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摘要:道路桥梁工程是保证城市交通正常运行、促进城市发展、贸易流通的关键。道路桥梁工程作为市政道路工程中最主要的组成部分,它的质量与交通安全、社会稳定有着密切的关系。而50m T型梁预制施工技术,作为道路桥梁工程中较为复杂的一项施工工艺,在技术施工过程中对施工人员在问题的细节处理上、施工工艺使用上都有严格要求。因此,本文将探讨与50m T型梁相关的预制优创施工技术,以期为同行提供参考。
关键词:50m T型梁;预制;施工技术;探讨
一、50mT型梁预制创优施工技术——台座预制
在道路桥梁工程50m T型梁预制施工前,要进行台座的预制施工。首先,要用应用机械设备将施工场地进行平整,然后再用30T的振动压路机将平整后的场地进行碾压,保证施工场地的土质的密实度。然后在预制场地上浇筑15cm厚混凝土,对场地进行硬化处理;其次,在场地四周设置排水坡度与排水沟,便于预制场地排放地表水,减少地表水对预制场地的影响;最后,要根据道路桥梁工程的施工图纸,利用精密测量仪器(如全站仪)精准地确定50m T型梁的台座点,并严格地进行点位的核实工作(可使用经纬仪),确保台座点位的准确性[1]。
在台座预制施工的过程中,要采用总厚度达到40~80cm的钢筋混凝土进行台座基础部分的施工,其他的部分钢筋混凝土达到20cm以内即可。在进行台座预制施工过程中,要在两端进行加固。首先,在台座两端进行70cm的挖掘;然后,在对其进行钢筋混凝土的浇筑回填处理;最后,要在跨中设置5cm左右的向下返拱,这样的设置可以有效地控制50m T型梁上拱度。同时在台座预制施工的过程中,要采用型钢龙骨顶面铺设钢板的形式进行台座预制施工,钢板节与节之间设置预埋孔道及夹板进行连接,并用1M左右的沿肋板轴线将其焊接为整体,最后要在台座预制的顶面进行1cm厚钢面板的铺设工作。
二、50mT型梁预制创优施工技术——钢筋制作
道路桥梁工程所应用最多的就是钢筋与混凝土,所以在进行50mT型梁预制施工的过程中,一定要在确保钢筋质量的前提下在正式投入使用。首先,要将钢筋统一加工成半成品,并且在钢筋焊接的过程中要采用单面或双面搭接焊,并保证焊接钢筋轴线在同一直线;其次,要将半成品运输到台座预制位,然后再50mT型梁预制台座上进行半成品钢筋的绑扎工作。在绑扎的过程中一定要预设型钢支撑,这样能保证50mT型梁台座钢筋绑扎的外观尺寸与美观性。同时要也要注意在钢筋绑扎的过程中,不可将钢筋与波纹管进行切断,要采用合理的施工工艺,将二者进行合理的避让,并保证钢筋放置的位置准确、牢固[2];最后,当50m T型梁预制台座钢筋绑扎完毕后,一定要对其进行严格细致的检查,确保钢筋绑扎工艺的质量。
三、50mT型梁预制创优施工技术——波纹管制作与安装
当50m T型梁台座钢筋绑扎完毕后,要对波纹管进行绑扎与定型。在孔道内使用金属波纹管,接管要使用长度为20cm左右的大一级波纹管。在波纹管安装过程中,孔道内的曲线定位钢筋要用井字架形式,并将按直线段50cm设为一组,曲线段25cm设为一组。孔道的位置差要在10mm之内。要保证孔道之间的连接、孔道与锚垫板的连接,并做好防漏浆处理工作,并保证中心线的垂直,避免在进行混凝土浇筑的过程中出现管道堵塞、被压变形的现象。并且在波纹管制作的过程中,要应用软质硬塑料作为内衬管。为便于负弯矩波纹扁管的对接,50mT型梁的预埋金属波纹管须在连续端预留3~5cm长度。
四、50mT型梁预制创优施工技术——混凝土浇筑与保养
混凝土浇筑
在对50m T型梁预制台座进行混凝土浇筑前,施工人员要认真地检查管道内的预埋件,同时清理建筑垃圾,并保证模板安装的质量。在进行混凝土浇筑的过程中,要使用吊罐法,混凝土入模的落度要控制在16.5~18cm之间。并且在进行混凝土入模浇筑的过程中,要使用插入式振捣器,将入模的混凝土进行分层振捣。分层的厚度要控制在30cm左右,并且在振捣的过程中,要注意与管道、模板之间的距离。在混凝土分层振捣的过程中,要保证棒间距在30cm并插入下层混凝土5cm,已达到混凝土的密实度。在振捣的过程中,也要注意切勿对钢筋与波纹管进行振捣触碰。混凝土浇筑的过程中,要控制混凝土浇筑的速度,不要突然切断混凝土浇筑,规避因突然间断浇筑二造成的50m T型梁体施工冷缝的出现,导致50m T型梁体的受力达不到标准。在振捣的过程中,技术操作人员要做到振动棒的快插慢提,准确的掌握振捣时间、振捣频率,为混凝土的密实度提供技术保障。
当50mT型梁横隔板浇筑完毕后,等其混凝土硬度到达指定的强度标准后,就可以将其进行拆模处理。然后再对翼缘板进行混凝土浇筑,当翼缘板浇筑完毕后施工人员一定要对其进行多次的模压,谨防翼缘板裂纹的发生。在对50m T型梁进行混凝土浇筑的过程中,施工人员要检查模板连接情况,当模板出现问题后,要进及时处理防止爆浆、漏浆的出现,减少资源与施工时间的浪费。在混凝土浇筑前,一要严格地对混凝土质量进行检测,使用符合50m T型梁施工要求的混凝土。同时还有保证混凝土浇筑的施工质量,使50m T型梁预制施工达到外光内实的效果,保证50mT型梁的美观程度。
混凝土的保养
在进行了混凝土的浇筑工作后,工作人员要及时地对混凝土进行保养。严格的根据天气情况对混凝土进行保养,天气炎热的时候对其进行洒水保养;当天气的温度低于5℃时,要对其进行覆盖保温。一般情况下对混凝土的保养时间为7天。
五、50mT型梁预制创优施工技术——模板的安装与拆除
50mT型梁在进行模板安装的过程中,应用定型钢模板。模板支立前要进行打磨处理,保证模板光洁度,将脱模剂均匀涂抹在模板内侧。当模板支立工作完成后,施工人员要严格的检查模板的直立的稳固性,并且保证连接处紧密程度,预防爆浆问题的出现。在模板拆除过程中要按从上到下的顺序,合理的拆除模板,不可暴力拆除。保证模板的完整性,并且在模板拆除后工作人员要对模板进行处理,保持模板的清洁,并做好防锈处理,将其合理地进行保存,增加模板的使用次数,为道路桥梁施工企业节省不必要的支出,为道路桥梁施工企业的可持续性发展提供保障。
六、50mT型梁预制创优施工技术——梁体预应力施工
当混凝土的强度达到2.5MPA后就可以进行测模板的拆除工作。并对50m T型梁的构架进行检查,确保一切合格后,然后进行预应力钢绞线的穿束,并进行预应力的张拉工作。对50m T型梁张拉的过程中,要使用两端同时对称张拉法。在对50mT型梁进行张拉的过程中,要在施工现场设立安全警示标志,并派专人进行看守,禁止无关人士入场。在对50m T型梁施加预应力的过程中,千斤顶后禁止站人。在梁体预应力施工的过程中,要保证操作人员的专业性,操作人员必须经过系统的培训,保证预应力施工的质量,确保施工人员的安全性。
结束语:
在50mT型梁预制施工过程中,保证各项施工技术的合理性与规范性,能为道路桥梁工程的整体质量提供保障。同时在50mT型梁施工中严格的控制相关的施工技术,还可以实现50m T型梁预制施工阶段的安全管理与经济控制,为道路桥梁施工企业节省不必要的支出,促进道路桥梁施工企业的经济发展。
参考文献:
代春生.公路桥梁T梁施工技术探究[J].建材与装饰,2019(17).
王莉.桥梁施工中T型连续组合桥梁施工技术[J].交通世界,2019(16).
张少军.T梁预制施工技术与质量控制方案研究[J].中国标准化,2018(4).