航空电气中电缆故障与对策

航空电气中电缆故障与对策

于占辉

石家庄海山实业发展总公司 050208

摘要：航空装备的快速发展中，航空电缆在内部供电中发挥着重要的作用。但航空电气电缆实际应用过程中极易出现故障，相关部门需要针对这些故障实行相应的检测和维护技术。

关键词：航空电气电缆；事故原因；检测技术

1引言

随着生活质量的提高，社会各界对航空电气能源的需求量日益增加，这就使得航空电气电缆得到了广泛应用，其故障率相对较低，能够节省大量空间，无需投入更多的人力资源，具有很强的安全性。在现代化城市的快速发展中，老城区改造事业在不断展开，这就需要航空电气企业实行改造。因此，航空电气企业需要合理地诊断并检测航空电气电缆事故，为电网运行的安全性提供基础保障。

2航空电气电缆故障分类

各项航空电气电缆故障并不是同一种类，在未对其进行明确划分的情况下，故障诊断和检测过程中会出现一系列问题。从时间角度进行划分，航空电气电缆故障主要分为运行故障和试验故障，在航空电气电缆运行过程中，会因故障问题运行不当，试验过程中还会因电缆绝缘问题出现故障；从故障部位的角度进行划分，需要对电缆中的重要部位进行分类，如本体、中间头、户内头、户外头是常见的故障发生部位。在航空电气电缆运行过程中，造成故障的原因不仅有人为因素，还有自然环境、绝缘老化和腐蚀等，这就需要根据责任的不同进行划分，短路、开路、接地和其他情况下，都需要确定故障的性质，才能够有效地处理这些故障，减少损失。

3航空电气电缆故障原因

造成航空电气电缆故障的原因有很多，这就需要航空电气技术人员做好电缆维护、快速检测定位等工作。在航空电气电缆实际运行过程中，常见的故障原因主要分成以下几种：第一，线路老化。通常情况下，电缆运行环境相对恶劣，常用的绝缘材料，如交联聚乙烯极易受到酸、碱、盐、水和微生物等影响，出现老化现象，在长期的发展中绝缘层会被击穿，引发短路和低阻故障。第二，机械损坏。埋地电缆事故是一种常见的事故，在航空电气电缆事故过程中，未经确认开展开挖、打桩等工作，以及重型车辆碾压都会引发电缆错位、扯拉变形等问题，进而引发电缆故障。第三，电缆接头制作不合理。在电缆接头未进行防潮措施、密封和接头电线连接压接不良、接头位置不合理的情况下，会引发电缆故障。第四，电缆施工安装不规范。在实际施工过程中，航空电气技术人员未按照相关要求进行施工，极易出现碰伤电缆、弯曲过度、电缆错位变形等问题，造成电缆故障。

4航空电气电缆故障检测技术

4.1电桥检测法

电桥检测法又被称为经典电桥法，这是一种长期应用的发展，适用于故障检测的单相接中。航空电气技术人员将非故障和故障导体进行连接构成小桥，确保小桥处于平衡状态，通过调节电阻实现平衡，随后对其进行测量，利用桥臂电阻比推算测量结果。电桥检测法是一种发展时间长、经典的方式，但已无法满足新时期航空电气事业的实际需求，逐渐被淘汰。

4.2声音检测法

声音检测法是电缆故障检测中的一种简单方法，其主要是根据航空电气电缆放电过程中发出的声音，故障检测人员可以根据放电过程中的声音对故障位置进行判断，以此为基础制定故障的解决方案。航空电气电缆敷设在明处时，放电过程中发出的声音相对较小，极易受外界影响，这就难以利用声音判断故障位置[1]。为了有效地改善这一问题，故障检测人员需要深入分析电缆线的实际走向，利用扩音器放大声音，以此确定故障位置。这种检测方法操作比较简单、测试范围广，但具有很强的专业性，需要由专业人员进行操作。

4.3电容电流检测法

在航空电气电缆处于工作状态的情况下，航空电气系统中的线路和设备会有一定的对地电容，在电压作用下会出现电容电流，在航空电气电缆敷设日益增加、航空电气设备大量投入运转的情况下，电容电流会不断增加。航空电气电缆会在缆线长度和电容量之间出现一种关系，其本质是一种线性关系，但电容电流检测法主要是根据线性关系实现的。电容电流检测法常用于电缆中芯线故障的检测，在实际检测过程中，航空电气技术人员需要测试电缆头部的电容电流，随后测试电缆末端的电容电流，最后对比测试结果中正常芯线和故障芯线的电流，以此为基础确定航空电气电缆故障位置。

4.4阻尼振荡波电压检测

这种检测主要是使用的震荡波电压情况下的电力电缆的局部放电来进行测定。基于脉冲的分离技术可以用来抵抗干扰，同时也可以将不同波段的电波分离开来，进而更加精准的进行分析和测定。基于这种电波分离技术的测定模式，可以快速的判定电缆的故障形式，同时基于智能终端的逻辑分析能力可以基本判定故障出现的地点。同时在短时间之内可以制定出有效的解决措施，保证供电的持续性和稳定性。

5航空电缆维护措施

5.1加强电缆设备的管理

由于电缆设备缺乏有效的管理，导致电缆设备出现故障并不能及时解决，从而形成了较为严重的连锁反应。当前，航空部门应加强对电缆设备的管理。首先，航空电缆网的电缆设备维修养护频率较高，但是对偏远地区的电缆设备维修并不达标，管理部门要加强对维修养护的调配能力;其次，管理部门要根据实际情况，制定出具有针对性的维护标准，使设备的维护更加具有便捷性。

5.2提高工作人员的专业素质

人才是电缆设备管理的重中之重，目前，在航空科技逐渐进步的背景下，维修人员的总体专业素质已不足以应对当前配电设备的问题，所以，应提高工作人员的专业素质。①要开展“引进来”，面向广大高校，吸引对口专业学子，此类学生具备先进化思想，应变能力强，且年轻，在培训过程中，要秉承“理论与实践”相结合的原则进行。②对于原有员工，需要对其进行专业知识与技能的二次培训。提升员工的总体素质对电缆设备的检修及维护具有根本性的作用，可以为我国航空系统的发展提供一定的帮助。

5.3变压器的检修及维护

在电缆设备的运行过程中，变压器对电缆系统的运行稳定也发挥了关键作用。在变压器实际运行过程中，却常常出现内部零件老化或外部绝缘损坏等现象，导致变压器出现运行故障。因此，在对变压器进行检修与维护时，运行人员需对其外观进行检查，并利用停电机会对其开展电气试验，及时更换内部老化或毁损的零件。另外，在变压器的日常运行中需要根据负荷情况调整变压器分接开关，以控制输出电压在额定运行范围内。调整后运行人员应仔细检查分接开关位置，并对变压器的直流电阻进行测量，确保分接开关分合到位，防止出现内部短路故障。

结语

综上所述，最近几年来我们国家的航空电气系统越来越发达，希望在以后电力电缆的布置更加的科学合理。传统的电气电缆的布置方式和故障检测技术已经不能够适应当前形势发展的需要。在科学技术的快速发展中，航空电气电缆网络化进程日益推进，而地埋电缆运行环境相对比较特殊，航空电气电缆日常维护和故障检测逐渐成为航空电气企业中的关键工作。因此，电力技术人员需要做好电缆维护工作，深入分析电缆日常运行过程中的故障特点，及时地排除其中的故障，为航空电气运行的安全性提供支持，推动航空电气企业的进一步发展。

参考文献：

王晓彪,庞丹,张俊驰,等.航空电气电缆故障诊断与检测技术分析[J].电子制作,2016(18):92.

[2]诸惠霞．浅析电缆运行中设备的检修与维护技巧［J］．科技创新与应用，2014(33):157．

[3]李迎晨．分析线路检修及电缆运行中设备的检修与维护方法［J］．电子世界，2015(16):118－119．