铁路中间站运输组织分析

铁路中间站运输组织分析

韩孝勇

中国铁路济南路集团有限公司兖州车务段兖州站，山东省济宁市 272000

摘要：近些年来，铁路运输行业不断创新其运输方式，以提高铁路运输的效率。由当前社会发展的形式看，我国国民经济日益提高，民众对物质的需求逐渐膨胀，这为我国铁路运输业带来了空前的压力，而铁路中间站的运输组织，便起到了缓解运输压力的作用。不仅如此，铁路中间站也方便了人们的出行，带动了当地产业链的发展。但现阶段铁路运输业存在的问题则是其运输组织工作能力不强，此文主要分析除了铁路中间站的特点，并简要概述其铁路中间站运输组织工作的工作内容及改进方向，促进铁路运输业的高速发展。

关键词：铁路中间站；运输组织；特点；调车作业计划；调车机车

铁路运输行业是关系到我国民生的一大行业，铁路运输行业的装载工具是火车，而火车是我国国民的重要远行工具，大量运输货物时，也需要铁路运输业的参与，正因其在我国运输地位异常显著，因而国家也在不断完善铁路建设，评判铁路运输业功能的优劣，主要是从两方面判断的，一是运输功能；二是效率。国家从这两方面入手，对铁路运输行业进行大规模的整改。话虽如此，当今铁路行业的运输能力无法满足人们日益壮大的运输需求。因而，铁路中间站的建设优势逐渐显现，铁路运输部门做好铁路中间站的组织能力，将使得铁路运输部门的运输压力得以舒缓，使得其所具有的运输潜能发挥到最大。

铁路中间站特点

众所周知，铁路运输业主要的工作内容是承载人们出行和运输重量级货物，将行人和货物从起始站运往终点站过程中会经过很多中间站，这些中间站的设立于铁路运输系统并存，其为铁路运输的常见组成部分，也在铁路系统中居于险要地位。铁路中间站的建设环境较为空旷，所处的地理位置一般为城市郊区或者城乡结合部，以避免扰乱人们的正常生活。纵观现阶段的运输行业，铁路线路的运输生产安全是铁路运输行业首要关注点，而调车作业量的逐年增长，也为车站各个线路的调度工作带来了很大的压力。铁路中间站与其余站线线路不同，其所具有的运输潜能还未被完全挖掘，因而，其未被铁路运输部门重视起来，相比于其他技术站，铁路中间站的技术设备仍比较落后，本务机为其主要设备，其调车作业的运作程序主要靠机务、车务以及相关排工作人员的权利配合，若此过程中，任何一点出现差错，就将造成无法挽回的严重后果。基于此，就要求铁路运输部在制定中间站组织设计方案时，需要遵循此站点设立的客观规律，以铁路运输的相关规范文件作为参考，最终敲定其运输计划^[1]。

铁路中间站运输组织工作

编制高效率、保安全的调车作业计划

铁路运输行业已将在我国屹立多年，其发展历程甚至超越了领先于我国多个运输行业，铁路网大规模的覆盖于各省市，其中铁路运输终点站点占据总站点的一半以上。铁路中间站的主要工作内容是调车作业，将列车进行精确的编制组队，并使其顺利完成运输生产计划的过程都属于调车作业的工作范畴。列车停车、发车时间的长短都取决于调车作业的工作效率，若调车作业的连续性无法得到保证，则其运输效率将无法得以提升，最终，会影响后期运输工作的稳步开展。正因如此，铁路运输行业应该制定出科学、合理的调车组织计划，重视起中间站的调车组织工作，并为其下发先进的调车设备，以保证调车作业的工作效率^[2]。

做好穿越正线调车作业安排

除中间站的电车作业内容外，接发列车作业贯穿于整个铁路运输过程中，然而，在接发列车作业进行时，最棘手的问题技术遇到正线到发线的调车，二者的作业方式有极大的差异，其中的了很多工作内容是向背离的，同时作业时，难免会互相影响，发生调车事故。若不可避免的遇到正线调车作业，就需要其列车调度人员高度警觉，严格按照相关的制度规范逐个环节的去协调工作，首先，需要与站内工作人员建立联系专线，让其做好交接准备，等待其扫除障碍后，再进行正线电车的穿越行动，其一系列的越轨行动都需要相关工作人员强硬的技术支持，严密控制靠信号传递的关卡、进入铁轨的关卡及车机联控关卡，凭借其精炼的判断技巧，将正线调车作业的穿越行动做到最好^[3]。

科学确定调车机车运用计划

发车路线的确立是由调车机车的运用计划方向决定的，调车机车是铁路中间站的应用设备之一，其主要工作职能是对列车进行编组，并将列车加以解体。

运用调车机车进行作业的过程稍长，其工作难度稍高且难以连续性完成，如若对其时间的把控不准确，则不能保证调车机车计划圆满完成。因此，铁路运输的相关工作人员的制定调车机车运行方案时，应该准确把控住其作业操作时长，按一定顺序逐步进行计划步骤。除此之外，铁路运输部门还应制定应急方案，在实际工作中的变数有很多，其制定的调车机车计划操作起来，不一定与预先想象的计划实施环境相符，若等出现这种情况再重新拟定方案，则无法有充足的时间作为计划保障。此时，就能显现出应急方案的重要地位，应急计划是在原计划的基础上，对其稍加调整，将其他线路一律腾空，使得大钩车、成组重车甩人空线股道融为一体，其最终组合体称作成组重车

^[4]。

严控中间站运输组织现场工作

在开展运输组织工作时，往往会遭遇到很多难题，从而使得运输生产安全难以得到保障，因此，在其工作进行时，应该注重解决一些实质性的问题。

首先，要对装货车、卸货车以及挂车进行精准定位，以做好对位取送工作。若想保证其工作流程顺利完成，在实践操作中应该把控住行车组织间隔时间的准确性，以将正线下货场完美切割开来，并使小运转及越战到专用线作业完成的尽善尽美。

其次，应该确保调车工作开展的高灵活性，将调车机车在站内停滞的时间缩减到最小值，当调车机车遭遇突发状况而无法准时到站时，站内调动人员应调整好心态，按照规定的流程顺序，将其工作按步骤完成，以免发生差错。

最后，应该明确工作人员的各项工作职责，将工作内容落实到个人，并让其深刻意识到团队精神，加强各部门间的协调作战力度，让所有的工作人员都能有所联系、交流，充分发挥出团队的应用价值。

结语

综上所述，我国主要的运输方式即是铁路运输，而在铁路运输系统中，铁路中间站又居于其中的险要地位，其缓解了我国铁路运输的压力，将铁路资源潜力探掘到了最大，铁路中间站在进行运输组织工作时，应该编制出科学、合理的调车作业计划以保证其能高效率的安全完成，工作人员还应该细致安排穿越正线调车作业。除此之外，还要设计出精确的调车机车运用计划，对中间站的运输组织现场工作严密把控，最终以确保铁路中间站的运输组织工作做到最好，使得铁路运输行业更好的服务于大众。

参考文献

[1]杨永胜. 铁路中间站运输组织与调车作业安全管理分析[J]. 决策探索(中),2019(09):8.

[2]乔振宇. 铁路中间站运输组织分析[J]. 科技风,2015(16):42.

[3]丁小军. 铁路运输效率和运输能力的提升[J]. 科技创新与应用,2017(35):123-124.

[4]韩卫明. 新形势下如何有效提升中间站铁路运输效率初探[J]. 中小企业管理与科技(下旬刊),2016(04):32-33.