液压提升法在发电机定子吊装中的应用

液压提升法在发电机定子吊装中的应用

黄建

中国电建集团重庆工程有限公司

[摘 要]针对大型发电机定子吊装，本文提出了液压提升装置配合双行车抬吊发电机定子的技术方案，并在奉节电厂（600MW）安装项目发电机定子吊装中顺利实施，具有很强的实际操作型，本成果适用于起重技术领域，具有极强的推广应用价值。

关键词：定子吊装 液压提升 抬吊

1 前言

华电奉节电厂“上大压小”新建工程（2×600MW）超临界机组2#机发电机定子为上海电气集团股份有限公司制造，其运输尺寸L×W×H（mm）：10520×4020×4350，吊装重量305t，吊攀横向间距4.2m，吊攀纵向间距5.702m。发电机定子布置于#2汽机房13.7m层，纵向安装中心线距A列行车梁轨道中心线13.2m，横向安装中心线位于10—11轴线之间。本次吊装采用液压提升装置配合双行车抬吊发电机定子。

2 相关参数选择及校核验算

2.1 汽机房QD100/32t-25m桥式起重机

2.2 LSD2000E-300液压提升装置

2.3 主要设备及液压提升装置各单元重量

2.4 起吊钢结构强度校核

500t起吊梁、分配梁、支撑梁、以及连接拉板、销轴等是一套专为660MW以上机组定子吊装使用特制，本次吊装做常规检查。

2.5 起吊钢丝绳安全系数校核

定子吊装重量305t，起吊钢丝绳Φ104mm，L=20m 钢丝绳扣一对，8股起吊，该钢丝绳公称抗拉强度1960Mpa,最小破断拉力为600t。吊攀纵向距离5.702m（挂钩后，钢丝绳在吊钩上的间距0.7m），横向距离4.2m。

钢丝绳与竖直方向夹角

θ＝arc sin（5.702²+4.2²）^1/2÷2/5≈45°

单股钢丝绳拉力：

F=1.1×305÷8÷cosθ≈59.3t

钢丝绳安全系数：

n=S破/F=600÷59.3≈10.12 满足使用要求。

2.6 大车最大轮压校核

根据行车厂家提供技术资料，行车总重为79t，小跑车17t，行车桥架总成重量为62t。

吊装总重G=305+6+4+4.8+20+15+2=356.8t

行车上放置液压提升装置时各部件重量为：51.8t

发电机定子吊装重量305t

行车主梁受力计算：

(式中系数1.05：考虑动载及载荷不均匀的工况)

即：单个支撑点支撑力为46.8t

主梁计算：

Gx=17t（小车重量）

计算1（小车在A列侧）：Nb=（46.8×6.1+46.8×17.5+17/2×23）/25=51.9992t

Na=(46.8×2+8.5)- 51.9992=50.1008t

计算2（小车在B列侧）：Nb=（46.8×6.1+46.8×17.5+17/2×2）/25=44.8592t

Na=(46.8×2+8.5)- 44.8592=57.2048t

计算1和计算2两种情况在原则上同时存在，因为在定子吊装过程中小车在行车上的位置为：1台在A列侧，1台在B列侧，目的是用小钩吊液压提升系统的钢索。

最大轮压计算：

整机自重G：79t, 小车自重17t,则桥架重量GQ为62t

最大轮压（抬吊定子时）:

Pmax=GQ /8＋Nb/2=33.7496t＜37.245t

Pmax=GQ /8＋Na/2=36.3524t＜37.245t

技术协议要求最大轮压为：365KN，即：37.245t

通过比较可以看出：轮压满足要求。

2.7 起吊高度校核

导轨梁轨道上标高25.5m，运转层标高13.7m，大车运行时定子下底面需高出运转层0.5m，吊攀距离底面2.13m，吊攀距离吊钩4.52m，抬吊梁高度2.4m，抬吊梁上顶面距离承载梁上顶面1.2m，行车梁下底面标高24.55m

行车能够满足的最大起吊高度：H1=24.55-2.4-4.52-2.13=15.5，即：标高15.5m，运转层标高13.7m，则能够高出运转层的最大高度为：15.5-13.7=1.8m。 即：起吊高度满足要求。

3、作业方法

3.1 液压提升装置布置及行车并车

3.1.1 将四根支撑梁两根一组放置在运转层，将四组钢索分别穿过每根支撑梁中心的预留孔，然后将钢索逐一穿入上锚头卡爪中，钢索露出卡爪约0.9m左右，拧紧压板螺栓。

3.1.2 根据定子基础纵向中心线，在行车上标记出液压提升装置中心线，根据标记吊起两根支撑梁放置在一台行车的两根主梁上并固定牢固。用同样方法布置另一台行车上的支撑梁。

3.1.3 将两根分配梁分别放置在主厂房检修通道，分配梁下垫放道木，使分配梁底部距地面1.6m左右，两根分配梁间距9.5m，与行车主梁平行放置。

3.1.4 在主厂房运转层平台上布置液压泵站及控制系统，按照说明书规定连接各处液压管路及电源线。

3.1.5 将两台行车分别开至两根分配梁的正上方，按照说明书规定将同一行车上的两组钢索分别穿过同一根分配梁两端的预留孔，并进入分配梁下方的液压千斤顶，将钢索在液压千斤顶上锁紧。一台行车上的钢索穿绕完毕后，进行另一台行车上的钢索穿绕。

3.1.6 启动液压提升装置，将两根分配梁提起，至分配梁底部距地面2m时停止，在液压千斤顶位置搭设脚手架，脚手架高度要与液压提升千斤顶下面基本持平，架板的铺设要适合施工人员进行作业。

3.1.7 行车并车：根据行车厂家提供技术资料及现场实际测量，满足并车要求。

3.1.8 行车并车完毕后，抬吊梁用道木垫好，放置在两根分配梁的正下方，启动液压顶升装置，调整两根分配梁高度，并将其与抬吊梁通过拉板连接起来。

3.1.9 启动液压提升装置，四台千斤顶同时动作，将起吊梁抬起。在地面将一对Φ104mm L=20m钢丝绳扣进行挂钩。

3.2 定子吊装

3.2.1 发电机定子运至指定位置，使定子吊攀横向中心距离A列13.6m左右（汽轮发电机中心线位置），以确保起吊钢丝绳扣挂钩。

3.2.2 所有准备工作结束后，再进行一次全面检查。行车并车安全可靠，各支撑梁、分配梁、承重梁位置牢固正确，起吊梁水平，钢索竖直平行受力均匀，各重要部位设专人监护。

3.2.3 预紧钢索：开动液压泵站向上提升，使钢索轻微受力，停止动作。确认液压千斤顶上下夹持器已卡紧钢索后，用初预紧单孔锚卡紧钢索挂在预紧用千斤顶或3t倒链上(初预紧单孔锚倒挂在钢索最下方离0m地面约1.5m处，钢索下方准备重量为2.5t左右的重物作为地锚，将倒链下端绑扎在地锚上，上端串接拉力表和初预紧单孔锚)，并串接拉力表，逐根反复多次预紧，预紧力20-30kN，使每根钢索受力均匀。每根钢索预紧完，卸下初预紧单孔锚。预紧完毕，在距地面1.5m处做好下锚头，并上紧下锚头压板螺栓。

3.2.4 正式吊装前必须进行试吊。首先调定检查上升溢流阀压力，然后将发电机定子吊起离地面100mm后停留10分钟，并检查主要部件的受力情况，确认状况良好。测量是否下滑，同时测量行车梁的挠度值。测量数据合格后，进行3次带负荷起落试验，确保液压系统密封良好，制动可靠，否则禁止吊装。试吊完毕后，二次紧固上锚头压板，确保钢索不滑脱。

3.2.5 正式吊装

3.2.5.1 施工总指挥发出起吊信号，地面及液压提升装置起重指挥人员根据分工协作指挥，操作人员要严格按照起重指挥的命令起吊定子，起吊必须保持水平，当定子下缘超过主厂房13.7m运转层平台约0.5m时停止起升。

3.2.5.2 两台行车小钩起钩，至所有液压提升装置钢索最下端高于主厂房13.7m层时为止。检查所有钢索、钢丝绳等是否影响行车大车运行，检查无问题后，向扩建端缓慢走车。

3.2.5.3 定子整体越过9轴线后，用人工在定子两端施加转向力，按照就位方向将定子旋转90°（起吊梁吊钩可以在360°范围内全向回转）。

3.2.5.4 定子转向完成，稳定后，两台行车继续向扩建端走车，至定子基础正上方，确认位置后，液压提升装置下落调整，将定子准确就位于定子基础上。

4、吊装附图

5、结束语

发电机定子吊装是火力发电厂项目建设的重要控制点，关系到整个工程的进度。本文通过采用液压提升装置配合行车抬吊施工工艺，为发电机定子吊装提供了安全、可靠的施工技术指导，也为同类型的发电机定子吊装提供参考。 参考文献：

[1]参考文献内容：张兵、浅谈大型汽轮发电机组双行车抬吊发电机定子吊装方法、工业C、2015年24期。

[2]参考文献内容：徐建兵、GYT-200C液压提升装置在发电机定子吊装中的应用、科技经济导刊、20118.26（4）。