预制 T梁制作及安装施工技术分析

预制 T梁制作及安装施工技术分析

马文新

中交第三航务工程局有限公司交建工程分公司 上海市 200000

随着我国交通运输渠道的发展，对铁路桥梁的需求也越来越多，桥梁在施工的过程中，会预制大量的T梁，传统预制T梁的施工工艺仍存在许多的诟病，本篇论文基于对T梁施工环节中的技术水平进行探讨，深入分析T梁生产技术中的难点，提出了优化T梁施工工艺的方案，阐述了混合砂配置而成的混凝土对T梁的积极影响，总结了相关施工的实践经验，指引我国今后在桥梁的建设中能够合理使用砂石资源，并提高了桥梁工程的效率与质量。

关键词：T梁；预制；施工技术；

引言：桥梁施工在科学的进步下，变得越来越简单化及现代化，中国相关的桥梁施工单位也在不断的大力推崇预制T梁的施工技术，为了能够提高预制T梁的质量及美观，解决预制T梁产生蜂窝、麻面的现象，必须不断的创新施工工艺、突破预制T梁施工过程中的难题。

预制T梁施工中常见的难题及优化措施

本篇论文对预制T梁施工环节中会出现的问题进行了总结和归纳，并列举了相关的应对之策，具体详情如下：

施工过程中的场地选择

施工过程中场地选择应该综合考虑制架平衡、材料进场道路、周围交通等因素，场地的选择应遵循就近原则, T梁吨位大,抗颠能力差，因此运梁时面对的困难较大。场地布局还要考虑合理排水；而从周围交通和材料进场道路考量，不能将T梁场地放在交通闭塞的位置，这样不利于后期往桥梁施工前线进行输送，容易耽误工程的进度。在场地处理上，路基挖方段预制场场地，至路床顶压实后进行场地硬化，同时进行台座建设、龙门吊轨道建设等。场地选择还应考虑梁场养护水来源。预制梁在预制区内完成，当梁体的混凝土强度达到设计要求后，对梁体压浆等一系列工程后，才可移梁，放到存梁台座上。除此之外还要充分考虑T梁存放的时间，如果搁置超过15天，就会影响T梁的拱度，一旦T梁的拱度值发生变化，就会顺而影响整座桥梁的工程质量^[1]。

（二）吊装工程

在生产T梁的过程中为了能够快速的在固定范围内对T梁进行转移，必须要用到类似重型机械设备，如轨道式龙门吊和轮胎式搬梁机。轨道式龙门吊，节能环保、可靠性高、起重能力大、易于实现自动化操作。但是它有一个显著的的缺点，就是不方便转移位置，必须在铺设的轨道上运作，从而限制了龙门吊的活动，例如在偏远山区、或房屋较为密集的交通路段等等，都会遏制龙门调充分发挥自身的优势，；轮胎式搬梁机跨运车机动灵活、能够转场作业，并且低能耗、低维修成本，但是其制作成本高，轮胎使用寿命较短，使用场地受限。所以在吊装流程上，施工单位一定要根据现场实际情况来判断，并对吊机做出针对性的正确选择，在选择不同性能及能力的吊机后，还要制定出符合该吊机工作流程的施工设计，保障后期吊机投入使用可以顺利开展，同时提高整体施工的效率。

(三）浇筑混凝土的注意事项

在建造T梁过程中的混凝土施工环节，在器材上必须保障混凝土搅拌机作业的连续性，一旦开始施工，便不能轻易中途阻断；在材料方面，相关的施工人员一定要保证混凝土用料的输送能够及时到位，混凝土用料的配合比是决定混凝土质量的重要性指标，在分层浇筑的过程中，工作人员还需严格控制浇筑时间，通过合理的混凝土辅料运输的车辆调度，及完美的水灰等辅料的配比，来提高T梁成型后的质量；在机械方面，使用前要注意检查机械的完好性及电路安全。

定位波纹管

桥梁孔道的摩擦力、不严格遵循桥梁的设计的施工、保证预应力的作用位置发生改变会影响桥梁拱度。因此施工人员一定要精准定位波纹管，波纹管定位的越严谨可靠，越可以减少上述情况的发生。

预制T梁的施工工艺及安装工艺

模板工艺

预制T梁在施工的过程中会用的大量的钢模板，模板坐落于制梁台座上，模板分为底模、侧模和端模，工作人员需要考虑到整体式端模及其他模板构件因受到重力而产生变形的因素，必须选用变形扭曲幅度小于一毫米的模板，才能够使成型的T梁满足后期其他环节的施工需求，还要通过技术经验丰富的人员将这些模板放置在正确的预埋点上，避免在浇筑过程中出现问题^[2]。

T梁的侧膜及底膜都是体积较为庞大的钢制零件，在运输的过程中可以通过分解再组装的形式，带入施工场地内，再通过吊机进行转移，还要保证模具内部的表层没有焊疤，有效防止T梁成品的美观受到影响，通过刨边对接的处理模式将侧膜和底膜之间的距离严格控制在两毫米之内。

钢筋、钢绞线及纹管工艺

开始应对照施工纸用切割机对钢筋、钢绞线下料，钢绞线下料进行切割。加工弯制前将钢筋调直并清理干净。钢筋上不允许存在油渍、漆污、水泥浆等污渍。梁肋钢筋安装完毕后，在底座上画出波纹管横坐标，根据横坐标和根据设计数据来确定可以标定钢筋的波纹管纵坐标。固定波纹管时，应保证波纹管沿梁宽的位置准确，还应保证管线顺直。波纹管接头采用大一号波纹管连接，波纹管长度为被连接管内径的5-7倍，接头用胶带包紧，防止漏浆。波纹管安装完毕后，开始安装钢绞线，防止波纹管接头翻倒堵塞孔道，并将钢束末端做成圆锥形，表面用砂轮修整光滑，用钢丝捆扎并用胶带包裹

移梁至存梁台座

梁体在初张拉、下达起移梁通知单后,明确了其起、存台座号后才能进行吊装。移梁存量的步骤为：首先完毕箱梁拆模工作，其次结束初张拉，接着调试搬运机，然后检查橡胶垫板的位置是否合适，搬运机吊梁后抬升到相应高度，最后运至存梁台座后缓慢放置。在移梁前要注意机器的检查调试，无误后再开始工作，梁体经初张拉后，验收合格后开始移梁工作。

吊装的工艺

吊机是桥梁建造及高速铁路建造过程中应用最为广泛的重型机械，吊装有以下三种：搬梁机、体梁上桥区龙门吊、架桥机。龙门吊是在轨道上行走的，搬梁机是轮胎式的可以在制存梁区行走，轨道式龙门吊，起重能力大、易于实现自动化操作；轮胎式搬梁机跨运车机动灵活、能够转场作业，施工单位要根据吊物的实际重量、桥梁施工现场的大小等因素，来选择最适合的吊机。除此之外，为了能够发便预制T梁的转移，还需要准备充足的运梁平车，在利用吊机对预制T梁进行装车的过程中，一定要注意必须通过先右后左的模式进行分幅，这样的顺序才能够降低吊装过程的危险因素，吊机在操作的过程中，一定要注意保障现场施工人员的安全，通过运梁平车可以大大提高梯梁的转移速度及整体工程的进度，在浇筑施工环节，需要通过吊车来完成持续性作业的施工，这样可以加强建造桥梁的稳定性^[3]。

混凝土浇筑的施工工艺

在混凝土材料的准备上，工作人员一定要确保混凝土材料的性质及质量完全符合预制T梁的标准。混凝土一定要选用上乘质量的水泥、砂、石，这是为了能够严格控制梯梁的弹性，有些沙石会附带大量的泥土，工作人员一定要定期检查不同批次里沙石中含泥量的程度，如果含泥量超标，就需要安排人手将砂石冲洗后再晒干备用，或者可以直接选用其他的人工砂作为替代品。其次注意混凝土搅拌辅料中水泥与水的比例，水泥的用量与混凝土的强度成正比，但水泥的用量达到临界点后，反而会导致预应力混凝土的徐变增大，这样打造出来的混凝土如果被用到桥梁建造上，就会影响桥梁的拱度，不论是加大水量还是加大水泥量，都会改变混凝土的结构，所以相关的施工人员一定要严格把握水泥与水的施工配比。在浇筑的过程中一定要分配好对预制T梁的浇筑顺序，通过逐步推进的方式，严格控制每一层混凝土的厚度，作业能力娴熟的施工人员一般都可以在三个小时之内将混凝土做到一次成型，为了能够保证成型的混凝土在短时间之内不会产生质变，还是要通过蒸汽、养护罩、洒水等养生手段，来保护预制T梁的质量，开模之后等待预制T梁自然成型，如果蒸汽是直接喷洒在混凝土浇筑的过程中，反而会影响混凝土的拱度，一般施工现场将蒸汽管道设置在两端即可。

总结

本篇论文通过强调了预制T梁施工环节中遇到的难题及注意事项，设计了相关用于避免这些施工纰漏的优化措施，简单阐述了预制T梁施工技术在桥梁建设过程中的重要性，希望我国在今后的桥梁建设中，相关的施工人员应该积极创新、研究出更加合理、便捷的施工方案，来提高我国在建造桥梁及预制T梁上的施工水平。

参考文献：

李世华.桥梁工程施工技术交底手册[M].北京：中国建筑工业出版社，2017，6.

张晓玮，路桥集团第一公路工程局.公路桥涵施工技术规范[M].北京：人民交通出版社，2017，10.

智小慧.高速铁路桥梁施工技术与装备[M].武汉： 华中科技大学出版社，2018.11.