浅谈汽车车身件焊接工装的应用

浅谈汽车车身件焊接工装的应用

左飞龙

身份证号： 36222819900525**** 浙江 杭州 310000

摘要：汽车生产制造过程中车身焊接工装是非常重要的一部分，文章主要对常见的几种焊接技术进行分析，并结合常见质量问题，对汽车车身焊接工装应用的质量提升展开分析和研究。

关键词：汽车车身；车身焊接；焊接工装；汽车焊接

引言

随着我国科学技术以及社会经济的飞速发展,我国汽车行业较之前相比已经取得了较大进步,各种先进的科学技术以及维修设备也被引进到汽车维修中,这样就极大地延长了汽车的使用寿命,方便了人们的日常出行,促进我国现代汽车行业创新发展。

1汽车车身焊接技术要点分析

1.1电阻点焊技术

针对电阻点焊技术来说，其主要借助了压力较大、电流较小等因素从而实现短时间的焊接工艺，在这些因素的综合作用下能够有效的实现汽车车身融合。复杂点来说，电阻点焊技术是热量和机械功不断转换、相互作用的一个焊接过程。这类焊接技术不仅能够有效的影响到汽车车身的质量水平，还能够有效的影响汽车的安全性能和使用寿命。在汽车车身的焊接过程中应用这类技术，如果使用不恰当容易出现一些问题，轻则改变焊接的位置，重则能够导致汽车车身的变形。不仅如此，其还会产生零件间隙过大的问题，所以说为了能够更好的提升汽车车身的焊接质量，需要有效的进行缝隙的消除。在整个汽车车身的焊接过程中，如果利用电阻点焊技术的话需要考虑到电流的影响，就需要能够将分支的电流进行有效的控制，将电流对于焊接质量的影响降到最低的水平。所以，要在成本控制的前提下选择导电性能较高的材料，并合理加大点距，同时保证点距在零件厚度增加的同时也随之增大。工作中需要能够随时的监管焊点的情况，积极测量焊接的电极头质量，及时更新淘汰不合格的电极头[1]。

1.2压力焊

压力焊主要是指在焊接过程中施加一定压力完成焊接工作。其中，电阻焊作为压力焊技术的重要表现形式，一般多被用于汽车钣金焊接过程中。电阻焊主要是指将焊工件压紧在两个电极中，利用电流作用效应，促使电流流经工件各个接触面中，并对邻近区域产生大量电阻热。在大量电阻热的驱动作用下，焊工件会被加热到预期的塑性状态，促使其与金属有机结合。根据以往的实践经验来看，电阻焊主要以点焊、缝焊、凸焊以及对焊等技术方式为主。

1.3激光焊

激光焊接工艺焊接时间也比较短,焊接人员可以应用此种焊接工艺焊接形状比较复杂的汽车,使材料性质和形态不发生改变。在车身制造中，采用激光焊技术，可以提高产品设计的灵活性，降低制造成本，增加车身的刚度，提高产品的竞争力。激光焊接焊接速度较快，所以焊接接头的热影响区较其他的焊接方法小，几乎没有焊接变形。这样可极大地提高了车身的结构和匹配尺寸、门盖与侧围的平度与密封效果、风挡玻璃与风窗口的匹配与密封，以及实现多层板的优质连接，达到较高的车身强度。另外，由于现代汽车车身多采用镀锌钢板或优质高强钢，如果采用传统的点焊技术，由于三层板和镀锌的缘故，必须采用较大的焊接电流和焊接压力，其结果必然导致焊点质量下降和焊点变形严重，从而导致装配质量下降。惟一可行的是采用中频点焊连接技术和激光熔焊连接技术。就点焊本身而言，焊点的强度可以很高，但没有焊点的部分还是断续分离的，在车身整体强度方面要比焊接成一体的激光焊接接头强度要低。点焊的不连续性和其自身的特点：如焊点容易变形，尤其是在焊接三层板连接、镀锌板连接和高强钢的连接时，焊接变形较大，导致焊点处的平整度降低及产生缝隙，而且点焊会造成焊接点周围的母材热影响区强度下降，车辆遭严重撞击时的断裂部位往往是在该处[2]。

1.4螺柱焊技术

螺柱焊接技术主要是依靠对螺母的焊接来有效的实现汽车车身的焊接要求。利用这项技术时，其对于零件的焊接表面的要求不是十分的严格，因此其的应用范围是比较广泛的。在进行汽车车身的螺柱焊接工艺中，往往会因为热量过大而导致一些零件和螺件出现熔化的现象，所以我们需要能够提前做好有效的清洁工作，需要能够有效的确保整个零件表面的清洁，最后进行具体焊接作业，在此过程中要确保焊枪与零件保持在垂直状态[2]。

2焊接变形产生的质量问题

目前国内外焊接技术，除了传统的焊接技术外有：激光钎焊、激光熔焊、激光复合焊、摩擦搅拌点焊 [3] 等。在汽车主机厂焊装车间汽车车身焊接中运用到的焊接技术主要有电阻焊、气体保护焊、氩弧焊、激光拼焊、气焊等，这些焊接方法中运用最广泛的是电阻焊，电阻焊主要是利用电阻热将分离的钣金件焊接组立在一起。在汽车车身焊接生产中，不管是机器人作业还是人工作业，都仍然存在许多焊接质量问题。如在电阻点焊生产中经常会出现的焊接质量问题有：焊点出现烧穿、焊穿、虚焊、脱焊、毛刺、飞溅、焊点小等 。这些焊接缺陷会使焊接生3汽车车身焊接质量控制产合格率降低增加废品率，从而导致汽车主机厂造成资源浪费增加生产成本。所以如何降低焊接质量问题的发生率，成为所有汽车主机厂焊装车间最需要攻坚的难题，提高焊接质量控制生产成本是当今汽车市场竞争选择的结果。发现焊接问题弄清问题本质解决焊接问题，改善焊接工艺，是汽车主机厂焊接车间未来重点工作。

3针对焊接问题的处理措施

3.1严格按照焊接质量检验标准，加强焊接过程的质量控制力度

一般来说，焊接质量情况需要根据生产制造现场情况以及工艺内容，利用边界样本目视化方法确定钣金焊接质量是否满足预期标准。在正式实施中，技术人员需要严格检测焊缝问题，是否控制在波动范围中，以及是否存在夹孔或者气孔问题，一旦发现，必须按照技术指标要求，进行加强[3]。

3.2加强人员管理

对员工焊接质量意识提升，提高质量责任认识，定期对员工岗位技能进行培训，制作技能鉴定图，建立培训人员文档以便跟踪，让员工从理论上掌握电阻焊工艺规程，在实践上提高操作技能水平。如建立实训基地（实训基地内设有焊接训练区），让员工在岗前了解，焊钳结构和因人为原因产生的焊接缺陷。每月对员工进行一次技能考评，考评结果纳入个人月度考核，对成绩优异者进行激励。员工参与编制班组培训教材，收录班组各工位因人为原因，影响焊点强度的问题点并制定整改方案[4]。

3.3矫正焊接变形

矫正工艺发挥着重要作用，一般的机械矫正均进行于室温条件下，因此就一定要把车身中部当做主要标准，并在矫正夹具上放置，借以将车身前后端的外力作用充分使用出来，减少架压缩塑形变形区的金属伸张，最终消除焊缝区塑性变形[5]。所以，就一定要将产品的精度与尺寸控制好，对焊接顺序做合理调整，让工艺参数朝着标准化放心发展。同时，还必须通过相应的刚性固定法及反变形法对车身焊接的变形予以控制，如此方可真正制作出与装配条件相符的产品。

结语

现代汽车企业应当顺应时代发展的脚步提高自身焊接工艺以及焊接水平,不断创新焊接工艺以及焊接技术,推动我国现代汽车维修行业稳定发展。现代汽车维修人员也应当重视提高自身的维修能力以及工作水平,这样才能良好满足社会发展的需求,提高我国汽车零部件焊接技术的先进性、创新性和科学性。

参考文献

[1]吴犇.焊接技术在车身钣金件修复中的质量分析[J].南方农机,2019,50(15):140.

[2]王怡南.探析汽车钣金焊接夹具设计要素[J].内燃机与配件,2018(12):101-102.

[3]樊明龙.汽车钣金的搅拌摩擦焊接组织与性能分析[J].电焊机,2018,45(8):179-183.

[4] 付于武.深刻认识汽车产业发展规律[J].中国工程科学,2019,21-3:98-102.

[5] Kyung-Min Hong,Yung C. Shin.Prospects of laser welding techn-ology in the automotive industry:Areview[J]. Journal of MaterialsProcessing Technology, 2017,245: 46-69.