浅谈城市路灯的施工管理及节能控制方法

浅谈城市路灯的施工管理及节能控制方法

杨长修

薛城区市政管理处山东枣庄277000

摘要：在城市建设中，街道照明不仅是为行人和车辆的夜间出行提供方便，也成为城市公共基础设施的一个美丽的风景。路灯建设需要的实用性和完整性，新时期对路灯的管理提出了更高的要求。在城市化的过程中，应优化路灯管理和节能控制方法实现绿色照明。

关键词：城市路灯；施工管理；节能

前言

在城市建设中，路灯的建设不仅为行人和车辆夜间出行提供了方便，而且成为城市公共基础设施的一道亮丽风景线。路灯的建设需要实用性和完整性，对路灯的管理提出了更高的要求。在城市化进程中，为了满足夜间出行的需要，路灯管理应优化路灯管理和节能控制方法，实现绿色照明。随着管理规模的不断扩大，路灯管理和节能管理中存在的问题亟待解决。

1路灯工程施工过程管理

1.1现场摸底勘察

在路灯设计之前要考虑以后路灯的维护和管养。如：布灯位置：预设路灯上方有无高压线、旁边有无苗木，路宽，路灯间距等因素，根据道路宽度选择路灯杆高度、双侧或者一侧布和确定路灯仰角的角度，是否满足道路照明设计规范的要求。

1.2挖灯杆坑，浇砼基础

按照设计要求确定每盏路灯的具体位置，再开挖、浇倒基础和开挖路灯电缆沟槽，路灯基础螺栓打磨黄油并缠裹防水胶布，以防螺栓损坏。同时路灯沟槽开挖需避免与其他管线或者绿化苗木坑槽相冲突，事先必须做摸底。

1.3敷设电缆

电缆敷设前做好现场查看，避开交叉施工并且注意避免开挖损坏其他电缆设施，安装敷设路灯电缆前检查电缆沟槽内是否有异物，深度是否符合设计标准，路灯电缆施工弯曲半径不宜小于其外径的15倍，敷设时的质量对运行的质量起了决定性作用，所以敷设时顺直电缆，禁止猛拉硬拽，防止打结，并且要做好电缆防盗措施。

1.4立杆吊装

立杆吊装应先检查灯具是否完好，灯具光源是否完好，灯具和路灯灯杆挑臂是否衔接正确，同时灯杆进线在吊装前穿进路灯基础。起吊时，要注意周围环境，尤其是高压线路及绿化设施，做好安全措施，优先放置施工安全警示标志，疏导交通，施工人员严禁站在起吊机臂下，由现场施工员统一指挥，非工作人员必须站在安全警示标志之外，灯杆安装在基础法兰盘上，杆高与地面应垂直，偏差在0.2%以内，将之前在基础螺栓上的胶布拆除，基础螺栓需用“双螺帽”旋紧，并现浇筑混凝土保护帽。

1.5接地控制柜

除单杆路灯接地外，可采取全线敷设五星VV225X16MM2铜芯电缆或VV225X25MM2合金电缆，使灯杆之间相关的电器连接，接地电阻小于10欧，控制柜中干式接触器安装前，应进行严格检查并调试。

1.6负荷调试

路灯调试可用万用表,兆欧表检测线路,之间有无短路等。检测完后,再分相送线,要确定安全送电无故障。

1.7工程验收

根据设计和工程施工以及验收规程的要求进行验收工作，施工必须满足国家颁布的（道路照明设计规范要求（CJJ45-2015））。

2路灯施工节能措施

2.1照明灯具的选择

照明灯具的正确选择是其进行安装的前提。在照明路灯选择上，要以优质高效节能为前提。我们将截光型、半截光型和非截光型灯具的安装标准分析如下：

截光型灯具：此种灯具最大光强方向范围为0～65°，90°允许最大允许光强为10cd/1000lm；优点为眩光轻，不刺眼。缺点为照明范围较小，周边灯光昏暗，为快速路、主干路等主要道路照明灯常用类型。

半截光型灯具：此种灯具最大光强方向范围为0～75°，90°允许最大允许光强为50cd/1000lm；优点为眩光适中，光线照明范围较大，实用性高。为次干路及支路市政照明灯的首选类型。

非截光型灯具：此类型灯具90°允许最大允许光强为1000cd/1000lm。明亮但眩光较强，对人眼的刺激较大，因此适合景区或者车流量小的街区。

2.2高压钠灯的节电方案

在人行道及路灯工程中，要以当地路况为基准来确定施工方案：首先及时更换光线差、破损严重等问题的灯具。在确保照明目的的同时实现资源的合理配置。在路灯工程中，LPD超标问题为主要研究对象。处理措施为确保照明功能的基础上，进行节电处理。如可将主干道上400W的高压钠灯可更换成250W。则改造后照度降低为：50*33000/55000=30lux，仍满足设计要求改造后节电率：（400-250）/400=37.5%。能够满足主干道照明要求，同时，防止强光线造成的伤害和光源浪费。在路灯工程中应正确选择灯具参数，综合考虑亮度、设计标准、电能消耗等问题。结合当地交通现状进行电调节，降低车辆较少时的电压供给。

2.3路灯安装参数选择

布灯间距的选择：间距的选择在符合规范前提下尽量增加安装高度，扩大安装间距；布灯方式的选择：为单侧布置、双侧交错布置、双侧布置和中心对称布置，要结合路面的断面形式综合考虑。一般，若选择单侧布置，则道路有效宽度值为实际路宽与一个悬挑长度的差；若为双侧布置，则有效宽度应定为实际路宽与两个悬挑长度的差。若为中心对称布置，则有效宽度与道路实际宽度相等。从而结合灯杆高度等基数可计算出市政路灯的平均照明度，并按相关标准进行设计和安装。为保持照明美观，安装时可将灯具安装在灯杆中间位置，并且与车道侧路灯直接按15°角安装。而对于安装电压的选择，目前多为三相电，这种供电方式易实现三相负荷平衡。相同条件下缩小了电缆界面，安全系数更高。

2.4路灯线路设计与路灯接地

线路设计也是路灯安装中的重点之一。设计过程要综合考虑线路损耗以及电压供给问题，确保供压稳定。一般设计为额定电压值上浮5%或以上。根据车流量以及照明效果，对亮灯盏数进行控制。灯光照明要首选满足需求最大的群体，实现资源合理利用。随着技术的发达，微机监控和无线控制成为目前主要监控模式。

2.5集中规划路灯施工

对城市路灯进行统一性管理，可显著减少管理工作量，优化路灯建设与管理效率。借助恰当的规划方案构建出城市路灯建设统一管理与建设标准，构建科学而完善的管理制度，不仅可优化路灯建设的实用性与合理性，而且对城市环境和谐及美化都发挥着重大积极作用。建设城市路灯需要结合具体的地质情况与敷设环境，依据当地的道路规划与城市规划方案，对路灯电网的预设合理性做出客观判断，结合具体的生活质量及发展环境，选择恰当的电力系统与路灯光源。在统一规划城市路灯的过程中，应该把重点施工内容汇总到一起，以确保路灯具有良好而稳定的性能，在此基础上应保证路灯建设与城市整体规划的协调一致。路灯规划应和城市道路规划具有较高的一致性，结合城市道路的具体布局情况恰当选择最佳的管理方法。城市路灯管理机构应借助丰富多样的管理方法，恰当应对路灯工作过程中的复杂故障与环境，采取有针对性的路灯维护与管理措施，管理机构应结合具体的管理标准，使得路灯管理工作权责分明，从而为城市路灯管理及节能控制工作的高效开展做好准备。

结束语

街道照明工程是城市美化和照明的重要组成部分，与人们的日常生活密切相关。因此，街道建设者必须对安全问题的质量问题和严格执行，使国家和技术措施的有关文件必须严格执行，在路灯施工中，要根据现场实际情况，科学合理的现场施工，严格掌握工程进度，保证工程质量，提高施工效率。同时，我们将继续学习和总结经验，改善建设，施工和管理技术，使我们的城市更美丽，更清洁，更顺畅。

参考文献

[1]张锦丰.节能技术在现代城市路灯照明中的应用[J].自动化应用，2015（14）.

[2]刘振国.城市路灯节能控制及监控管理探讨[J].中国科技博览，2012，12（35）：77~79.