输电线路机械化施工建设管理

输电线路机械化施工建设管理

李旭 浦长东 张宏斌

国网辽宁省电力有限公司锦州供电公司，辽宁 锦州 121000

摘要：机械化施工技术是一项系统创新工程，需要创新设计方法、施工技术和装备研发，要求工程设计、施工装备、施工工艺、建设管理等各环节协同配合，以显著提高输电线路建设效益和效率，提升安全质量水平，满足电网大规模建设需求，确保安全优质高效完成电网建设任务。

关键词：输电线路；机械化施工；建设管理

引言

输电线路是电网工程中的重要施工项目，在工作过程中，施工全过程使用机械化施工建设管理方式。文章研究的是工程的施工方法和建筑管理方向，保证施工的质量、安全性和经济性。为了实现这一工作目的就需要掌控输电线路的施工流程，对施工细节进行研究分析，做好对输电线路的设计、评审、招标等工作，考虑工作中的经济性因素，规范施工过程，保证市场竞争环境的公平性。

1输电线路工程机械化施工的主要工序及关键影响因素

现今被广泛接受的输电线路全过程机械化施工流程包括临时道路修建、物料运输、基坑开挖、混凝土灌注、组塔施工、架线施工和接地施工等七个方面，其中，基础工程部分约占总工期的30%－50%，杆塔工程部分约占总工期的30%－40%，架线工程部分约占总工期的10%－20%。输电线路机械化施工过程中的所有工序都受到地形条件和道路通行状况的限制，通常而言，可以将输电线路施工地形条件分为平丘和河网两大典型类别。关于输电线路全过程机械化施工，国家电网有特定要求:要根据不同施工地形特点，合理确定基础型式和参数取值，形成输电线路机械化施工基础设计选择原则，而且要考虑七个工艺全过程形成系列化装备及标准化配置方案。

2输电线路机械化的施工管理原则

输电线路全过程机械化的施工管理工作是一项创新的工作内容，工作人员在进行施工设计时，需要从理念、装备、建设管理、施工工序等几个角度出发，保证施工管理的专业化，在进行工作时，需要加强对装备的应用，建立清晰的施工标准。在施工过程中，也要遵循相应的施工规定，保证建筑工程的专业性、系统性、质量性和创新性。在建立了清晰的工作准则以后，需要各部门之间协同配合，应用标准化流水作业模式，严格遵照施工管理标准进行施工。机械化装备具有很好的使用优势，工作管理的创新让整个施工过程中融入可科技性的元素，因此在建筑施工管理工作过程中，需要分析线路施工特点，灵活应用全过程自动化施工技术，保证施工的完成性。开发体积小、质地轻盈的机械设备在施工场所进行施工。在建立施工模式时，需要保证机械装备的使用安全性，结合电网工程的特点，有针对性的建立施工管理方案，保证施工管理工作的功能性。在进行施工规划时，需要根据不同的地形特点设计施工方案，确立详细的机械化施工方案，采用合适的设计方式，保证建筑施工成果。在进行施工设计过程中，需要施工管理人员对地质条件做出分析判定，建立系列化的施工参数，使用不同功能、型式规格的器械完成施工作业，满足输电线路的基本使用要求。

3输电线路机械化施工措施选择

3.1临时道路修建

有必要修建临时道路，以较小的投资带来全过程机械化施工，降低施工风险、缩短建设工期。据实地统计，本工程需修建临时道路塔位89基，累计修建临时道路9.73km。修建临时道路的塔位主要是主干路网无法通至塔位的以下4种情况:(1)梯田，地面凹凸不平，地表含水丰富;(2)河流阶地，此类地质地表水丰富且土质较软，一般机械通行会产生下陷;(3)软土层较厚且含水量丰富的山间洼地。④山地、丘陵坡度满足旋挖钻机要求，虽无道路至塔位，但距离主路网较近，通过挖机、凿岩机配合修建简易便道，实现基础施工和材料运输的机械化。对没有道路的连续大山、高山中的塔位，因修路成本过高，固不推荐修路，而采用索道运输和抱杆组塔。

3.2物料加工与运输

根据国家电网全过程机械化施工总体工作内容，工程物料采用轮胎式运输、履带式运输、直升机运输、货运索道四种形式。市郊乡村普通路面、河流阶地，使用轮胎式运输车;道路坡度在20°以内的山地、丘陵地段使用轮胎式运输车;道路坡度在20°以上的山地、丘陵等施工环境下等不适用轮胎式运输车时，可采用履带式运输车运输;道路坡度在35°以上的山地、崇山峻岭、深谷等更恶劣地形条件，无法修建临时道路时，采用货运索道。本工程采用的主要运输方式介绍如下:(1)市郊乡村普通路面、河流阶地，使用轮胎式运输车;(2)道路坡度在20°以内的山地、丘陵地段使用轮胎式运输车;(3)道路坡度在20°以上的山地、丘陵等施工环境下等不适用轮胎式运输车时，可采用履带式运输车运输;(4)道路坡度在35°以上的山地、崇山峻岭、深谷等更恶劣地形条件，无法修建临时道路时，采用货运索道或直升机吊运。

3.3基础施工

根据现场的交通条件、地形地貌、地质条件、基础型式、植被、青赔、设备性能等因素选择合理机械化施工设备，本工程将用到的基础型式包括以下几大类:大开挖类基础，钻、冲、挖成孔灌注桩，直接(预成孔)打、压、振预制桩(钢管桩)，现场拼接装配式(装配整体式)基础。综合考虑本工程实际地形地质条件基础型式选择推荐如下:(1)丘陵地区，直线塔应优先选择原状土掏挖基础，耐张塔应优先选择掏挖基础和挖孔桩基础;(2)低山地区，基岩较完整且埋藏较浅的塔位可采用岩石锚杆基础或岩石嵌固基础;其余塔位可采用掏挖或挖孔桩基础;(3)平地农田区、山间平地地区，根据现场勘查结果含水量较丰富，直线塔推荐采用大开挖基础;耐张塔推荐采用灌注桩基础;(4)河流阶地，直线塔和耐张塔推荐采用灌注桩基础。

3.4铁塔组立

铁塔组立应充分考虑地形条件、地质条件、现场交通条件、施工机械配置等因素并结合技术经济分析和工效分析来合理选择组塔方式。组塔的方式主要分为两大类:整体组立和分解组立。整体组立是将杆塔在地面上组成整体，而后一次性地立于杆塔基础之上，具有一次立塔成功、安装质量高、高处作业量少等优点;缺点是占用场地大，地面起伏不能太大，所需工具要求高。分解组立是将杆塔分段、片、角起吊升空，在高空安装就位，具有地形适应性广、起吊索具需求少、工具简单等优点，缺点是高处作业多，安全性较差。由于吊车整体吊装对场地要求高，根据工程特点，除个别非常空旷场地外，主要选取分解方式组立铁塔。

3.5架线施工

架线施工可采用无人机、动力伞、飞艇、直升机等飞行器进行架空输电线路导引绳展放，再通过牵引机、张力机等设备将导地线架设到位。架线施工采用机械化手段能够降低人员高空作业强度，避免对沿线道路、环境的人为改变和破坏，提高架线施工效率。施工段长度主要根据放线质量要求确定，导线通过放线滑车越多，受损伤的程度就越大。当选择牵、张场非常困难时，施工段所包含的放线滑车数最多也不应超过20个。牵、张场按如下条件选择:①牵引机、张力机能直接运达，或道路桥梁稍加修整加固后即可运达;②场地地形及面积满足设备、导线布置及施工操作要求;③相邻直线塔允许作过轮临锚;④尽量减少青苗损失。

结语

随着我国经济的发展，科技水平的提升，更多先进的机械设备会被应用到输电线路建设过程中，这样就改善了全过程机械化的施工环境，也让建设管理工作的建设效果得到提升。

参考文献

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［2］胡岚．电力施工中输电线路施工质量的控制方法研究［J］．建筑工程技术与设计，2015，(21):1264．

［3］宋杨，褚旭．探讨电网建设中如何加强输电线路的电力施工管理［J］．科技与创新，2016，(19):57．