城际动车组旅客界面需求分析

城际动车组旅客界面需求分析

王旭 林荣勇 曹琦 付强 李书豪 葛芸铭

中车长春轨道客车股份有限公司 吉林长春 130062

摘要：随着社会的发展，科技的进步，我国对于各行各业有了新的要求。其城际动车是将两座不远的城市进行连接的重要交通工具。它的中途会停靠很多的站台，需要快停快起的运行方式。城际动车的启动速度快，运量大，具有快速乘降站的特点，间距短，对于车内设备的设计需要更加人性化，才能满足于旅客的各项需求。本文针对我国城际动车的发展现象进行了简要的分析，根据旅客的实际需求提出了城际动车组旅客界面的各项研究内容，将内容重点剖析，探究出城际动车组旅客界面需求的各项方法，带动城际动车行业的有序发展，方便人们的出行。

关键字：城际；动车组；旅客界面；需求；分析

引言

随着社会以及科技技术的发展和进步，我国动车组的界面功能也在不断提高。同时，我国城际动车组的旅客界面的实用性、美观性、功能性的要求更加严格。希望在满足城际动车运行的条件下，将旅客界面系统不断完善。近几十年来，我国的铁路发展迅速，除了长途运输、短途运输以及大城市近郊。其大城市与周边城市的铁路运输不容忽视，特别是在500公里以内的短途旅客运输，成为了人们的追求，其城际动车作为一种人们理想的交通工具。以下分析了城际动车组旅客界面需求的几大特征，为人们提供更方便、灵活、快捷、安全、舒适等的城际动车旅客界面系统，才能真正做到不论是从实用性能以及外表的美观程度上都有突破，促进城际动车的发展和完善。

一、城际动车组的发展现状

根据我国铁路的发展现状来看，目前已经开通了沪宁城际铁路，京津城际铁路、长吉城际铁路、广珠城际铁路等，在城际铁路的使用车辆上大多是CRH系列的动车组。同城际铁路来说，CRH系列的列车主主要面向成图客车的专线，车辆的价格偏高、运量较小、启动速度不符合频繁起停的因素。在CRH系列的动车组的基础之上，我们需要研究开发时速200千米/每小时---250千米/每小时的城际列车，同时能够满足城际间多点停靠以及大启动加速度、大运量、快速停降的特点，才能促进城际铁路的高速发展。那么可以根据现有的CRH高速列车为基础，开发城际列车的产品，满足我国国内城际铁路市场的真正需求。

二、分析城际动车组旅客界面的需求

其城际动车组旅客界面的主要功能：为乘客提供更佳舒适、便捷、灵活的乘坐环境，城际动车组旅客界面需求的特点分为：基本需求、乘坐环境需求及其高级需求。

（一）旅客界面需求的特点

1、基本需求：首先，城际动车组旅客界面的基本需求，它必须满足旅客乘坐时间较短，同时满足上下班乘客较多的特点，为旅客提供快速、乘坐、卫生安全、有餐饮的快捷乘车。

2、环境需求：其次是城际动车组的乘坐环境需求特点：一个城际动车组的界面需求涵盖了城市的形象，那么需要提供优雅的乘坐环境。首先是视觉效果(色彩、装饰、标识等)，生理感知（温度、湿度、气味、风速、平稳性、噪音等），文化元素（城市具有代表性的物件或美术作品等）。通过多重组织反映一个城市的文化精神背景。

3、高级需求：最后是城际动车组旅客界面的高级需求特点：它需要满足乘客乘坐的基本需求和环境需求的基础之上，不断满足于旅客的更高要求的需求，为乘客提供更佳舒适，达到优质的审美和办公室需求，在一定程度上获取资讯，得到不一样的精神享受。

（二）城际动车组旅客界面需求的研究目标

城际动车组旅客界面需求的完善需要在国内现有的动车组的基础之上，结合城际动车组的实际特点，通过概念设计、美化设计、人体工程学分析、模拟实验，进行深入优化来推广出适用广大旅客的界面系统。它需要实现城际动车组旅客无障碍通过的便捷性以及大载乘客的目标，也需要实现城际动车组上的方便饮水、进餐的目标，更需要实现乘客对卫生间的生理需求，还需要实现旅客的良好视觉和身体感知的效果，然后可以实现旅客的正常办公、知识获取以及观赏风景的目标。总之，在满足于旅客的正常生理需求和身体需求上，设计需要不断追求心理精神文化的享受。

三、城际动车组旅客界面的需求在现有系列动车基础上的深入措施

(一)定员的设计

就目前来说，动车组定员较少，不能满足于城际动车主对于人员流动量大的特点。以往动车组的总定员为600左右，以2：5：1的方式平均分成一等车、二等车、酒吧车。根据城际动车的实际发展需要设计更多的定员，还需要考虑到站立定员的特殊性，对车内的空间加以考虑和深入。

(二)选取合适侧门的门开度

由于城际动车需要满足乘客快上快下的特征，但现有系列动车组的车门数量不足，同时侧门的门开度不够，进而不能满足城际运输过程中的实际需求。因此对城际动车组的侧门数量需要适当增加，并根据人体工程学的要求，选择合适的门开度，方便乘客的上下，满足不同乘客的需求。

（三）考虑卫生间的方便性和实用性

由于城际动车组的乘坐人员流动性较大，那么卫生间需要满足人们的生理需求。目前，现有系列的动车组的坐式、蹲式卫生间的配置较为齐全，但并不适用于城际动车组的实际需要，因此需要考虑城际动车组的需求，以蹲便式为主，方便乘客的一次性使用。

（四）供餐需求的合理性

由于现有的动车组适用于路程长的旅客，但是城际动车组需要满足乘客快速供餐的需求，那么需要考虑城际动车组短途运输、多频次发生以及随时供餐的特点，需要深入探讨。更好的满足不同时间段的乘客需求，为不同的乘客提供餐饮服务。

（五）涉及城市的文化元素

城际动车组联系了两个距离较短的城市，其设计旅客界面时，可以考虑城市的文化元素，给乘客一种精神文明上的享受。现如今，社会快速发展，我们更应该重视城市传统文化的深入和继承，将传统文化的元素融入界面需求的设计中，使各项产品更具生命力。这样一来，不仅可以丰富界面的美观性，还可以使乘客在繁杂的工作之余可以静心了解城市的特色和本土文化的特点，让城市文化元素回味在人们的心头，让人们切身感受设计的深度和韵味。

四、小结

综上所述，我国的城际动车组的不断发展和深入是必经之路，才能满足人们乘坐的实际需求，城际动车组旅客界面需求的设计不仅为乘客提供舒适、安全、愉悦的乘车环境，同时为乘客留下一段满意的乘车时光。总之，城际动车组旅客界面的设计需要满足乘客的多元化需求，更上时代的步伐，走出一条和谐、健康、安全、舒适的道路，促进城际动车的的健康可持续发展。

参考文献

[1]邢海英. 城际动车组旅客界面需求分析[C]. 中国智能交通协会.第八届中国智能交通年会论文集.中国智能交通协会:中国智能交通协会,2013:307-310.

[2]江靖.CRH380A型高速动车组旅客界面设计[J].铁道车辆,2011,49(08):14-17+1.