试论公路桥梁施工及养护管理

试论公路桥梁施工及养护管理

农志峰

广西壮族自治区百色高速公路管理处广西百色533000

摘要：在公路工程中“质量第一”是每个施工单位所追求的首要目标，但施工和养护过程中经常出现的某些小问题会严重影响工程质量。公路工程无论大小，都必须在保证工程质量的前提下完成，如何在施工过程中提高工程质量，减少后期的养护成本，是每个公路建设者必须面对的难题。本文对公路桥梁施工及养护管理进行分析，以供参考。

关键词：公路桥梁；施工；养护管理

前言：随着社会经济的不断发展，公路的车流量也会与日俱增。车辆的增加尤其是大中型货车的增加，路面发生损毁的情况也会增加，养护工作量也会变得更加繁重。而路面养护的施工作业常会给车辆的正常通行造成一定影响，如果施工现场的监管不力，就会导致施工封闭区域行车次序混乱，引发交通事故，造成不必要的人员伤亡和车辆损毁。所以，做好道路的养护工作不仅要提高养护施工的技术，还要提高安全管理水平。

一、公路桥梁施工的主要特征

1.交通运输中的常规作用

随着经济发展脚步的不断加快，城市道路建设在近些年来得到迅猛发展，公路的存在是为了解决运送物品的车辆能够正常行驶，同时也是人类社会发展的衍生物，特别是联通各个省市的省道和国道更是在人们交流中起着举足轻重的作用，同样，在同一个城市的道路建设也代表了这个城市的经济发展状况，而桥梁在交通运输方面起着很大的影响和意义，根据实际的城市环境而建设，是城市交通中不可或缺的一部分。

2.具有地标的作用

桥梁建设在交通运输方面占据着着交通枢纽的地位，而随着科技的发展和推进，信息化建设也同样映射到了公路建设这个领域，并通过互联网对人们生活方式的改变，也为人们在出行过程中提供着路况查询和定位等方面的作用，从而进一步实现路标等功能。

3.联通网络形成的核心因素

随着我国经济的大力发展，城市化推进的步伐也越来越快，从而带动了公路桥梁在城市化公路建设的发展，公路桥梁重要体现了公路建设过程中各个城市之间的信息联系和材料的使用问题，这个情况也无形中反映了公路桥梁承担着信息与信息之间沟通的桥梁。

二、公路养护施工技术

1.SMA路面技术

SMA由沥青玛蹄脂填充碎石骨架而组成的骨架嵌挤型密实结构，是一种全新的沥青混合料，具有粗集料多、沥青结合料多、矿粉多、细集料少的特点，并加入了纤维稳定剂，提高了其使用性能。在碾压过程中，因SAM与普通的沥青混合材料有着明显的差别，所以，要始终按照“紧跟、慢压、低幅、高频”原则进行。同时，还应注意SAM不宜使用轮胎压路机。这是因为SAM的粘度较大，一是容易粘轮；二是轮胎的碾压会造成玛蹄脂上浮，产生泛油现象，使混合料无法稳定。因此，在施工过程中，应选用较重的钢轮压路机施工，并紧跟在铺摊机后进行碾压，从而达到良好的碾压效果。

2.乳化沥青技术

乳化沥青技术不仅容易掌握，并且环境污染少，避免了沥青的重复加温，骨料也无需烘干等优点，因而受到了欢迎。乳化沥青技术的施工方法可分为拌合摊铺法、撒布层铺法和下贯上拌混合法。

（1）拌合摊铺法。这种方法是将沥青乳液同其他规格级配骨料半合成的混合材料，经过摊铺碾压成型的面层。拌合时尽量选强制机械进行拌合，矿料拌前不需要烘干，这样能延缓破乳的时间，保持易性和良好的施工。摊铺混合料宜选择机械进行摊铺，未使用完的混合料可在阴凉处堆放3～4天，不会凝结。在碾压时可先用6吨的轻型压路机碾压1～2遍，然后用10～12t的压路机碾压，次数不宜过多，防止开裂。为提高路面的稳定性和耐磨性，可做一次表面封层处理。

（2）撒布层铺法。该法分为贯入式和表面处治两种。在使用中，要严格控制乳液的用量，保证喷洒均匀，同时还要控制好喷头与撒布的宽度、喷头力度等。

（3）下贯上拌混合法该方法上面使用拌合法，下面使用层铺法，多用于大交通量的施工，路面厚度在5～10cm的工程。

3.稀浆封层技术

稀浆封层法能使用较少的沥青材料，较快的改善路面情况，消除路面上出现早期磨损、老化等现象。养护过程中，可根据路面的不同情况选择粗封、中封、细封。该技术是将乳液、填料、水、骨料按照一定的比例进行拌制成的糊状的稀浆混合料，最适宜用于预防性的养护，也可做贯入式的路面封层。因其处理的厚度的范围在3～9mm，所以，只能提高路面的抗滑和耐磨能力，而不能提高路面的稳定性和整体强度。乳液要选择B-1型，同时选择正规的稀浆封层机。该方法进度快、效率高，通常十分钟就能完成1000～1500m²的作业任务，所以，在施工前一定要做好准备工作。

三、公路桥梁施工及养护管理措施

1.公路桥梁施工管理

（1）施工前期管理。公路桥梁工程开工前期，需针对整个施工现场的具体环境、所采用的施工工艺开展系统性的实地考察，针对能给工程施工造成影响的一系列因素进行分析对比，项目经理需对施工技术准求、既定的施工标准作出综合性的分析，做好施工材料准备工作。与此同时，对吊车、罐车、输送泵等机械的属性进行检查，配备相应的施工配件，在工程施工作业当中要安排好施工材料、施工设备及其他机具的准时入场。

（2）施工中的质量掌控。为能最大限度上缩减施工裂缝的形成，需不断强化施工质量掌控，把混凝土结构内外部温差控制在可承受的范围，通过分层浇筑的形式，待完全浇筑后在混凝土外表覆盖一层薄薄的塑料膜，做好保温及保湿养护措施，缩减形成的温度应力，并针对应力比较集中的管道，要保证不欠振。在阴雨天气需对排水系统进行全面性检查，以免在路基上积攒大量的积水。

（3）对施工人员进行严格管理。公路桥梁施工与养护管理工作当中，需强化施工人员管理，促使每一位工程参与人员都能够意识到规范施工、坚持质量首位原则的重要意义。公路桥梁施工作业当中要最大限度上选择最新的施工技术、施工工艺及新材料，做好进场前的全部检查，设置专门的材料储备库，这样才能保证所选用的施工材料能够达到基本的施工标准。除此之外，需对施工机械进行严格的科学掌控，日常中做好施工机械的科学保养。工程开工前期针对施工设备的具体属性进行系统性检查，增加施工机械的使用年限，并且需对施工组织设计进行严格的审查，进一步优化施工方案。

2.公路桥梁的养护管理

（1）不断完善公路桥梁养护管理机制。最大限度上做好公路桥梁施工方面的系统性检查，针对存在问题的危桥、病桥实施多次检查，同时可以邀请专业的养护管理部门针对危桥、病桥进行全面的检测，将安全事故发生的概率降到最低程度。创建公路桥梁通行机制，按照每一座桥梁的级别，对危桥、病桥上通过的车辆进行严格限制，尤其是需要做好盲管区的监督，不能有超载车辆进入到公路桥梁当中，以免给整个公路桥梁带来不必要的危害。

（2）防腐工作。随着我国公路桥梁服务经常的增加，目前还在受到客观环境因素、车辆荷载等因素的多方面影响，造成一些裂缝等质量问题的出现。与此同时，在雨水的身渗透作用下，桥梁防水层有可能会遭受来自桥梁结构的影响，所以，公路桥梁养护管理工作中可挑选树脂类别的养护石油乳剂，这样能促使沥青老化的时间逐渐增加，促使道路路面具有非常好的耐久性，工程施工成本得到显著的降低。

结束语：

总之，桥梁的安全使用对公路的使用寿命造成了较大影响，做好公路施工和养护管理至关重要。在进行公路桥梁施工和养护的管理过程中，要树立质量第一的思想，做好公路养护和质量管理工作，最大限度的降低公路安全事故，促进公路桥梁工程建设的可持续发展。

参考文献：

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