高速公路拓宽工程路基拼接施工技术思路分析

高速公路拓宽工程路基拼接施工技术思路分析

王彦昌

中铁二十四局集团南昌铁路工程有限公司 江西省南昌市 330000

摘要：伴随着全国人民生活水平的全面提高，家庭拥有汽车的数量也在逐步增加。因此，高速公路作为我国的重要交通运输枢纽，在这个经济发展的大背景下，其作用日益凸显于我们的生活之中。就是这样，原来部分拥有双向四车道的高速公路就不能满足需求，因此要对高速公路进行加宽改造。改造工程中，路基接合技术是关键。因此，本文就高速公路拓宽改造工程路基连接技术进行了探讨。

关键词：高速公路；路基拼接；技术探讨

前言

当前，随着我国经济的快速发展，交通运输业也在稳步地发展。因此，对于在交通运输中占有重要地位的高速公路来说，其质量和要求也逐步得到了提高。因此高速公路加宽改造也要适应行业发展并进行施工。对于高速公路建设中的路基的接缝处理，是高速公路加宽改造建设的重要组成部分，也是高速公路整体质量改善和扩容的重要保证。

1高速公路拓宽改造工程中的拼接与拓宽

首先在高速公路的拓宽改造工程的路基拼接技术中，对于路堤的填筑与拼接也是整个工程中的基础重点。我们知道，在路基的组成中路堤是重要组成，也是基础部分。在施工中把有关于路堤的部分，例如路堤的填筑和拼接，保证做好相关的施工，便是从根本上保证了整个高速公路拓宽改造工程中的路基质量，也为之后的路基拼接提供了一个良好的前提。要明确对于路基的认识，就更应该保证路基的填筑和拼接施工的质量。对于施工中的路堤可能存在着缺陷的部分以及缺少填筑的部分，需要根据实际的尺寸、规格进行填筑施工，使其可以满足之后路基拼接工作的基本要求。

其次，路堑的拓宽也要满足路基的拓宽要求。在路堑的拼接施工中，根据以往的相关经验合理地计划、设定边坡线。按照所需要的尺寸，来进行路堑的拓宽施工，提高了路堑的质量的同时，又确保了路基拼接过程的质量符合规定和需求。最后还要做好旧路面的检测评价。在我们的高速公路拓宽改造工程中，目前来看是以旧路面的基础之上进行路基的拼接和改造，从而实现高速公路路面的扩宽。

所以，旧路面的情况是判断能否进行拓宽改造的前提。在施工之前要进行严格的有关于使用情况的基础质量的评测，对于可进行改造工程的旧路面，进行一定的相关事前处理，使之更加方便之后的路基拼接施工。这样可以节省资金成本和实践成本，使工程的效率整体提高。对于不符合标准的旧路面，要进行全面的拆除，尽快进行相关的新建工程。

2高速公路拓宽改造工程路基拼接技术的应用

基床开挖施工前，需要全面的采取措施来处理砂垫层结构，在逐步的碾压平台后，要开始进行土工格栅的铺设施工。此时，格栅与筋的处理是非常关键的工作，在开始进行加筋处理时，应该保证其各个方面受力更加的均匀，纵向搭接长度要符合技术标准，通常确定为15～20 cm，而横向搭接需要控制在10cm之内。钢筋搭接的部分，确保其紧密性达到标准要求，此时可以使用塑料袋进行捆绑操作，通常要间隔1.5cm左右，然后使用U型钉的方式固定到格栅上，上述操作结束后可以进行土料的填充施工。

在填筑施工环节，需要加强质量的管理和控制。在达到了工程的技术标准后，为了防止存在倾斜的问题，要应用挂线铺筑施工方式，结束后应用铁钉进行加固处理。在部分格栅铺设施工结束后，从起点开始碾压施工，在中面层进行铺筑施工。通常应用的是机械化的施工方式，但是碾压过程中应该注意，保证与筋材的紧密切合。对于没有进行压实施工的路段，禁止任何车辆与行人的通行。

3高速公路拓宽改造工程路基拼接技术的要点

（1）针对上述所说的高速公路拓宽改造工程的路基拼接技术的施工前准备。在路面处理方面，具体有以下两方面的准备工作。首先，要组织清理人员，进行对所要施工的高速公路的路面，进行杂物的清理，并要对清理后所残留的灰尘要用高压风机进行吹净。其次，要设置复测点，复测公路路面的标高。并与设计图纸进行比较，如若发现偏差要进行处理。铣刨施工对于老路面拼接位置的处理也是很有必要的。

（2）公路基层的拼接，要利用人工平整的方式处理标高问题。新老路基标高存在的差异要进行消除，可以通过基层摊铺的施工方式。公路面层的拼接标高处理上一方面以老路面作为基准，对新铺设的路面进行相关处理。另一方面以新铺设的路面作为基准，利用相关处理办法处理老路面。

4高速公路拓宽改造工程路基拼接方案的选择

4.1填方路基的拼接

（1）具体开挖方式根据标准规定进行施工。对于压实度较低的路基，面对这种情况，处理的时间点要在坡面清洁之后进行。

（2）通过采取平行开挖的方式处理呈现出倒坡型的、坡顶较为平缓的旧路基。在施工的过程中，要避免产生较大的落石，同时进行拦网处理。在保证施工路边不必要的损坏的同时，更保障了施工人员和过往人员、车辆的自身安全以及财产安全。面对较为陡峭的坡顶的旧路基时，不能采取增加施工难度和施工量的平行开挖方式。为了保证施工的正常进度和施工的安全性，我们要采取例如锚索、锚杆等支护措施。

（3）路基填料方面要尽量选择轻质的填料，这样可以减少路面的孔隙提高路基的承载力，进而提升工程质量。还要进行严格的压实工作，并视情况控制压实次数，另外在施工后还应注意维护工作，以延长使用寿命。

4.2老路面和新路面搭接处措施

4.2.1路面渗水积水对衔接处质量的影响

在施工中新老路面衔接处因搭接路面材质不同，在衔接处会形成明显的接缝，接缝处常容易积水，长期积水会在接缝处出现渗水现象。水对路面结构层的破坏主要表现在水透过接缝处渗入面层内，再由面层渗入基层的交界面上，受到荷载冲击，慢慢地出现唧泥（翻浆冒泥）现象。后续过程中，面层和基层之间在受到反复荷载冲击影响下后开始脱空，路面层同基层之间的抗折力（抗弯拉力）急剧降低，导致整个路面混凝土板接缝处碎裂，或是整个水泥路面板断裂。

4.2.2新老路面衔接处纵、横坡坡度连接的影响

本项目道路路面相接主要形式是新路横断面以纵向形式接入老路横坡面，由于原来的道路路面工后沉降，经过多年的运营和使用，横坡或是纵坡已经发生变化，与原设计文件有差别，经过现场调查，接缝地段个别高差出超过±5cm以上，已经与设计文件要求的顺接条件不符。如按照设计文件要求施工会形成明显的接缝高差，会造成新建路面高于或是低于原有路面。出现以上两种情况后，一是增加了路面接缝处的受荷载的到破坏机率，二是影响线路坡度顺接外观质量，三是上述的积水渗水问题也会增加。

结语

高速公路拓宽改造工程是我国经济发展和国家安全的重要保障工程，其中路基拼接技术尤其关键，是保证公路整体质量的重要因素。尽管高速公路加宽改造工程中路基连接技术复杂，施工难度大，但这是社会和国家良好发展的基础，我们必须严格管制和技术实施路基拼接技术。本论文的研究为高速公路加宽改造工程中拼接技术的应用提供了一个清晰的思路。

参考文献

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