较大的空隙，这就导致施工面狭窄，使施工条件变差。同时不排除有些工程承包单位提早结束工程而没有依据实际设计进行施工，导致连接处的回填达不到应有的标准，未施工后的路面留下很大的安全隐患。所以必须采用砂类及渗水性土，好让道桥的结构更加稳固。同时必须对填料反复加以对比，选择出最为理想的填料。施工时可以利用土工格栅的应力、应变分散来达到防止土体的侧边变形的目的。车辆使道桥的地基沉降，通过土工格栅的使用能重新分配其上部荷载，最大限度地减少地基沉降。预防沉降重要的一点是要对桥梁或是路面进行准确的勘测，发现问题就要立即修正，相关人员至少进行三次勘测才能得出最终数据。

（三）桥头搭板设置

对道路桥梁的过渡段进行施工时，要严格遵循施工标准，合理地确定桥头搭板的长度，这是解决桥头跳车问题的关键。搭板长度确定的原则为：要与路堤的高度成正比，并结合路基的实际情况，以不均匀沉降的具体数值作为确定搭板长度的参照值。另外，还要考虑台背的回填高度以及材料等因素，并且根据所选用搭板的长度，计算道路行驶车辆施加在搭板上的均布荷载以及在这个荷载的作用下路面会发生的形变量。其次，根据工程的实际情况确定搭板的长度，并使搭板与面层的顶部平行。此外，还要注意将近台端的上边缘和牛腿上缘均设计成倒角结构，以有效地预防由于搭板的移动而导致的道路结构损坏[1]。

（四）注重防水，改善软土

防水工作对保护公路桥梁非常重要，道桥的路面的防水的质量直接关系到道桥的寿命，决定了公路桥梁的使用年限，路面积水通过下渗与混凝土中的钢筋接触后引发长时间的锈蚀，会减弱桥体强度，所以对道桥进行防水工作具有重大意义。所以应该在浇筑好的混凝土还未完全凝固前利用钢刷等对其表面进行处理，让其变得毛糙，使道桥路面的粗糙度得到提高，这样可以增加路基面和防水层等铺装后粘结力，粗糙程度应与施工的材料性质协调统一，使用铣刨机可以对沥青混凝土路面的开挖等做清除处理，它可以清除混凝土路基表面的浮浆，使沥青路面的粘结强度得到增强。同时也要处理暴露水泥混凝土路基面的细微缺陷已达到防水的目的。道桥混凝土的细微裂纹有必要通过打毛达到直接入渗与封堵的目的，可以使用凿毛机将不同层次的混凝土及防水材料浇筑成一个整体。另外还可以按照一定配比在软土基质中添加渗透性的材料，使颗粒之间的物理距离增加，防止堵塞水管，使整个基质的固态稳定性增强[2]。

（五）任用高素质施工人员

公路桥梁路基路面过渡段的施工要求十分严格，所以相应地要求施工员的专业性也要比较突出。因此在施工的过程中所选用的施工人员都必须是专业素质过硬的人员。所以任用员工时要注意着重考察员工的专业素质，还应不断为员工举行加强专业素质的培训，使其更好地服务于我国的道路建设事业[3]。

结论：

简而言之，随着社会的快速进步，人们的生活水平也逐渐提高，人们出行的车辆也越来越多，道路的损坏量也越来越多，尤其是道路桥梁的过渡段。为了让道路更好地为让人们服务，我们对于道路桥梁的过渡段在使用时经常出现的问题进行了简单的总结分析，最后得出了解决这些问题的方法。只要按照合理的设计方案，那么我们的道路就不会轻易的损伤，从而让人们的生活更加便利[4]。

参考文献：

[1]徐达晖.论公路桥梁工程中桥涵软土地基的施工处理措施[J].交通标准化，2013（19）：45~48.

[2]杨成周，杨秋丽.软土地基处理技术在道路桥梁中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2013（19）：47~48.