道路工程中混凝土施工工艺

道路工程中混凝土施工工艺

张玲

张玲

天津第一市政公路工程有限公司天津市300000

摘要：近些年，我国道路运输发展迅速，形成了覆盖全国的道路运输网[1]。而混凝土施工作为道路工程中的主体部分，确保优良的混凝土施工质量，直接关系到整个道路的使用性能。为此在施工过程中，应严格把控施工质量，确保施工保质保量完成。而道路工程中混凝土的施工又不同于一般的建筑施工，需要坚固的钢筋结构作为基础的同时，需要持久的抗震性和耐久性。鉴于此，本文对道路工程中混凝土施工工艺进行分析，以供参考。

关键词：道路工程；混凝土；施工工艺

引言

混凝土路面作为我国道路运输的重要组成部分，在进行分析后，需要经过一段时间的实施后进行再次评价并进行修改，对一些具体的案例进行分析，总结经验教训。应该以该地区的实际情况为依据，对于铁路工程中存在的问题进行分析，不断改进。近些年来，我国道路运输发展迅速，混凝土施工作为道路工程项目中最为常见项目施工，其施工工艺的控制对整个道路使用性能的影响作用巨大，优良的施工工艺，可以有效延长道路工程使用寿命。

1做好道路沥青混凝土路面施工准备与工艺控制工作的重要性

路面是保障道路施工质量的基础，如果道路沥青混凝土路面施工质量不达标，会严重影响道路工程的整体效益，浪费大量的沥青混凝土施工材料。因此，做好道路沥青混凝土路面施工准备与工艺控制工作至关重要。在一些施工规模比较大的道路工程当中，通过做好施工准备与工艺控制工作，能够有效降低安全事故的发生概率，从而为人们提供一个更加安全、舒适的出行环境。

2道路工程中混凝土施工流程

道路工程中的混凝土施工不同于其他项目施工，抗压性和耐久性要求极高，尤其是桥梁路段，在汽车长时间超负荷运行的情况下，混凝土承受的负荷极高。为保证道路混凝土施工能够满足车辆运输的特殊要求，需严把质量关，从道路工程混凝土施工流程入手，做好每个流程施工工艺。道路工程混凝土施工流程为：首先是选择原材料，其次是设计配合比，接下来进行混凝土的拌制，然后是浇筑混凝土，最后开展养护工作。

3道路沥青混凝土路面施工准备的要点

3.1施工机械设备

首先，道路工程中的施工管理人员要合理确定沥青混凝土拌和场地，做好相应的规划工作，保证沥青混凝土等路面施工材料得到合理拌和。其次，对道路施工场地中的排水系统进行合理的优化，减小外界降雨对施工材料的影响。最后，对道路沥青混凝土路面施工设备进行全面检查，一旦发现运行异常的施工设备，要及时更换并做好拌和楼调试工作，保证道路沥青混凝土路面施工设备得到合理使用。

3.2施工技术准备

道路沥青混凝土路面施工技术准备主要分为内业技术准备与外业技术准备，其中，内业技术准备主要包括以下几方面内容：第一，选择合理的施工方案，并结合相关技术标准，对工程中的施工安全管理措施进行完善。第二，对道路沥青混凝土路面施工技术管理细则进行改进并做好施工材料收集与归档工作

4道路工程中混凝土施工工艺

4.1原料的选择

骨料的选择，包括粗骨料和细骨料，其中细骨料以天然砂和机制砂为主，实际拌制过程中，一般选择中砂拌制，采用粗砂、细砂拌制时，需分别提高和降低砂率；与此同时，需对砂的外观、有害物质含量、含泥量等作出检测。而粗骨料以小的碎石为主，根据要求，粗骨料的颗径不得超过0.75倍的钢筋净距，且不得超过0.5倍的板厚，除此之外，粗骨料中的要害物质含量、碱活性不得超过相关规定。掺合料的选择以粉煤灰为主，选择的掺合量应符合国家现行的相关规定，与此同时，掺合料在运输的过程中，不得与其他的原料混合运送。除此之外，注意防潮工作的推行。选择合适的水源，需符合国家现行道路工程施工用水要求的同时，应禁止使用海水进行拌制。

4.2混凝土的拌制

混凝土的拌制以机械拌制为主，小工程量且坍落度超高5cm时会采用手工拌制，实际拌制的过程中，每一种原材料应按量进行投放，不得超过允许偏差，每盘混凝土原料投放的允许偏差如下：水泥和干燥状态的掺合料在工地拌制中的允许偏差为±2%，在工程或搅拌站拌制的允许偏差为±1%；粗、细骨料在工地拌制中的允许偏差为±3%，在工程或搅拌站拌制的允许偏差为±2%；水、外加剂在工地拌制中的允许偏差为±1%，在工程或搅拌站拌制的允许偏差为±1%。

4.3混凝土的浇筑

实际浇筑过程中采用分层浇筑的方式，采用机械震捣手段完成，震捣过程中震捣仪的移动间距要适宜，捣震的过程中不得触碰相关的设备，如预埋件、钢筋等，采用不同的振捣方法，混凝土的浇筑厚度有所不同，具体如下：采用插入式震动，浇筑层厚度为振捣器作用部分长度的1.25倍；如果是表面震动，无筋或配筋稀疏结构的浇筑层厚度为25cm，配筋较密结构的浇筑层厚度为15cm；附着式震动的浇筑层厚度为30cm；入工捣固的浇筑层厚度为20cm

4.4混凝土的养护

养护作为道路混凝土施工的最后步骤，需按照养护程序执行，可以有效延长道路工程的使用寿命，保证道路工程的使用性能。一般而言，混凝土浇筑完成后，需进行表面洒水和覆盖处理，需在12h以内完成，整个操作过程不得对混凝土造成损伤和污染，最后重要的是，当环境温度小于5℃时，切勿进行表面洒水。而洒水养护的时间和水泥的品种、环境湿度等有关，具体洒水养护的时间要求如下：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥在干燥环境中的养护时间为14min，在较湿环境的养护时间为7min，在潮湿环境可不再另洒水养护；矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥在干燥环境中的养护时间为21min，在较湿环境的养护时间为14min，在潮湿环境可不再另洒水养护

5道路沥青混凝土路面施工工艺控制措施

5.1加强沥青混合料的搅拌与摊铺

为了进一步提升道路沥青混凝土拌和料的利用率，施工人员必须做好沥青混合料拌和工作。在拌和的过程中，施工人员要重点注意以下问题：第一，采用先进的计量设备称取定量的沥青混合料，并做好核查标定工作，保证沥青混合料计量更加准确。第二，妥善控制沥青混合料的用量，并做好相应的加热工作，保证沥青混合料搅拌更加均匀，

5.2提升沥青混凝土路面接缝处理水平

道路沥青混凝土路面施工缝主要分为两种，分别是横向施工缝与纵向施工缝，在处理路面接缝的过程中，施工人员要结合施工缝类型，采取不同的处理措施，不断提升道路沥青混凝土路面结构的可靠性。在处理横向施工缝时，施工人员可以按照以下处理流程进行处理：首先，采用长度为6m的直尺进行检查，如果发现横线裂缝长度超过3mm，要将端头全部切除；其次，将沥青混凝土路面上的横向施工缝有效清理，并涂刷一层沥青；最后，在接头25cm左右处利用熨平板进行熨烫，保证新旧路面接缝有效接合。

结束语

我国道路体系不断完善，道路施工规模不断扩大，在道路沥青混凝土路面施工过程中，通过做好施工准备工作并对沥青混凝土路面施工工艺进行妥善控制，不仅能够提升道路沥青混凝土路面的平整度，而且可以有效减少沥青混凝土施工材料的浪费，保证道路能够更好地投入到使用中。对于道路沥青混凝土路面施工人员来讲，要结合沥青混凝土路面结构特点，采用合理的施工工艺并对原有的工艺控制措施进行完善，进一步提升道路沥青混凝土路面的施工质量。

参考文献：

[1]刘志伟.道路沥青混凝土路面施工技术研究[J].黑龙江交通科技，2018，41（11）：33-34.

[2]周坤明.道路SBS改性沥青混凝土施工与质量控制[J].黑龙江交通科技，2018，41（11）：38+40.

[3]李铁刚.刍议道路桥梁建设中高性能混凝土的应用[J].中国建材，2018（11）：134-136.

[4]杜罗罗.道路桥梁混凝土工程施工技术管理措施研究[J].低碳世界，2018（11）：245-246.

[5]耿晓勇.道路SBS改性沥青混凝土路面施工工艺[J].山西建筑，2018，44（31）：137-139.