铁路通信信号系统联调联试关键技术分析

铁路通信信号系统联调联试关键技术分析

苏海军

呼和浩特铁路局大板综合维修段查布嘎电务车间

内蒙古赤峰市 025550

摘要：铁路运输安全事关国计民生，铁路通信信号系统的联调联试是必不可少的。本文首先对铁路联调联试的必要性进行阐述，之后对其常用方法能够进行说明，最后针对铁路联调联试的关键技术进行深入分析。

关键词：铁路通信信号；联调联试；关键技术

铁路信号系统是由不同子系统组合而成，包括硬件、软件、安全数据网。在完善硬件的综合性能之后，能够保证当前条件下系统数据的可靠性。铁路的通信信号在列车投入运营前，要进行全面的试验，对其各项性能进行测试。通过成功的铁路通信信号联调联试试验，对我国相关的技术理论体系进行了补充，为开通运营做出了有力帮助。

一、铁路联调联试的必要性

铁路联调联试对于铁路系统集成来说意义重大，系统性工程一般都包括很多内容。在很多国家都有施行铁路测试，判断其是否符合设计需求，通过调试以及各种相关试验完成子系统的技术检验，保证铁路通信信号系统符合运营标准。我国于2004年首次在胶济线开展了系统调试，并从中得到很多经验。铁路建设工程规模较大，具有很强的系统性，它的接口数量大、技术非常复杂，涉及到的相关系统众多。它的各项功能具有独立性，整体的功能通过接口连接来满足，这就使得最终的铁路通信信号系统性能良好。基于这一特点，在铁路建设中就必须进行大规模的联调联试，对系统性能做最终优化。铁路通信信号系统的联调联试能够对铁路的各方面性能进行检测，包括安全性、平稳性以及舒适性，保证铁路的正常运营。除此之外，铁路通信系统联调联试还能够对各项设备进行检验，判断其是否符合运营标准。通过铁路通信信号的联调联试工作，对各个运营人员进行引导，包括设备使用方面、故障处理方面、操作章程方面，能够有效提升运营人员的应变能力，面对突发状况做出最正确的选择。

二、铁路通信信号系统联调联试关键技术的核心

众所周知，高速铁路具有速度高、密度大等要求，其主要的运行关键的测试参数包括：最高的运营时速、最小的追踪间隔以及最小的运行时间等，这些信息为高速铁路的安全运营提供了便利的支撑，也在一定程度上，有效的促进和保证了列车的高速和安全有序的运行，从而有效的对多个环节指标的有效监控。进而在一定程度上，有效的保证了高速列车安全和效率。在整个通信系统的联动调试中，我们需要对通信系统的性能、功能、接口等多方面进行合理的调试和验证，我们需要相关的数字技术，能够有效的了解网络服务的质量和可靠性，大大的对通信系统进行合理的调整和优化，从而有效的使得相应的设计符合电荷运行的要求。除此之外，我们还可以注意到信息系统联动和验证系统的功能，我们要能够对调试的结果，对整个系统的调整和及软件升级进行合理的调整，从而能够在一定程度上，有效的为系统结构的完善和优化提供便利的条件，进一步促进系统维护管理工作的提升。我们要根据高速铁路的总体设计要求，对相关的数值给予明确的标记。但是在实际的铁路建设的过程中，我们不难发现，相关的限度数值会议及标准参数也会对整体的运营目标值造成一定的影响。为此，我们就要对信号系统的运营和相关的信息进行更为合理的建设和要求，从而有效的保证系统运行的目标值，实现对整个信息系统给的优化和完善，我们通过科学技术的应用，使得各个阶段的调试工作得到合理的细化和完善。

三、我国铁路通信信号系统联调联试的主要内容和相关的方法

3.1加强对信号设备的状态的检测我们在是实际的信号检测过程中，应该能够充分地意识到信号检测所需要设计的主要设备。主要的设计设备内容包括应答器、补偿电容以及轨道电路等方面，通过这样的方式，能够实现对相关信息的有效检测。

（1）我们需要对大气进行合理的测试，相关的人员在实际的测试过程中，应该能够对相关的历程位置以及他们彼此之间的联结关系给予合理的分析和判断，对其覆盖范围的准确性进行判别。这样能够对静态基础数据库的各种信息进行统一和合理的判断。

（2）我们还应该对轨道电路的主要调谐区的位置进行检测，我们要对与各种传输电压以机构地品分配等多种情况进行合理的调整，利用闭塞分区作为基本的单位，来有效的实现传输电路的综合分析和分评价。

（3）我们要对电容来给予合适的补偿，我们要能够根据电容的位置等相关信心进行合理的检测。能够对其中相关的信息运行状态给予明确，进而实现一种较好的施工状态。但是我们能够看到近年来车载信号检测系统也得到很大的优化和完善。

3.2主要的测试方式

（1）我们首先应该对相关设备进行合理的检测，我们需要的设备有综合检测的列车和试验车，车上都直接备用好了相应的设备动态检测系统，我们通过这个系统的应用来对相关的信号进行解析，这样能够更好的促进工作的动态检测的效果和质量。

（2）我们还要对列控系统的功能进行检测，我们应该能够根据列控系统的功能进行认真的实际检测，从而验证其是否符合相应的设计需求。相关的工作人员需要对相关的具体的情况给予综合性的判断，对想相关的测试案例进行合理的选择，并且编织出测试序列，这样能够更好地为整个列控的系统进行合理的完善和优化。

四、开展高速铁路通信信号系统联调联试工作的重要性

我国的高速铁路通信信号系统主要是由微机监测、CTC以及车站联锁、列车运行自动控制等等系统共同组成的，其可谓是由于安全数据网、软件以及硬件系统、庞大的基础性数据所构成的一个较为复杂的系统。伴随着硬件安全可靠性能的不断健全与完善，针对系统软件实施评估、测试以及针对系统数据进行校核、验证依然成为保障整个通信信号系统高效可靠地安全运行的关键性技术。我国在正式开通高铁通信系统运营之前，通常运用综合检测列车或者是试验列车在运行情况下针对系统的安全要求、功能、相互间匹配关系实施有效地测试与优化调整，可将此过程称作是通信信号系统的联调联试。一般来说，高速铁路建设可谓是一项规模宏大的系统性工程，其特点在于所采用技术甚为复杂、所涉及接口数量种类繁多等等，同时涵盖有通信信号以及基础设施、运营调度、动车组等等多个系统，且这些系统相互之间的接口条件复杂度较高，所使用设备的种数相对繁杂，系统功能也是比较独立，高速铁路系统所具备的相关功能均是需要各个系统经过接口来充分实现的，旨在获取一个具备优良性能、完整功能的协调式铁路系统，因此，在实际的高速铁路建设运营过程当中，需实施较大规模范围的系统综合优化调整与联调联试。在高铁建设中，需有效运用通信信号联调系统来针对高速铁路的平稳运行、联通、舒适度、系统安全、技术合理性、经济运营等等内容展开验证，为后续的工程验收以及运营开通工作提供大力的科学技术支撑，强化人员设备操作以及故障处理能力，为相应的铁路运输组织方案与应急救援方案配备有一定的技术依据。

五、结束语

综上所述，对于铁路系统集成来说，联调联试是一项非常重要的工作，通过联调联试能够对铁路系统进行合理优化，让移动设备与固定设备有机结合，发挥出更大的作用。随着社会发展，铁路对于国家的重要程度日益提升，所以要通过联调联试工作让系统与运营进行充分的磨合，保证铁路运输能够安全顺利的进行，为我国铁路事业的发展提供动力。

参考文献：

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[2]张秀广.高速铁路通信信号系统联调联试关键技术[J].铁路通信信号工程技术，2017，08（6）：1～6.

[3]顾章和.小议高速铁路通信信号系统的联调联试关键技术[J].大科技，2018（2）：185～186.