路桥工程路基路面与桥梁过渡段施工工艺研究

路桥工程路基路面与桥梁过渡段施工工艺研究

孙玲

潍坊顺和市政园林工程有限公司，山东潍坊 261061

摘要：道路桥梁施工是十分重要的基础下公共设施，是影响我国城市发展建设的重要因素。随着道路桥梁建设的不断变化发展，施工技术水平得到很大提升。然而目前道路桥梁建设依然存在部分问题，包括不均匀沉降以及搭板断裂和桥头跳车等问题。此类问题的出现对行车安全造成严重影响。施工单位开展施工阶段务必重视对道路桥梁沉降段路基路面施工技术的分析与探讨，以确保工程质量，为道路桥梁行车的安全性提供保障。

关键词：路桥工程;路基路面;桥梁过渡段;施工工艺

引言

路桥过渡段病害是由于刚性构造物与柔性路基的性质差异，使其在行车荷载作用下容易产生不均匀沉降，导致车辆经过时产生较大的冲击荷载作用，引起明显的桥头跳车现象，严重影响行车舒适性、安全性以及道路、桥梁的使用寿命。本文研究道路桥梁施工过渡段路基路面施工技术。以某工程为例，某道路设计路基全宽为24.5m，其中行车道为3.75m宽，路面横坡为2%，土路肩宽0.75m，横坡3%。研究决定对该道路路桥过渡段施工技术进行控制，以提高行车安全性、舒适性，减少养护维修成本，对路桥过渡段施工技术与差异沉降控制技术进行分析，将其运用在道路路桥过渡段施工过程中以检验其沉降控制效果。

1.道路桥梁过渡段路面和路基的施工工艺要点

1.1道路桥梁过渡段的坡度施工工艺

①要对城市道路桥梁的路基沉降程度有一个合理的判断，根据当地的地质条件和城市道路桥梁工程的实际情况来分析城市道路桥梁路基的沉降程度，根据对城市道路桥梁沉降程度判断的结果来制定一个城市道路桥梁反向斜坡的施工方案。在方案中要预留出坡高，把路基的沉降问题考虑到其中，可以有效的降低城市道路桥梁过渡段出现问题的概率；②不同的城市道路桥梁工程有不同的结构，路基的强度和其中的各种结构点都有很大的差异，在施工的时候，一定要充分的分析城市道路桥梁过渡段路基和路面的强度需求，然后选择合适的施工材料和施工手段，这样可以提升城市道路桥梁过渡段的合格程度。

1.2道路桥梁过渡段地基加固处理施工工艺

城市道路桥梁过渡段是城市道路桥梁中最容易出现问题的部分，所以在城市道路桥梁施工的过程中，一定要加强对城市道路桥梁过渡段的施工。因为不同的城市道路桥梁工程的实际需求不一样，所以一定要根据工程的需求来合理的进行边坡的防护。如果当地的地质条件含沙比较多，这样的地质条件拥有良好的渗水条件，对于这样的条件的路堤，可以在桥梁的台阶上设置砌片石。如果路堤的渗水性不好的话，可以用一些渗水的材料对其进行防护，通过这些手段，可以有效的减少路基发生沉降的概率；要想提升城市道路桥梁过渡段的施工合格程度，在城市道路桥梁工程地基回填的时候，可以使用一些好的材料进行回填，比如水泥和沙子，这样可以减少城市道路桥梁过渡段路基出现沉降问题的概率，在城市道路桥梁工程收到的外力较大的时候，也可以产生一个很好的外力抵抗效果；在城市道路桥梁施工的过程中，要合理的设置排水管和盲沟，加强城市道路桥梁过渡段的排水工作，这样可以有效的减少雨水对城市道路桥梁过渡段的影响，降低城市道路桥梁过渡段路基出现沉降的概率。

1.3道路桥梁过渡段排水施工工艺

科学的排水技术方案可让道路中的积水及时排除，防止逐层渗透，导致道路路基与路面的稳定性受到影响。跌水、急流槽、截水沟等都是较为常见的排水设施，施工人员可以根据道路的实际规格进行科学选择。较高等级的道路要配合设置防护设施，水泥混凝土预制板块以及浆砌片石都是道路排水防护措施中的常用种类。在水量充沛的地域内修建道路时，地基的稳固性很容易受到影响，因此前面两种都不合适，可以使用逢沟设涵方式进行排水。情况严重的可以对排水方案进行科学规划后再执行，采用综合的方式收获更好的效果。排水系统的设置方面，操作规范也较多，为了让路面上的积水得到有效清除，道路的结构设计上就要制定排水方案，让问题可以得到更为全面的管理。路面上应设置2%以上的拱横坡，雨水落到地面后就会随着坡度下流，道路上还需设置路堤与路肩，辅助雨水及时排出掉，不要在路面上长时间滞留。

2道路桥梁过渡段施工工艺

2.1地基处理工艺

道路桥梁过渡段施工前应对地基进行清表回填，严格控制和管理回填材料的质量，以提高地基承载性能，降低地基工后沉降量。路桥过渡段地基处治技术应依据工程实际确定，一般可采用深层搅拌法、超载预压法、应力分析法等，若在软土地基上填筑路堤，应使用轻质高强填料或采用振动碎石桩、强夯法等方法进行处理，避免重力作用导致软土层产生侧向位移，从而增加桥台桩基的承受荷载，造成桥台的水平位移或转动。

2.2路基填筑施工工艺

2.2.1分层摊铺地基处治完成并验收合格后即可进行放线，标记出路线边线和中桩的位置。放线完成后，根据运料车数量、运料车转载量以及松铺厚度确定每平方米卸料量，并使用白灰画出相应的网格。松铺厚度应根据压实机械组合、压实次数确定，确保正式施工过程中填料被有效碾压密实。

2.2.2填层整平摊铺结束后应及时对填料含水率进行检测，确保含水率与最佳含水率相差不超过2%，合格后采用推土机进行粗平施工。粗平作业过程中应跟踪检测填层厚度与平整度，确保填层的均匀性。粗平完成后使用平地机精平，把填料层从中间向两边进行刮平以形成4%的横坡。应对骨料集窝处进行现场翻挖拌和，避免对后续碾压作业造成影响。

2.3设置反向坡度工艺

根据施工现场的实际情况确定搭板的布设位置与长度，考虑路面沉降量和车辆荷载的作用，以控制道路桥梁过渡段的差异沉降量。应根据过渡段差异沉降量以及路面平整度，通过预留反向坡度、增加搭板和路面衔接处的高度，以控制使用过程中的沉降不均匀现象。

2.4注浆施工工艺

路桥的沉降不可避免，但是应当通过技术手段或者工程材料(比如填充材料的正确选择)等来将其沉降的范围控制在一定范围内。在进行较软弱的地基加工时，应该将地基通过技术手段将其进行加固，同时选择较为轻型的填充材料进行填充，注意减小填料本身的压缩性，减弱桥台受到的水平压力和地基承受的竖向加载力。一般地基则填充强度高，变形小的材料即可。

例如：先泵送少量的清水以稀释孔底泥渣，随后将残渣清理洁净后方可进行注浆。例如：压力注浆应按照先桥台内侧后外侧、由上往下的顺序进行，注浆压力控制为0.3～0.5MPa，压力不得超过1.0MPa，避免破坏土体结构。当注浆压力增大至设计压力并维持10min以上且注浆效率降低，注浆量小于1L/min，压力变化幅度低于5%时，即可停止注浆并安装相应的止浆塞。

3.结束语

综上所述，在城市道路桥梁工程中，城市道路桥梁过渡段是最容易出现问题的地方，许多因素都会对城市道路桥梁过渡段的路面和路基总成影响，阻碍了城市道路桥梁的正常使用，对于这些问题，要严格的按照施工手段进行，对城市道路桥梁过渡段进行加固处理。工程实践表明，路桥过渡段产生的病害与其他路段存在显著差异，其养护维修难度大，施工周期长，因此减少城市道路桥梁过渡段出现沉降问题，保证城市道路桥梁工程的正常使用。

参考文献

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