煤矿 特种车辆辅助运输 中安全问题的分析

煤矿 特种车辆辅助运输 中安全问题的分析

李艳华 高飞

神东生产服务中心特种车队 内蒙古鄂尔多斯017200 摘要：国家能源集团神东生产服务中心在用特种车辆有框架式支架搬运车、铲板式搬运车、蓄电池式、铲叉式等4大类，是神东生产服务中心搬家倒面主要车型。针对煤矿特种车辆在综采搬家倒面实际应用中存在的难点，阐述了煤矿支架搬运车运行中存在的安全问题，分析了特种车辆运输中存在的安全问题，从人员培训、科学组织、加强安全管控、从实践工作中摸索、总结以下3个方面安全问题。

关键词：特种车辆；实践操作；安全管控

一、煤矿特种车辆简要概况

神东矿区目前使用的矿用特种车共有4大类，主要分为：铲板式支架搬运车、框架式支架搬运车、蓄电池式支架搬运车、铲叉式车，总计213 台。煤矿特种车辆运输工作，由于运输设备尺寸大、载重重、井巷管路缆线多，加上井巷有效运行空间有限，因此对煤矿特种车驾驶员的要求业务技能和综合素养高，培养合格的特种车驾驶员成本高，培养时间长，受工作性质决定，司机单岗作业，要求司机既会开还得懂特种车的基本结构、简单原理以及日常维护保养常识，尤其在运输综采工作面大型设备如采煤机，破碎机，摇臂、自移式机尾等综连采设备过程中，必须挑选优秀的司机去完成，辨识危险源，保证安全运输。

随着煤炭企业信息化程度的提高，建设高产高效矿井的呼声也越来越高，特种车作为煤炭企业搬家倒面不可或缺的重要组成部分，如何既安全、高效、快速、环保、节约的完成综采工作面搬家任务，又能总结梳理特种车运行存在的安全问题，制定科学有效的防范措施是煤矿特种车管理的重中之重，以下就神东煤炭集团生产服务中心特种车在井下使用多年，积累总结分析特种车司机存在的安全问题，分析如下：

二、煤矿特种车驾驶员运行中存在的安全问题

2.1安全理论研究不深入，理论指导实战化训练有差距

在煤炭开采领域，国家能源集团在煤炭开采中缺少面向特种车司机的统一培训机构，针对特种车驾驶员训练的安全理论研究还处于摸索阶段。在驾驶特种车辆中缺乏安全理论参考和安全规范指导，在理论框架构建、风险评估和保障机制等方面还没有系统化的研究成果，一定程度上影响了特种车驾驶员实操训练安全，制约了队伍战斗力生成。在特种车辆实践操作培训过程中，安全风险的评估、安全预案的编制、事故预防措施实施等工作与实践操作中实际情况存在偏差，与实际的安全需求有一定差距，使实践操作过程中存在安全管理盲区，影响驾驶员队伍的衔接及安全效能的发挥。

2.2队伍力量薄弱，实战化训练安全保障能力差

目前，特种车辆驾驶员必须持有国家相关部门颁发的机动车驾驶证C1驾照以上证件，在强调驾驶员业务技能的同时，局限于驾驶员仅须熟悉本岗位车辆的基本结构、原理以及日常维护保养常识，忽略对驾驶员知识水平的提升，创造性、科学性、现代化观念的缺失，造成驾驶员队伍水平良莠不齐，带来一定的安全隐患，不利于全能提升。另外，煤矿工作条件、工作环境的参差，让高学历技能型人才短缺，具备特种车教学资格的教练较少，教学任务多由老员工、老司机担任，以师带徒模式培训，而且培训周期长，新学徒驾驶技能掌握不全面，不同程度存在组训者管理水平不高、培训者业务素质低等问题，影响了实操安全和质量效益。

2.3车辆自身设计缺陷，驾驶盲区大，操纵难度高，安全管理难度大

目前神东矿井多、搬家倒面常年流动作业，要求特种车司机不仅要有过硬的专业本领，而且要熟悉所在矿井的行车路线、路面状况以及通往地面的避灾路线。特种车司机装卸设备工序多，操纵不当或没有严格按照操作规程进行，容易造成人员伤害、车辆或设备损坏等。尤其在复杂的车辆驾驶实际运行中，驾驶技术差，经验不足，现代技术手段支撑不够，如WCD55E/80、连采搬运车、煤机搬运车、WC150Y(A)、100T支架搬运车、100T电瓶车等，缺少高仿真的模拟系统目前还没有，影响了特种车辆驾驶员的实战化训练质量。

三、煤矿特种车司机岗位分析

3.1选准苗子。把好人员选用的入口关

(1)身心素质。由于井下环境复杂、40T、55T、80T、100T等框架式支架搬运车车身宽，外形尺寸大，ED25\ED10等车辆设计为侧坐位，左右视线观察，运输途中颠簸，职业病患病率高，使特种车驾驶员在驾驶时易身心疲惫。因此，选拔的特种车驾驶员应具有良好的心理素质，遇险能沉稳果断处置。

(2)成长潜力。特种车驾驶员的成长周期长，驾驶员在培养过程中面临着新老交替、年轻人员少，老龄化等问题。因此，在选用特种车驾驶员时，应考虑选择年轻化、成长潜力大、身体素质良好的驾驶员作为特种车驾驶员培养对象。

(3)适应能力。随着设备更新换代，以及井下环境差、巷道的宽度、高度、拐弯处抹角的尺寸较大及相应的倒车硐室和结实的路面条件复杂特点。要求特种车驾驶员身心必须具备很强的实操技术与环境适应能力，才能完成各种条件下运输任务。

(4)文化程度。由于特种车自身结构复杂、自动化程度高，维护保养、故障排除等对驾驶员文化层次的要求都提高了许多。因此，在选用特种车驾驶员时，文化程度高、专业对口应作为重要因素进行考虑。

3.2科学组织，规范训练安全秩序

(1)在实操训练准备上加强安全预测。结合特种车驾驶员实操训练实际，查找事故隐患和不安全因素，进行岗前危险源辨识，增强训练安全管理针对性和有效性。针对特种车驾驶员实操训练不同特点，科学拟制和补充修订训练安全管理方案和事故应急处置预案。

(2)在实操训练实施过程中按纲分步细训。注意操作要领与保护要领的有机结合，在整个实操训练过程中不急不躁、循序渐进，理论结合实践，做好课前、课中和课后的各项工作。通过具体措施，进一步加强实操训练工作的管理控制，预防训练安全事故发生。

(3)严格实操训练考评。在每一训练内容结束后，组织实操训练考评，将训练安全作为考评的重要内容之一，作为训练质量调控的重要手段。对考评结果进行分析反馈，进一步规范安全秩序，巩固和提高训练效果。

3.3增加训练安全投入，改善实操训练安全保障条件

(1)场地道路条件建设。特种车车体超长、转弯半径大，特种车的车体感、车速感，以及特殊路段、特殊地形环境中的驾驶能力培养，现有的训练场多数道路无法满足需求，需要设置相应的专用训练场地，指定并模拟井下环境建设专用训练场地。建设中要突出使用功能，科学确定课目设置标准。

(2)信息化条件建设。在现有特种车培训模式基础上，建设模拟驾驶系统进一步完善系统功能、提高仿真效果、丰富训练课目，建设切实有用的模拟驾驶训练系统，以满足多方面的训练需求。

(3)文化环境建设。特种车驾驶员训练要突出历史使命教育，强化居安思危的忧患意识，营造爱企的浓厚氛围，树立敢打必胜的坚定信念，培养英勇顽强的战斗作风，激励献身使命的革命精神，打牢“工匠精神”的思想基础，树立“能打硬仗、能打胜仗”的战斗意识，强化“听党指挥、作风优良”的煤炭企业领跑愿景，为特种车驾驶员实操训练扎实推进提供强大内在动力。

结语:

特种车驾驶员是保障煤矿开采综连采设备运输的主要力量，在安全完成生产任务保障中发挥着重要作用。特种车实操训练具有很强的针对性、检验性和指向性，是生成和提高高产高效矿井保障能力的根本途径。本课题的研究为处于世界领先煤矿开采领域，环保节能高产高效矿井在用特种车驾驶员实战化安全训练提供理论指导，为降低实战化训练事故发生率提供新的思路和方法，可有效促进车辆驾驶员保障能力的提高.

参考文献：

[1]煤矿特种车辆操作规程