浅析海运物流的发展现状及对策

浅析海运物流的发展现状及对策

秦基利 王 飞

中国中材国际工程股份有限公司 211000

摘要：随着我国改革开放的不断深入发展，我国的海运物流行业得到了较为快速的发展，但是由于基础设施的不完善、传统体制的影响以及管理技术水平的落后等问题，导致了我国的海运物流综合发展水平和国外的发达国家相比还存在很大的差距。基于此，本文主要对我国的海运运输进行分析和研究，对当前海运运输发展中存在的问题进行了梳理，同时对问题产生的原因进行了深入探究，并且在最后提出了针对性的加强海运物流发展的对策。对于提升我国海运运输物流的发展水平具有至关重要的作用。

关键词：海运物流；发展现状；市场竞争

引言

随着人们生活方式的改变以及经济不断的快速发展，商品交换的范围以及周期原来越广泛，促使物流产业逐渐发展成为对于整个社会经济发展都会产生较大影响的产业，逐渐成为了国家的战略性产业，从整个货运物流产业的发展角度来说，海运物流在其中扮演角色的重要程度是毋庸置疑的，甚至可以说从整个物流产业的发展角度来说，都应该放在一个非常突出重要的位置。

1 海运物流的概述

海运物流指的就是在合法的授权范围内接受货主的委托负责通过海上交通的方式办理有关海运货物的报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、装箱、转运、订舱等业务。一般来说，海运物流都是属于国际物流的范畴，也就是发生两个或者两个以上的国家分别进行的物流活动，但是其交通方式是通过海上交通方式完成的。

海运物流最大的特点就是其是通过海上的交通渠道进行物流运输的，物流运输的成本较低，但是周期较长，同时由于海运物流中会涉及到两个国家之间的物流准则问题，所以需要给予重点的关注。根据海运物流运输的货物特性分类，可以分为军火海运物流、商品海运物流、邮品海运物流，捐助海运物流等。根据海运物流国内和国外的流向分类，可以分为国内海运物流和国外海运物流。

2 海运物流发展中存在的问题

2.1 区域发展不平衡

从我国海运物流各个区域的发展状况来看，海运物流存在明显的区域发展不平衡，而且差距比较明显的问题。例如，我国的长三角地区的港口数量比不上环渤海地区，但该区域的各港口在货物吞吐量居于领先地位，其中宁波一舟山港的货物吞吐量为80 978万t，位居全国第一；上海也以77 600万t的优势，仅次于宁波一舟山港，居于第二；苏州港作为后起之秀，近几年来迅速发展，2013年货物吞吐量达到45 430万t。环渤海地区的港口发展速度相对最快，其中，唐山港同比增速为22.4%，位居第一，将近是排名第二的日照港增速的两倍。除了这两个区域之外，其他区域的发展相对还比较滞后，在海运物流当中还存在一些问题没有得到及时的发现和解决，导致了我国的海运物流整体发展不平衡的问题。

2.2 存在一定的恶性竞争

由于海运物流市场竞争相对比较激烈，在国内存在一定的恶性竞争的现象。从中国海运物流企业的构成结构看，根据《2016中国航运发展报告》中的相关统计数据显示，我国的海运物流主要集中的10家企业当中，有6家是国有资本为主的企业，4家是民营资本为主的企业。其中，国有企业的总运力是民营企业的6.22倍，换一句话说，中国海运物流企业中，国有企业依然是绝对的主导力量。

为了占领更多的市场份额，有的企业在市场竞争的过程中，不尊重市场规律以及政府的市场管理制度，随意的降价、压价，以此来打压自己的竞争对手，获取更多的市场份额，使得我国整个海运市场存在一定的不规范行为，在和国外的海运企业竞争时就表现出了很大的劣势。

2.3 海运物流专业人才不足

海运物流专业的人才不足是一个突出的问题，由于海运物流和陆地物流相比，周期长，利润低，导致了这个行业的薪资待遇水平都不是很高。加上海运物流一般路线较长，需要长期在海上，工作相对比较辛苦，因此，在海运物流专业人才的储备和培养当中就存在一定的不足，使得对应的专业人才比较缺乏。加上计算机和互联网技术的不断快速发展，使得当前的海运物流对于专业人才的要求也发生了变化，从之前的只强调物流专业知识到现在需要掌握包括计算机和互联网各种不同的知识，这种要求的不断提升也是导致海运物流专业人才不足的重要原因。

3 加强海运物流发展的对策

3.1 整合资源，加强区域合作

要想更好促进我国的海运物流的发展，首先就应该集中整合资源，完善港口布局，由于我国港口规模不断扩大，港口间的竞争也越来越激烈，导致一些小港口没有生存空间，造成资源的浪费。相关的管理部门应该通过积极的资源整合，让发展较好的区域帮助相对较落后的区域进行更好的发展和资源整合，使各港口能充分发挥其优势，促进港口物流的发展。例如，我国的环渤海地区的港口以及长三角地区港口就可以在发挥自身优势的同时，针对性的对其他地区的港口进行合作，充分大发挥其他港口的地区和产业优势，做好优势互补。

为了避免海运物流企业之间的恶心竞争，需要不断加强海运企业和其他企业之间的合作，并且同时还可以加深和其他国家企业之间的合作。海运物流一般都会设计到两国之间的物流运输，过政府问的相互投资、市场开放协议，参与国际海运市场规则修订、驻外大使馆的企业对外投资协助、海运公司的国际化经营教育和咨询、税收优惠、国有银行贷款优惠等多方面的努力，帮助海运物流企业建立全球化、一体化、特色化经营战略，在海内外通过与其他企业的兼并与合作，最终建立更多的世界级超级海运物流企业。

3.2 建立公平公正的市场环境

对于政府管理部门来说，为了尽可能的较少海运物流市场存在的各种不正常的竞争手段，需要建立并且完善一个公平公正的市场环境。从我国当前的实际情况来看，在海运物流方面的法律和法规还不是很健全，政府以及相关的管理部门需要出台对一个的政策来对市场进行更好的规范，净化市场的环境。首先对于政府管理部门来说，应该建立一个统领全国海运物流行业的发展规划，各区域的地方政府在这个基础之上就需要结合本地区的特点和实际情况制定本地区的海运物流发展整体规划，同时对地区性的投资进行严格控制。政府还应该积极发展成熟的物流基础设施和设备建设，技术更新相关的设备和设施，不断完善海运物流的市场。

3.3 加强海运物流人才的培养

计算机以及互联网技术的发展已经深深影响到了海运物流行业，导致海运物流行业对于人才的需求在不断的发生变化，所以说，针对性提升海运物流人才的质量并且加大培养的力度具有非常好的作用和效果。企业在进行人才的选拔的时候也需要注重对素质的要求，不用要求具备相对应的外语能力，并且还需要熟练掌握计算机等能力，同时打造一支素质较高的管理队伍，同时企业员工还应该掌握国际贸易的相关流程以及条例，重视对各项业务流程的正确处理，重视这一类型人才的培养。

结束语

综上所述，当前的海运物流发展中主要存在的问题包括了区域发展不平衡，同时存在一定的恶性竞争的情况，加上海运物流专业人才不足，要想加强海运物流发展，就需要不断整合资源，加强区域合作，同时集中整合资源，完善港口布局，加强与其他企业或国家的合作，还应该优化市场竞争环境及服务体系，建立公平公正的市场环境。

参考文献

[1] 吴铁锋, 朱晓宁. 现代海运物流发展的对策及技术研究[J]. 中国水运(下半月), 2010, 10(9):72-74.

[2] 黄茜. 国际海运物流中提单操作的风险及防范[J]. 物流技术, 2011, 30(11):223-224.