机械电气安全控制系统设计分析

机械电气安全控制系统设计分析

白乾琦

中车哈尔滨车辆有限公司，黑龙江 哈尔滨 150000

摘要：我国铁路货车按照“以装备保工艺，以工艺保质量，以质量保安全”的要求发展，以技术创新为主线，以管理创新为保障，覆盖铁路货车检修、技术管理等各个领域，促进了铁路货车的全面快速发展，为国民经济和铁路运输的发展做出了重大贡献。为提高铁路火车车辆运行效率，需要切实注重铁路车辆检修，构建合理有效的车辆检修制度，采取有效的设备维修措施，解决铁路货车车辆设备问题，提出了铁路货车车辆设备维修措施。

关键词：铁路货车；设备；维修

设备是铁路运输生产中很重要的设备，设备维修确保了设备技术状态的良好性。在相当长一段时间，铁路系统没备维修遵照定期维修制度，无法准确把握设备故障情况。当自动化程度越来越高，一些精密设备数量越来越多，许多设备的部件多次被拆卸，一般基数性能欠佳，有时比检修之前还低。此外，一些设备使用次数不高，提前维修技术性能较好的设备，损耗了巨大的人力及物力。当前检修设备的不断更新，铁路设备技术水平越来越高，相比实际需求，设备维修水平和其的差距越来越大，减少差距，树立“安全第一”的管理观念，提升设备维修管理水平，超出生产实际要求，通过科学合理的维修管理模式，逐步提升设备质量，防治安全事故、捍卫生命安全，这是当前研究当中迫切需要解决的一类问题。

一、铁路货车车辆设备维修现状

1、非标设备较多，维修次数多。非标设备在铁路货车车辆检修中数量较多，如贵阳南车辆段，共有超出780台的检修工装设备，特别是非标设备在530台左右。因为诸多因素的影响，当发生设备问题时，许多设备生产厂家无法担负具体的责任，让使用单位承担众多设备隐患，使得设备制造出现质量遗留问题，仅由设备使用单位来解决这些问题。这使得设备使用单位面临着繁重的维修任务，使得之前为生产厂家负责的设备制造成本转接给了使用单位，使用单位不得不承担技术上无法担负的维修重任，使得设备运行面临巨大的难度。

2、故障检测技术欠缺，设备维修以经验修为主。检测技术水平低、检测装备滞后，设备制造和设备保养均有不足，当前未实际引入检测技术，导致设备维修生产仅仅通过经验法及排除法等评判设备是否需要实施维修及设备故障发生的地方等。如，当前货车车辆系统还在执行设备定期修理制度，这种制度是能符合当时设备数量少及技术水平不高的实际情况的。而铁路提速的执行，提效战略付诸实施，逐步提升了车辆维修工装设备的自动化水平，不断趋向智能化。如：不断实施经验修设备的维修模式，随意设置设备维修周期，使得设备在正常运行状态下按照惯例进行维修，极大阻碍了设备利用效率。

3、高技术维修力量较弱，出现断层式维修情况。新技术投入使用，铁路货车车辆检修设备获得了非常高的自动化程度，开始投入使用新型探伤设备与试验设备，尤其是引入了智能化作业设备与维修设备，在很大程度上影响了当前的设备维修规程，致使设备维修队伍面临严峻的技术素质问题。结合实际情况看，因为设备维修队伍内中层力量及上层力量十分薄弱，出现了断层式维修情况，致使设备保障面临非常大的难题。一些新设备投入应用，它的技术跨度十分大，具有非常高的技术要求，技术人员尚且不清楚，当发生故障，根本无从入手。当设备技术水平逐步提升时，部分维修人员素质还需提升，简单的维修并不能满足设备维修的需求，使得设备维修技术空缺，致使许多设备面临隐患而失修，这严重破坏了运输安全。

二、铁路货车车辆设备维修措施

1、推行铁路货车车辆设备厂修模式。推行厂修，突出生产厂家的技术及工艺的优势，如果自身技术不能进行维修时，把厂家引进设备维修当中，充分解决设备维修当中存在的问题。第一，针对新购置的设备，生产厂家务必明确设备质量保证周期，在不超过质量保证期前提下，因为人工因素而引发的设备故障，要求厂家担负维修故障设备的责任，针对设计存有突出问题的，需要厂家召回，并予以技术升级。第二，强制维修包括探伤机、阀类试验台等在内的周期设备，公司规定，使用5～8年，通过技术认定后，设备技术状态不符合生产质量要求，一定要加大对设备的维修。生产厂家和使用单位一同构建产品使用档案，产品投入应用后，强化产品投入，并加大管理，针对达至使用寿命的，告知使用单位，采取措施，予以处置，针对在寿命周期之外还在继续使用的，务必强化检查及检测力度，一定要在技术状态良好的情况下投入应用。第三，现场当中突然发生的故障，马上进行维修，针对现场技术人员及维修人员不能解决的高技术设备故障，或者是不能予以维修的，如果发生故障同时无法投入正常使用时，要求生产厂家邀请专家赶赴施工现场，为使用单位提供帮助，马上解决故障。对现场工具不能进行维修的，需进行返厂处理，防止故障进一步，扩大，导致修复难度增加。

2、强化铁路货车车辆设备技术状态检测力度，执行项修与状态修。结合先进设备在线检测维修具体成功应用不难发现，因为智能化在线检测技术应用范围非常广泛，充分扭转了以往通过手摸眼看、锤敲灯照等一些检测方式，较为简便，能够在非常短的时间内准确无误地进行检测。通过运用检测仪器，收集并整理设备形成的各类信息数据并对信号做出分析，在利用检测系统之后，评估故障发生地方及原因，设备维修不再是以往定期检修管理模式，运用设备实时技术状态做出检修与否的决定，是进行分项维修，还是进行单项维修。状态检测避免了机器设备突然发生的故障而阻碍生产，检测分析明确预知了设备的维修期，指导维修项目的实施，能够在非常短的时间内筹备维修配件、规划维修安排，避免了定期维修而带来的损失，保护设备性能，且高效利用设备减少了设备运行存在的风险。

3、强化铁路货车车辆设备专业维修与委外集中维修。设备技术含量越来越高，设备技术并非之前简单涉及一些专业知识，会涵盖更复杂的科学技术。这需要对维修进行分工及细化，步入专业化维修路径，专门提高维修人员技能水准，切实使他们技能精湛，充分解决现场施工当中遭遇的一些学科技术知识，克服处理设备故障遇到的问题。所以，搞好专业化维修工作：第一，为专业维修界定范围。进行专业维修，需要整合接近的维修作业内容，针对技术科目不一样的，予以拆分处理，在结合便于专业维修的前提下，科学合理地界定专业维修的范围。第二，构建专门的维修队伍。这一举措是培养企业内部职工队伍，选拔优秀的业务骨干，将其作为维修的中坚力量，还需着力引入铁路需求的技术专家或专门人才，一些时候把技术水平非常高的设备委托了更高维修水平的单位来维修，在保持生产规模不变的前提下，短时间内提升设备维修质量。

我国铁路货车车辆设备维修周期短，修理次数非常高，这需要提升车辆基础质量，有效延长检修周期，真正确保技术质量。经过调研分析之后，铁路货车探伤设备，各站段以设备技术状态为依据实施鉴定，以此决定大修与否。考虑到设备鉴定状况，拓宽设备故障机构或部件的检修范围，对一些专门设备等实施小修。对职能保密设备，进行委外尝试，大修设备全部需要返厂进行维修。从实践情况看，这减少了维修成本的消耗，提升了维修水平，使用效率更高，避免了多次维修，防止拆卸中遭受破坏，提升车辆技术水平与安全可靠性，延长车辆经济使用寿命。

参考文献：

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［2］ 张毅.基于铁路货车车辆设备维修方式决策［J］.武器装备自动化，2016，24（6）：23-24.

［3］ 张旭东.铁路货车车辆工艺设备维修维修优化［J］.油气储运，2017，34（12）：18.

［4］ 张春雨.浅谈货车检修设备的综合管理［J］.科技创新与应用，2017（13）：23.