关于公路工程软土路基施工技术的探讨

关于公路工程软土路基施工技术的探讨

朱裕斌

浙江长达交通设施有限公司 浙江省 322000

【摘要】随着中国经济的快速发展，城市建设也进入了一个高峰期。 公路建设作为城市建设的中心，其发展水平直接关系到城市建设的整体进度，其重要性不言而喻。 路基的核心部分，决定了路面承受载荷的能力，同时路面的耐久性和稳定性也有一定的影响。 本文介绍了公路工程中软土路基的施工技术，希望能为我国城市公路的建设提供帮助。

【关键词】公路工程；软土路基；施工技术

引言：在我国，国民的生活水平持续提高，基本上私家车普及，城市车辆数急剧增加，对道路的压力也逐年开始增加。 如果道路质量不能保证，正常道路交通会受到严重影响。 这种情况是对柔软土壤路基的非常严格的测试。 数千辆车在路面上行驶时，路面承受的负荷巨大，产生一定的破坏，随着时间的积累，村落逐渐增加，这种情况下容易产生不均匀的变形，严重影响道路交通的安全性。应付软土路基的方法值得学习和讨论。

一、软土路基的概念与特征

在公路工程学中，软质土壤是指具有高水分率、强压缩性和弱轴承能力的土壤。 软质土壤的路基是指具有由不稳定的面漆土壤引起的基础集落的基础。 显然，这种土壤对公路建设非常不利。 处理不当会严重影响公路的质量。 路基是公路的基础，公路工程质量大大取决于路基的总体状况。 一般来说，软土的路基具有7个特性，即高含水率、低强度、水渗透性差、低剪切强度、大孔隙比、高灵敏度、高压缩率。 软土的路基通常发生在内陆平原、盆地溪流、海岸平原和其他地区。 软土的复杂特性，使公路的建设变得更加困难，建设期间变长。 如果不使用正确的建筑技术，柔软的土壤路基公路也存在着铺路坍塌和铺路破裂等严重的质量问题。 这些问题会导致交通拥堵、交通事故、伤亡和其他严重问题。 因此，建筑工作人员必须增加应对柔性土壤路基的重要性，并使用科学有效的建筑技术在柔性土壤路基上进行公路建设。

二、公路工程软土路基施工技术的常用方法

（一）高压喷射注浆施工技术

高压喷射灌浆的建造技术也是压缩灌浆技术。 高压喷射灌浆技术是日本发明的。 随着中国经济的不断发展，中外经济交流越来越频繁。 高压喷射灌浆技术于1970年代引进中国，在中国得到改良、开发。 高压射流灌浆技术指混合水泥浆高压射流、混凝土高压射流的巨大影响，最终形成混凝土缸体。 高压射流灌浆结构技术可有效加强软土次级，防止铺装泄漏，改善软土土层密度，加强次级轴承能力，确保公路铺装质量

（二）软土路基回填法

回填软土路基施工技术关系到公路工程的系统施工。 因此，进行回填的施工技术人员应严格遵守既定程序。 对软土路基中的软土进行开挖，然后在医院内部晒洗或者更换后进行分层填筑。 其次，在公路工程中使用装载机来满足路面平整度的要求。 本路面平整度达到设计标准时，可以使用压路机进行压实和振动，必须满足规定次数的要求，以下保证回填质量。 此外，在回填软土路基时，应随时添加一些粗砂材料，以增强公路工程路基结构的强度。 最后，施工人员应用标准仪器定期观察软土路基的沉降程度，以确保路面养护的有效性。

（三）水泥搅拌桩的处理方法

在进行公路工程建设之前，建设人员必须做好准备和具备高级建设技术，其中一项更重要的技术是水泥搅拌桩。水泥搅拌桩的建造技术主要在以下方面学到:首先挂吊锤。 为了使水泥混合桩的垂直性达到必要的标准，需要将吊锤挂在主机上，然后适当调整垂直性。 第二，检测水泥混合桩的质量，本研究最重要的是检测水泥剂量。 第三，控制混合比例，根据实施工序中的相关标准比较水泥的混合比例。 为了保证水泥混合桩的质量，工作的每一步都必须正确。

（四）排水砂垫层法

在公路工程中建设柔性土壤路基的过程中，路基土壤层相对较薄，水分含量非常大。 为了很好地处理这个问题，必须使用砂垫的排水方法。 排水缓冲技术主要是指在柔软土壤的下游铺设沙缓冲层，因为沙缓冲能够合并柔软土壤，生成类似排水层的结构。 排水砂缓冲技术的应用，能够以公路工程柔软的土壤路基很好地应对较薄的土壤层和较大的水分含量问题，保证路基更安全可靠。

（五）压实砂桩法

压实砂桩建设技术可以用于在数以千计的公路工程中建设柔性土壤路基，以加强路基结构的稳定性。 具体操作是强制使用冲击或振动将土壤填充到软土的土层结构中。 这样，可以改变砂质土壤和软土的原有软态，这样就可以达到更加坚固的次级构造效果。 这样，原本柔软的砂土就很牢固，可以很好地与周围的土壤层合成，以促进整体的土壤层很牢固。

（六）深层水泥搅拌桩的处理技术

公路建设之前，必须进行一系列的准备工作。 深层水泥搅拌桩的建筑技术控制是更重要的项目之一。 本文概述了这一概况。 深层水泥搅拌桩的建筑技术控制主要包括四个方面:首先挂吊锤，为确保水泥混合桩的垂直性符合标准，在主机上挂吊锤，调整水泥混合桩的垂直性。 其次，质量检测即水泥混合桩质量检测、水泥剂量检测尤为重要。 第三，混合比例，即水泥混合比例，应当严格遵循用于水泥混合的相关标准。 第四，软土中常用水泥混结构技术两次喷涂，搅拌四次。

（七）排水砂垫层技术

在软土的路基中，最常见的路基条件是土壤层非常薄，水分量非常大。 考虑到这种情况，应使用排水砂缓冲技术。 排水沙垫技术是指在柔软的土壤路基上铺设沙垫层。 沙垫可以融合软土，其功能与排水层的相似。 此外，沙垫还可以用作地下排水层，以减少填充过程中的水位。 很明显，排水沙垫技术能够有效地以柔软的土壤次级解决极薄的土壤层和极大的水分含量这两个常见问题。

（八）软土路基施工的机械碾压

如前所述，主要有两种用于柔软土壤次等级的土壤，其中凝聚土壤最为普遍。 对于粘土土壤，必须对铺装进行压缩。 在科学技术快速发展的现代，机械压缩可以用于铺装的压缩。 由于软质土壤的复杂性质，软质土壤的流动分布普遍散乱，表面土壤的厚度也大不相同，公路建设的难度变高。 滚动机器可以有效地解决这个问题，从而确保路面的平滑性，同时也可以滚动土壤的路基。

（九）挤实砂桩技术

压实砂桩技术是指采用振动或冲击。 另外，反倾斜排斥率小时( 30~40MPa )，铺装疲劳寿命的增加少。 逆行反弹率大时( 40~80MPa )，铺装疲劳寿命的增加更加明显。 因此，反向坡度反弹率的增加可以明显改善铺装的疲劳寿命。

（十）回填土软土路基施工技术

回填软土路基施工技术是一项系统的软土路基施工技术。回填土软土路基施工工艺主要包括四个步骤:首先，开挖软土路基的软土部分，施工人员根据设计要求开挖软土部分，然后分层回填；第二步，用装载机平整路面，待路面平整后，用压路机进行振动压实，重复振动压实8次；第三步是使用回填土，主要是粗砂和砾石。第四步是对软土路基进行定期沉降观测。观测人员应使用标准仪器进行定期观测，并根据观测数据进行路面养护。

【结语】公路工程柔性土路基建设技术是一套系统复杂的技术。 总结实用作业多的经验，进行详细的研究分析后进行的施工方法。 这不仅在我国的公路建设上取得了显着成果，在国际道路建设的管理上也迈出了很大的一步。 由于中国有广阔的领土，有很多不同的复杂地形，所以现在开发软土的路基建设技术还有很多馀地。 为此，建设人员必须不断努力创建新的、更有效的建设技术，总结实际工作经验，为我国公路工程建设提供更大的支持

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