高速公路工程边坡的工程地质分类

高速公路工程边坡的工程地质分类

王冬冬 苗得玉

内蒙古天骄公路工程有限责任公司 内蒙古鄂尔多斯市 017000

摘要: 首先分析了高速公路工程边坡工程地质分类的现状、意义和原理，然后强调了高速公路工程边坡工程地质分类的具体形态。

关键词:高速公路工程边坡;工程地质分类;研究分析

一、高速公路工程边坡的工程地质分类的基本原则与目的

1．高速公路工程边坡工程分类的基本原则

高速公路工程坡面工程地质分类的基本原则是基于工程关系和实践。 根据不同的坡度分类特性，详细描述可能损坏边坡的形状和条件，以便将边坡类型与外部数据明确区分开来。 在评价边坡的稳定性时，应该基于分类标准和容许比率的工程关系。 坡面的地质分类主要基于坡面的构造、岩石的特性、变形特性等。 同时，也需要考虑边坡的高度、人工修正的程度等。 为了使高速公路工程的地质学调查更加标准化和正确化，这些都被作为工程地质分类的基准。

2 高速公路工程边坡工程地质分类的目的

对高速公路工程坡面工程地质进行分类时，可以快速了解不同的地质特性和稳定性，以便于高速公路工程建设。 边坡工程地质学分类的主要目的包括四个方面。 (1)现场调查可以参照工程地质分类的特征，也可以迅速确定边坡的属性和种类，以便更快地掌握这种类型的主要地质，顺利地进行构造。 (2)在对坡度性质进行分类后，确定坡度的稳定性，以便准确评估可变坡度底部对工程结构的影响。 (3)通过边坡分类预测边坡工程现有问题，根据实际情况，提出有效解决边坡工程地质的对策。 (4)按照分类，面对更复杂的边坡问题； 为了顺利进行下一个作业步骤，进行明确的调查和实验作业的类型。

二、高速公路工程边坡的工程地质分类的具体形式

1. 根据边坡土质进行分类

土壤是高速公路工程坡面的基本组成部分，土壤是对工程地质进行分类的最常见方法。 根据土壤质量，工程坡面可以分为以下几类: (1)土壤组成一般包括泥土和其他泥土在内的软土坡面，这种坡面具有较低的剪切强度和明显的流变特性，常常对高速公路的整体稳定性造成严重损伤。 (2)黄土的边坡。 在我国，黄土是一般的土壤类型。 土壤的颜色一般是淡黄色或茶色的黄色，土壤中的毛孔很多。 同时，土壤分布更均匀，天然水分含量少，特别是干旱时，可以直立于坡面上。 (3)砂质土壤坡面主要由砂、砂砾和砂土构成。 一般而言，其土壤结构具有较低的凝聚性和较大的透水性，高速公路振动容易引起液化坡面问题。 (4)广阔的土壤坡面一般包括该土壤中更容易扩大的矿物质，具有非常重要的干湿效应的特殊物理特性。

2. 根据边坡高度与坡度进行分类

根据高度，边坡一般可分为四种类型:低边坡、中边坡、高边坡和超高边坡。 根据边坡，边坡可以分为平坦边坡、陡边坡、陡边坡和伸出的边坡。

3.根据边坡的岩性进行分类

边坡岩浆的分类通常以岩石边坡为对象，主要可以分为以下类型: (1)岩石质量强度通常较高，通常呈层状结构的碳酸边坡，这些边坡的特定形状容易受岩石形成的影响，以代表性的岩石(包括石灰石和泥点)发展为岩石或悬崖 等； (2)挤压岩坡岩体孔隙较大，岩体强度差异较大。 通常，挤压岩边坡呈现层状结构或类似的层状结构，主要包括玄武岩、流纹岩和其它岩体。 (3)在变岩坡面上，岩石质量的完整性容易受到损伤，通常呈现出包括石英、玻璃料和其他岩块的层状或薄皮结构。 (4)岩石质量强度高、岩石质量比较单一的侵入岩坡通常呈块状结构，易于形成包括花岗岩和其他岩块的陡坡或卸载裂缝。

4.根据边坡变形形式进行分类

根据倾斜的变形形态，边坡主要可以分为以下类型: (1)滑动变形倾斜，其主要形态为地滑，具体来说，边坡的一些岩块在不变更其位置的情况下维持不变，其他岩石质量在外力作用下显示位移现象。 (2)拉伸变形斜率是指边坡岩块轻度角位移和拉伸破坏的发生，主要以裸露的边坡、陡峭的斜率和大规模的结构性炎症或厚层状硬岩为特征，没有严重的问题，例如剪切位移或岩石质量滚动。 (3)蠕变边坡特别是指沿着滑行面或回转点的倾斜岩块，产生长期且低速的滑动或旋转，主要是连续且间断的，与跳过共计3个蠕变模式的松动和头顶的边坡岩块相连接。 (4)稀疏变形梯度具体地指自然风化、分解和冻融以及其他效果，在碎片化的范围内指数厘米到数十厘米的岩石表面，这种边坡通常在寒冷气候泥土区或者沙土地区。 (5)崩塌变形倾斜，特别是坡度上的岩块倾倒受重力的影响下落，以更快的速度远离母岩，通常发生在坡面的陡坡部。

5.对土质边坡的分类

砂土的土壤坡面。 沙和砂土是为了形成沙的土壤坡面而组合。 砂质土壤坡面的主要特征是其松散结构和低聚集。 作为工程坡面使用，水很容易渗透。 砂质的土坡面含有大量的水的话，遇到强烈的振动就容易液化。 (2)整齐的土坡。 粘土的特点一般更为详细。 由于社会偏见，粘土一般为工程建设而放弃。 坡面的稳定性评价不高。 干燥后，凝聚的坡面土壤硬，但裂缝容易。 遇到水，会更容易膨胀，显示出柔软的塑料特性。 (3)软土坡面。 软土的坡面由耐碱性较低的风化、土壤转化、泥沙以及其他土壤形成。 (4)蜡烛的边坡。 黄叶的颜色，主要是淡黄色或茶色的黄色。 空隙率更多，主要组成为粉粒，纹理分布比较均匀，无相应关节。 在自然状态下，水分含量比较少，干燥时比较硬，可以单独站在边坡的边缘，但遇水后容易剥落或侵蚀。 (5)扩大和收缩土壤边坡；。 由于其特殊的物理特性，干燥、湿润性能明显，土壤含有容易溶胀的矿物质。 地球岩边坡 土和坚硬的岩石构成了地球岩石的边坡。 根据其结构，可分为砂砾土和岩土的混合坡面。 砾石土坡面是由岩石碎片和微粒混合而成的。 根据其组成部分的形式，其可以分为堆积碎石的边坡和堆积碎石的边坡。 坡面的特征由地基包容的结构决定。 由于岩石的位移，边坡的特性不仅与其自身的构造有关，也与地球岩石和岩石的接触面的特性有关。 这种坡面布局称为岩土混合坡面。 也有分布在层岩上的完全风化的玄武岩、下部的碎石等。

6.变形边坡的分类

(1)滑动变形边坡

滑动变形坡度主要是指某些倾斜岩块沿滑动面移动时，与其他岩石质量产生相对位移的坡度。 由于重力的作用，许多岩石沿着相关的折动面滑动，显示的效果是岩石的整体滑动。 这种滑动现象被称为地滑，容易在变形倾斜中发生。

(2)蠕动变形滑坡

蠕变变形地滑坡有很多原因。 岩石长时间缓慢产生，形成变形倾斜时，通常使用蠕变知识。 主要有两种环境:因为用易碎材料制成的岩块，永久的慢滑动会沿着固定的滑动表面或转换点发生，形成剪切位移及角度位移。 但是，在岩石块本身中，蠕变会引起岩石块之间的位置变化和岩石块之间的骨折发生，引起岩石块拥挤的现象，因此没有明显的变化。 蠕变以岩石块继续，但有时断续或跳跃。

(3)张裂变形边坡

引起张力裂纹变形的边坡有很多种类。 主要特征是岩石之间的裂缝的形成和微小的角位移的形成，但是没有剪切位移和旋转抛光的明显情况。 陡坡、暴露的巨大分布或具有厚层和硬层的岩石很可能产生张力和变形梯度。

(4)崩塌变形边坡

由于重力，边坡的上部看起来像是岩石迅速崩坏滚落的现象，导致边坡的崩塌和变形。 这种变形主要发生在岩石块上。

(5)崩坍变形边坡

主要是岩石本身在重力的影响下高速运行，因此在岩石土壤层的陡坡上崩塌变形非常简单。 原岩层落下后，它会剧烈滚动，滑入地面。 岩土变形、损伤，然后形成边坡形状。 山坡的脚尖充满了岩石块。

结 语

也就是说，高速公路工程坡面有着非常多样的工程地质分类标准。 工程施工应采取合理的方法，根据实际条件和不同的建设要求进行坡面地质分类，以确保科学有效的分类，强有力地支持高速公路工程质量。

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