市政道路 SBS改性沥青混凝土路面施工技术

市政道路 SBS改性沥青混凝土路面施工技术

汪薇

杭州临安路桥工程有限公司

摘要：SBS改性沥青混凝土在市政道路施工建设上具有很多优点，本文通过某市区路面工程要求分析，进行结构施工，施工过程中通过对SBS改性沥青混凝土的施工温度、搅合、运输、摊铺以及碾压等过程进行技术要求进行分析，进而达到市政道路施工中SBS改性沥青混凝土路面的技术完善和推广。

关键词：SBS改性沥青混凝土；施工；市政道路；应用

１ 工程概况

某市政道路路面改造工程，路长约10.23km，限速60 km/h，原来路面是混凝土，改造为SBS改性沥青混凝土路面，总厚度为35cm，路基垫层和基层为级配碎石和水泥稳定层，路基面层的下层为粗粒式沥青混凝土，表层使用中粒式沥青混凝土。设计使用寿命为十五年。

2 市政道路结构施工

2.1市政道路的厚度设置

在市政道路SBS改性沥青混凝土施工过程中，首先要考虑到摊铺厚度，除了满足功能需要之外，厚度要考虑到路面的基层有刚性，不能引起基层干缩或者温度影响伸缩后产生永久性裂缝。合理的厚度不仅仅节约成本，减少施工时间，还能够有效的提升路面的综合性能。经研究发现，一般SBS改性沥青混凝土厚度在12-19cm内效果较好。

2.2市政道路的层级选择

基于本地交通情况调查数据分析情况制定市政道路的层级配设计 ，经勘察结果制定本市政道路表面层为三级，再以骨架结构做辅助，增强表层稳定性。该层级的选择可以有效防止路面渗水性，对车辙等性能也能够进行改进。

3.市政道路的材料配合比

施工前进行材料配比实验，验证最佳配比结果进行选择施工非常重要。首先，选用不同的配比进行样品检测。在开始准备实验材料时候，要把矿料加热至180℃，沥青温度170℃。之后进行拌料时候混合材料温度应该控制在175℃以上为宜。在正式施工之前先做150～200m的路段进行SBS改性沥青混合料的试验，通过结果看整个施工环节和结果是否符合预期要求。通过试验段的效果检验，进行优化改进，找到最佳配比方案进行施工。

4施工技术应用

4.1原材料的配置

施工的粗细集料和填料首先都要符合《公路沥青路面施工技术规范》的标准。施工前和施工过程都要多材料进行抽样检测，不合格材料一律不许使用，同时还要对材料的管理、存放、运输环节进行严格的监督和管理。为了防止沥青拌料存放时间变硬的现象发生，要合理控制原材料的搅拌和施工速度，间歇式的供料时间差控制在45～55s（增加干拌时间8～12s）为宜。

4.2 施工工艺

4.2.1温度控制

因为SBS混凝土粘性更大，所以施工对温度要求更高，难度也更大，这直接影响工程质量，如果温度控制不好，混凝土的性能会发生变化，严重的后期产生裂缝等现象，所以施工之前要结合施工环境，采取一定的措施保证正常的温度把控以保证施工质量。

表1 SBS改性沥青混合料及普通沥青混合料的正常施工温度范图

4.2.2拌和要求

在正式施工之前，要对材料的配比结果进行再次检验，确保结果符合施工要求之后才能开始拌和。在拌和过程中要有专业人员现场监管，保证材料的质量，如果出现材料拌合产生离析等不良现象，应作为废料处理，禁止运输到施工现场，另外，拌和的用料量和混凝土的用量应该精确测算，用多少拌和多少，减少材料的浪费。

4.2.3运输过程控制

根据目前生产和施工速度，调配合适数目的运输车辆，本项目5台车辆为宜，在运输之前要清洁运输车厢，避免杂质和SBS改性沥青混凝土粘在一起，在运输车侧壁涂抹隔离液防止粘在车板上难以清理。另外，运输车辆都要配有防水设施，运输途中对车辆覆盖，防水、防尘还能保温，以免影响混凝土的质量。卸料以后及时清理车厢，以免残留的混合料硬结成块，再和新料混合影响施工。

4.2.4摊铺控制

在摊铺过程需要同型号的双摊铺机并机施工，摊铺机熨平板需要预热到130℃以上，并调整好熨平板的距离和高度，施工时摊铺的两幅中间重叠5-8cm，车轮痕迹带要错开，两摊铺机前后距离保持10cm以内。上下层的对接错开20cm。摊铺之前要对下层进行检查和清理，清理赶紧杂物，不合格的下层区域要进行修饰达标后才能摊铺SBS改性沥青混凝土层。摊铺表层温度需要在160℃以上。摊铺过程要有足够数量的运输车供给用料，保证速度均衡，减少中间的停顿，施工过程做到慢、稳、均。如果施工过程由于特殊原因中断时间超过2小时，那么做横接缝处理。施工过程要有专业人员现场指挥施工，摊铺过程还需要有检验人员，发现有局部不匀，缺料、凹坑、凸起等现象小面积的话可以进行人工修缮，施工的铁锹等工具需要事先涂抹隔离剂，防止粘沥青。对于大接缝部位后一部分摊铺时应有10cm左右的重叠，并在最后以热接缝形式消除缝迹。不同面层的纵向接缝不宜重叠，至少需要错开50cm。

4.2.5碾压过程控制

在进行摊铺检测达标之后要进行碾压，不合格路面部分要进行修补合格后才能进行。碾压分为三个阶段：初压、复压、终压。压路机根据路段状况随摊铺机碾压，碾压过程中途不能停车，转弯，要保证要求速度进行，如果交替进行时候，前后两次停止的位置距离10cm以上。碾压结束后，路面禁止停放各种车辆和杂物。如果压路机作业，需喷洒隔离剂（光轮压路机可以用洁净清水，胶轮压路机可以用肥皂水），防止黏轮，要控制水量不要影响施工温度。碾压过程要控制好压路机的速度，见表2.

表2压路机碾压速度

碾压完毕后要进行检查，看是否压实，是否平整，如果不合格区段及时人工修补或者重新铺设。

5结束语

综上所述，由于SBS改沥青混凝土抗拉能力强，而且形变后恢复能力强大，不易永久变形。另外寿命长的多，抗氧化能力强等优点，在市政道路的应用上非常广泛， SBS改沥青混凝土能够有效的提高路面性能和使用寿命。在施工过程中通过对材料控制、配比控制、温度控制，以及机械操作控制等方面，加上严格的管理和监督，能够保证施工质量，提高路面的使用性能，还能体现其经济性，为交通事业的发展提高基础保障。

参考文献：

［11］刘勇刚，曲志鹏．改性沥青 SBS施工技术探讨[J]．林业科技情报，2011，42（3）：110－112．

［2］王鹏鹏．SBS改性沥青混凝土在辽开线公路上的应用研究[J]．吉林大学，2012（5）：11－15．