探究山区桥梁等截面矩形墩身滑模施工关键技术

探究山区桥梁等截面矩形墩身滑模施工关键技术

赵江锋

中交隧道工程局有限公司南京分公司， 江苏省南京市 211106

摘要：作为桥梁工程施工过程当中不可或缺的重要部分，其质量是否优质不仅与桥梁上方部位结构制作有着紧密管理，同时其也关系到强烈日后使用功能。而山区桥梁等截面举行墩身滑模的施工则因其自身所处环境与地形的复杂性，其施工标准相对其他桥梁来讲要更为严格。基于此，本文将针对山区桥梁等截面矩形墩身滑模施工关键技术斩开探讨。

关键词：墩台施工；山区桥梁；滑模施工

引言：在一般情况下，桥梁墩台施工方法通常分为现场砌筑与浇筑、事先预测构建在经过调运进行转配后开展浇筑两种方法。在大部分工程当中，现场砌筑与浇筑是使用最为广泛的方法，这一方法优势在于工序相对简单、不需要使用过多机具、不具备较大操作难度等，其缺陷在于所需工期较长、劳动力与物资资源消耗较大。

滑模结构体系

1.1模板系统

拼装式模板系统、整体吊装式模板系统、组合钢模板系统、滑动钢模板系统等诸多类型模板在模板系统当中最为常见且使用较为广泛的模板类型，其中，拼装式模板主要是通过不同种类的木板、铁钉、拉杆与相关构件之间相互共同组合成为施工所需模板形状整体。吊装式模板其分段高度主要是依托吊机能力大小而决定。组合钢模板主要是将钢模板使用标准构件进行连接而成的模板，其经常被应用于地上拼装与整体吊装方面。而滑动钢模板系统则是将木板悬挂于现场围圈之上，并顺延施工混凝土结构承载面周界拼装而成，其伴随混凝土浇筑通过千斤顶而缓慢滑动上升。

1.2操作平台

操作系统通常是通过平台与脚手架组合而成。操作平台分为内两部分空间，外部空间需设置安全防护栏，因其在施工过程当中通常会施加动荷载，因此，在对其安装过程当中需对其实时进行监测，未批平稳而牢靠的安防提供保障。

1.3提升系统

液压提升系统主要是通过工作平台、内外模板、混凝土平台、工作吊篮、提升设备等诸多方面组合而成，在施工过程当中，应令其对称均匀而缓慢的逐渐提升，同时对于提升设备应开展定期检查工作^[1]。

图1

滑模施工阶段控制

站在现阶段桥梁等截面矩形墩身滑模施工角度上来看，其通常可分为四个阶段，具体内容如下。

2.1模架系统调式阶段

在完成移动模架系统外部模拼装工作后，其通常不会一定与整座桥梁相互适应，并且，在完成模板拼装工作后，有极大概率会发生部分细节上的不足之处。因此，针对这一情况应采取相关调整措施。除此之外，在实际拼装过程当中，针对尚未确认桥梁荷载能力的情况下，也有对其进行调整的必要。

2.2初滑阶段

在完成对其系统的调整过后，此时基本已经能对其整体系统荷载能力有所确认，而初滑阶段的才在便是为对其结构稳定性与安全性进行提前判断，同时在初滑过程当中及时发现其余不足之处。而在后期施工过程当中，则需对初滑时所发现的不足之处展开调整工作，从而进一步确认模板拆除时间以及模板速度效率的提升，并为其提供有力保障，进而最大限度避免其他不足之处。

2.3正常滑升阶段

在正常滑升这一阶段当中，其是将上述两阶段作为基础与前提之上开展的工作。在山区桥梁建设过程当中，需在墩身进行轨道铺设，同时通过此轨道开展上下滑动工作，但是在这一过程中需要注意的是，需要为支架能够拥有承受支架梁能力提供保障。在完成一段墩身施工后，皆需通过轨道开展下一阶段滑升动作。

2.4终升与滑模拆除阶段

终升与滑模拆除阶段主要建立在已经确认墩身模型并且已经步入浇灌环节这一基础之上，在这一阶段当中，首先为关注质量提供保障名同事，在进行桥墩过渡至墩顶施工阶段时，便表面可以对滑模实施拆除工作，在拆除滑模过程当中，应着重注意相关工作人员人身安全。

滑模施工工艺

3.1滑模组装与提升

在这一工艺当中，首先应根据由内至外、由上至下这一顺序开展滑模拼装工艺，其具体施工流程应为到达墩底、安装临时平台、内外钢环安装、安装辐射梁、安装顶架、安装模板与调横系杆、安装油管、顶具、铺筑平台与步板、安装栏杆与安全网。在进行模板拼装过程当中，首先应对其展开监测工作，确保其能够与相关规范相符合，在进行到液压提升这一环节时，需使用千斤顶对其开展逐一监测，并朝向10MPa进行加压，若在加压三十分钟后为发生漏油现象，便可实施软油管接头连接，同时开展12MPa加压工作，若此时也尚未发生漏油现象便可展开安装工作，随后，对主令控制台展开试运行，为压力表与元件性能完好提供保证，同时在个级别输油管理相近位置开展总试压工作，并同时开展10MPa重复加压，确保油路与千斤顶与相关施工规定相符合后开始安装顶杆^[2]。

3.2混凝土施工

混凝土自身质量是否达到标准对混凝土自身和易性、墩身表面平整度等方面是否有效提升有着直接管理。在混凝土配比选用方面，应选取与相关规范相匹配的设计强度，同时也要与滑模施工相关规定相符合，基于此，在通常情况下往往会选用陷度在2厘米至4厘米之间的低塑性混凝土。在施工过程当中，气温会对滑模提升质量造成直接影响，若想为模板顺利提升提供有力保障，则应确保混凝土流淌、表面拉裂、顶杆失稳、截面变形等状况不会发生，如此才能够令整个滑模系统的安全性得到有效提升。除此之外，在山区桥梁滚吨滑模混凝土施工过程当中，应对墩身混凝土滑模浇筑施工加大重视力度，在浇筑混凝土过程当中，应对其均匀性加以保证，并在此过程当中禁止振捣器与其他诸如钢筋、顶杆等构件接触。

3.3修补养护

在混凝土在完成脱模工作后，由于部分米板存有接缝、提升拉裂等问题，便会令混凝土表面出现凹凸、裂缝等情况，因此，在开展修补工作过程当中，应选取具备科学性与合理性的措施开展修补工作，例如使用相同等级混凝土开展补平压光作业，同时依照实际气温状况实施混凝土脱模养护^[3]。

图2

结语：

综合上文所述，若想进一步做好山区桥梁高墩施工工作，从而使桥梁施工技术等级得到大幅度提升，则对桥梁工程高墩施工技术的选择层次予以高度重视，因此，在使用滑模施工技术提升施工技术水准的同时，对相关施工工艺加以规范，如此才能够令山区强烈工程师也获得可持续发展。

参考文献：

[1]李俊德. 浅析液压滑模施工技术在桥梁施工中的应用[J]. 企业科技与发展, 2018(6):142-143.

[2]秦花梅. 桥梁高墩柱施工技术[J]. 山西建筑, 2018(18):155-156.

[3]范波, 刘小勇, 王元鑫. 空间多曲面桥梁墩身施工模板设计研究[J]. 公路交通技术, 2018(3):39-43.