浅析市政道路工程建设各阶段造价控制

浅析市政道路工程建设各阶段造价控制

张西杭

枣庄市山亭区路通市政工程有限公司 枣庄山亭 277200

摘要：在我国国民经济不断高速发展的当今社会，不管是城市还是乡村对于交通的需求变得越来越大。在交通行业日益发展的过程中，道路工程的建设数量变得十分巨大。在道路工程中，工程造价控制与管理过程中存在的不足也是日益暴露，这些问题如果长时间得不到有效解决，最终对于整个道路工程的影响都是十分巨大的。因此，道路工程造价控制管理成了每一个业界人士广泛关注的焦点问题之一。基于此，以下对市政道路工程建设各阶段造价控制进行了探讨，以供参考。

关键词：造价控制;关键点;市政道路工程;分析

引言

市政道路工程建设不但使人们日益增长的美好生活需要得到了提高，还为人们日常出行提供了更为便利的交通条件。市政道路工程建设改善了城市道路交通系统，缓解了交通压力，给人们的生活带来了很大的便利，在一定程度上促进了社会经济的稳定和发展。加强市政道路工程建设各阶段造价控制，是企业在当前的市场环境中实现平稳高效发展的重要措施，因此开展市政道路工程建设各阶段造价控制是很有必要的。

1道路工程造价风险管理的重要作用

我国社会经济的发展，推动了工程建设的进步，随着施工水平不断提升，工程造价管理标准日益完善。根据国际惯例，工程造价管理需要制定良好的计价依据，发挥政府的调控作用，造价工程师需要进行动态的估价，建立通用的合同文本，做好工程造价控制工作。但是从我国工程造价管理现状来看，工程造价管理结构存在不合理的问题，相关法律法规需要进一步完善，行政过度干预，无法充分发挥建筑行业协会的重要作用，进一步增加了工程造价管理的风险。因此，工程造价管理人员要针对道路工程建设的特点，分析影响造价管理风险因素，建立完善的造价风险管理制度，控制好工程项目投资的成本，减少经济纠纷，防止影响工程建设进度与质量。

2影响市政道路工程造价的因素

2.1道路工程项目过程中造价控制意识十分淡薄

纵观现今的道路工程造价控制管理现状，不少的工程人员在整个施工项目工作中只重视施工质量，而对于工程造价则显得十分的“漠不关心”。在道路工程项目中，造价控制其实事关重大，但是由于各个相关部门的人员造价控制意识薄弱，仅在前期进行了工程造价评估，对于中期和后期的管理则显得“用力不足”。而这种管理意识的薄弱很容易让整个道路工程造价发生偏差，严重的甚至会影响整个施工质量和效果。

2.2道路建设施工工程造价控制管理能力较低

市政道路造价控制的基本工作体系在建筑行业中有一定的特殊性，作为建筑行业中最具有经济特性的部门往往其工作人员来自于建筑行业内部，这就很难形成术业有专攻的运行状态，工程造价控制涉及方面太广，对人才要求很高，但是实际情况是工作人员的水平高低不齐，导致造价控制工作无法达到预期效果。当前我国道路工程施工工程造价控制的工作具有复杂性和系统性，涉及的工作面广，因此工作人员的综合素质是决定工作水平和最终成本控制的关键。

2.3道路工程造价管理缺乏科学规范的管理制度

正所谓无规矩不成方圆，对于道路工程造价管理亦是如此。目前，我国并未有一套完整且规范的道路工程管理规则，每一个公司在进行工程造价管理的过程中缺乏一个统一划定的标准。同时，由于道路工程施工涉及面十分广泛，内容又十分的复杂且烦琐。整个道路工程造价控制管理几乎处于一个“无序”的状态，这种制度层面上的缺失让整个道路工程施工处于一个十分尴尬的局面，常常一个公路施工还没有完成就出现了资金短缺的问题，道路工程“烂尾”的现象十分普遍。

3市政道路工程建设各阶段造价控制关键点分析

3.1优选设计方案，强化设计变更管理

首先要做好设计阶段方案经济性的研究工作，利用科学的理论方法来进行经济论证，确保在技术与经济相结合的条件下，选出最优的设计方案。可以利用定量或定性的分析方法进行方案比选，在符合工程结构及使用功能的条件下，设计方案是根据经济指标来进行选择的，设计方案确定之后就可以利用价值工程法细化功能，去掉多余的功能，重点控制造价高的功能以达到降低工程造价的目的，实现市政道路工程建设最佳的经济效益和社会效益。其次要推行市政道路工程建设设计招投标制度，采用设计方案和经济方案相结合的设计招投标办法，这样有利于设计方案的竞争和比选。

3.2决策阶段加强控制

前期的决策是否科学，是造价控制的基础和保证，那么如何在决策阶段来实现造价控制：①保证相关材料信息的正确性，在决策前期，会对相关信息进行收集整理，作为决策的依据和参考。前期的调研工作，对基础材料的收集的时候，一定要仔细，保证信息的准确性，就比如对工程项目地形地貌、周边环境等信息的收集，就必须要深入实际场所去考察，采用专业的设备去测量，得出真实的信息，以便决策者做出正确的决策。②确保对项目的分析把控，在确定市政道路建设方案的时候，一定要进行多方面的考虑，确保方案的合理性和科学性。同时在方案成立之后，还需要结合实际情况进行比较分析，确保方案的科学性和可行性。比如在确定路线走向的时候，需要考虑城市整体布局以及发展，在设计桥梁的时候，还需要考虑交通流量等。

3.3加强施工现场管理

在施工过程中会发生工程设计变更、工程分包或转包、施工干扰等现象，出现工期延误、质量难以保证等情况，导致人工、材料、工期的浪费以及工程造价的升高，所以要强化施工现场的组织管理，发挥建设方、施工方、监理方、设计方各自的作用。在现场施工之前，现场管理的技术人员要制定合理的资金使用计划，完善工程的进度安排计划，使工程的造价控制与进度控制相协调。在工程施工过程中，要制定施工现场管理责任制度，做好进场材料、机械设备以及隐蔽工程等的质量验收工作，加强对施工现场的日常管理，尽早地发现施工过程中存在的问题并及时解决，做到不留隐患和风险。施工现场有时会发生自然条件变化、材料替换、工程量增减、设计变更等各种变化，施工现场的管理人员要记录收集好变更资料，合理利用材料及机械设备并加强管理，在施工过程中要严把质量关，实行动态管理，尽最大可能降低成本控制造价。

3.4加强对设计图纸的会审

在设计图纸完成之后，需要对其进行多项会审，相关的施工单位以及部门都应该参与设计图纸会审中，严格的审查图纸中的各项内容，确保图纸的合理性，同时相关部门也需要了解图纸的设计要求、设计标准，避免后续出现对设计图纸不熟悉而造成失误。在对图纸会审过程中，如果发现疑问、错误或者不合理的地方，应该及时提出、讨论并且修正，避免在后期工程施工过程中变更图纸，增加成本。

结束语

本文对市政工程道路工程造价的研究，主要是结合实际情况，提出影响工程造价的因素，在根据问题来提出相关的建议，本文是从决策控制、图纸会审、设计方案、施工现场管理几个方面来提高工程造价控制。在实际的工程建设中，还需要相关的管理者和企业根据工程实际，做好全过程管控，保证其符合相关的要求，避免问题的发生，影响成本。并且不断的探索研究，完善管控策略。

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