公路路基路面的病害治理措施分析

公路路基路面的病害治理措施分析

谢举

汉中公路勘察设计院 陕西汉中 723000

摘要：伴随着交通业的发展，公路工程随之增多。公路路基路面在施工及使用过程中会受到多方面因素的影响，进而会直接影响路基路面的强度及安全性。若路基路面出现病害问题，则治理难度较大，因此在路基路面施工及使用过程中需要加强对防治措施，避免出现常见病害问题。本文将系统分析路基路面的常见病害，并针对性的提出相应的防治措施以供参考。

关键词：公路；路基路面；病害；治理措施

引言

随着社会经济的飞速发展，高速公路的发展也极为迅速。路基路面是高速公路的重要组成部分，在高速公路正常运行的过程中，由于受到多种因素的影响，导致高速公路路基路面出现不同程度的病害，严重影响高速公路的正常施工，甚至会影响后期行车的安全性。因此，在高速公路路基路面使用过程中，应结合实际情况做好高速公路路基路面的病害预防养护工作，同时也应充分利用当前的科学技术对高速公路路基路面进行全面的质量检测，一旦路基路面出现病害问题，应及时采取有效的科学检测方式，以便对病害位置进行准确的定位，并结合实际检测情况对其实施针对性的处理措施，保证高速公路路基路面的安全性和可靠性。

1路基路面常见的病害

1.1路基变形及下沉问题

路基路面病害中最为常见的就是变形及下沉问题，此问题主要发生于高填区域、半填半挖区域，其中最主要的因素在于路基路面在施工建设时未能重视压实操作，同时所使用的材料含水量未能达标。其次是因为所在压实作业时所使用的车辆荷载过重，而路基路面的质量无法承受相应的压实重量，进而会发生路基路面变形现象。路基路面下沉主要发生在软土区域，主要因为此区域含水量较大且承载力较低，若在此区域上进行路基路面建设极易出现下沉现象。除此之外，路基路面的下沉问题也与施工有着密切的联系，许多违规作业都会导致路基路面下沉现象的发生。因此路基路面的变形与下沉问题若无法得到及时解决，在使用过程中经过车辆的作用必然会加大病害，进而造成更大范围的路基路面变形及下沉现象。

1.2沥青路面裂缝

沥青路面的成本较低、使用率较高，但也存在许多问题，其中路面裂缝问题最为常见，该类型路面不仅被广泛应用于林区道路、城市道路、厂矿道路中，还被应用于高速公路，但都不约而同的出现沥青路面裂缝问题。导致这一问题的主要原因有四方面：第一方面交通量过大，路面的承载力比实际所受到的承载力低。在道路建设前期，没有对整个路面实际承载力做出正确的评估。在道路建设后期，维护力度不够，未按照规定设置限重警示牌，才会出现沥青路面裂缝问题。第二方面，技术有待提高，我国的基建水平随着经济的发展，有了较快的进步，但是依然有较大的发展空间。第三，材料质量不过关，施工方运用的施工材料质量、材料搭配以及材料温度也会影响路面裂缝，但是由于其在采购时，并没有进行严格的质量管控，以至于其材料存在质量问题并没有被发现。第四方面，施工方为了效率，“急于求成”使得软基预压时间较短也会导致路面裂缝。

1.3边坡滑塌

边坡滑塌是比较常见的公路病害类型。一般可以根据边坡滑塌的规模和地形土质的类型，将其划分为滑坡和塌方。边坡滑塌问题主要集中在一些土质疏松或者雨水丰富的地区，在雨水冲击力作用下，土体下滑可能损坏路基路面。

2路基路面常见病害防治措施

2.1路基路面变形及下沉问题防治措施

路基路面若出现变形及下沉问题将会严重影响车辆运行的安全性，因此若想有效解决此问题，在施工阶段就需要注意以下几点：首先在施工阶段需要高度重视开挖回填工作，针对路基不紧实的现象需要选择合适的压路机进行碾压作业。在密实性较差的区域需要回填一些密实性较好的材料，进行分层摊铺操作，最后再进行碾压作业。需要注意的是进行碾压作业时必须要根据路基的特点选择不同标准的碾压强度。其次在处理软土地基时，可以在其中添加干石灰粉，将软土中多余的水分吸出。同时还可以在软土地基中使用质量较轻的材料，如粉煤灰，或者在软土地基施工前铺上一层土工布进行隔离。最后在进行地基填筑材料选择上，必须要保证质量能够符合施工标准及要求，它与路基路面的变形及下沉有着密切的关系。

2.2路基排水施工

一旦公路工程的路基经过一段时间的雨水浸泡，就容易导致路基受到损害，而且影响路基的荷载能力，导致车辆行驶的安全性降低。作为施工单位，需要对工程施工现场以及周围的气温、地形以及降水等情况进行全面的分析，合理设置排水系统，主要包括深水隧洞、排水槽以及排水管等。首先，在施工中必须重视向地基内部不断渗透的水，可以在工程地基的适当位置设置截水渗沟，这样可以迅速截水。其次，需要增加构筑物的数量，如果沟槽完全是自然形成，在设置中必须遵循“一个沟一个涵”的原则，但是如果沟槽只是稍微突出，必须将限流构筑物设置在上游处，使其可以汇集成一个槽，而且需要科学设置相应的过水设备。

2.3重视路基路面的小修保养

高速公路路基路面小修保养主要是在公路及其沿线周围实施维护保养工作，并对轻微损毁现象进行有效修补等。这是预防养护的基础工作，也是实施预防养护的关键。例如：在修护路面时，需要强化路面的稳定性，并且详细了解其功能，这些预防养护工作依赖于日常工作中及时且细致的小修保养，如果日常小修保养工作中忽视以上问题，就会对高速公路造成损害。因此，高速公路路基路面预防养护工作中，应合理利用小修保养工作，及时修护路基路面病害；同时，应在实施小修养护工作的同时，研究预防养护工作的新工艺、新技术以及新材料，并对其进行全面试验，符合要求后可应用于路基路面的预防养护工作中，从而提升预防养护工作的效率和质量。

2.4边坡下滑问题的防治措施

若想有效解决边坡下滑问题，必须要在路基的边坡区域做好预防措施。首先认真分析可能出现边坡下滑的区域，并在此区域运用抗滑桩、灌浆等方式进行防止。其次可以选择柔性的防治措施，如在公路的边坡采用植物防治措施，通过植物减少雨水对边坡的冲刷，这样不仅可以有效解决边坡下滑问题，同时还可以美化公路环境。最后则可以选择工程性防护措施，通过人造防护墙的方式进行防止，进而避免出现边坡下滑现象。

2.5路基路面预防性养护技术

预防性养护工作应尽量在病害发生之前进行控制，避免对路基路面造成更大的影响。预防性养护措施主要包括微表处、雾封层、裂缝封缝、稀浆封层、冷再生技术、热再生技术以及碎石封层等病害处理技术。其中，使用比较广泛的处理技术有稀浆封层、微表处以及雾封层技术。

稀浆封层技术是指使用机械设备，将粗细集料、添加剂、水、填料和乳化沥青等混合材料摊铺在公路的原有路面上，从而形成较薄的保护层。需要注意的是，混合料需要结合高速公路原有路面的质量，按照一定的比例混合各类材料。

微表处技术主要用于解决轻度的车辙病害，能够提高公路路面的抗滑性能，有效阻止水分向下渗透、预防路面松散和老化，在提高路面使用寿命方面具有积极作用。

雾封层技术是指改性乳化沥青以及乳化沥青以雾状的方式喷洒在路面上，对路面的微裂缝、孔隙进行封闭，并且能够修复已经老化的路面。通常将雾封层技术应用在横断面良好、原路面基层良好、轻度的横向和纵向裂缝中。

结语

随着我国的交通建设事业不断发展，公路路基路面施工技术不断完善，在路基路面病害治理技术上取得了一定的突破与成绩，但仍面临着较多挑战。这就需要施工人员不断研究与创新，从而提升公路路基路面质量，促进交通建设事业不断发展。

参考文献

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[2]郭琳.宁德市某二级公路浸水路基病害成因分析及其治理措施[J].福建交通科技，2018（3）：14-16.