公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术探究

公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术探究

郑玉龙

身份证号： 620421198602283***

摘要：公路桥梁是我国重要的交通基础设施，现浇箱梁施工优势特征鲜明，频繁应用到地区公路桥梁施工中。因此，本文从不同角度入手探究了公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术，灵活、高效运用施工技术的同时进行规范化现浇箱梁施工，最大化提高公路桥梁工程施工整体效益。

关键词：公路桥梁施工；现浇箱梁；施工技术；探究

随着城镇化建设进程日渐加快，地区公路桥梁工程建设力度明显加大，现浇箱梁施工大幅度增加。施工企业要针对公路桥梁施工现场实际情况以及现浇箱梁施工技术要求，在把握工艺流程、技术要点等过程中有效展开现浇箱梁施工，在质量以及成本控制基础上提高现浇箱梁施工效率与效益，确保建设的公路桥梁结构有着较高的整体性能。

一、现浇箱梁施工优势特征

在现阶段公路桥梁工程建设中，现浇箱梁施工日渐频繁，其优势特征体现在多个方面。首先，现浇箱梁截面高度不大，有着较好的空间跨越度，现浇箱梁施工技术的优化利用，可以丰富公路桥梁结构形式。其次，通常情况下，现浇箱梁都是一次性施工^[1]，可以缩短公路桥梁施工周期，提升公路桥梁主体结构的刚度、强度、承载能力，保证桥梁结构整体质量的同时防止投入使用后频繁出现质量问题。最后，现浇箱梁体积不大，不需要占用较大的施工空间，不会对公路桥梁施工现场的地质结构产生较大的影响。在现浇箱梁施工中，墩顶盖梁结构不需要应用其中，直接将箱梁结构放置到墩柱顶面的点位位置，可以在一定程度上减轻公路桥梁结构自身重量，箱梁成本不高的同时可以简化桥梁施工工序，具有较好的承载能力、美观性以及经济性。

二、现浇箱梁施工技术探析

1、现浇箱梁支架施工技术

1.1基础施工

基础施工是现浇箱梁支架施工的首要前提。作业人员要将公路桥梁施工现场整平，科学选择支架搭设的位置，要具有较好的地质条件，对搭设位置进行针对性加固处理，最大化提高地基的承载力，将彻底清理桥梁施工现场的杂物，对地基表面进行合理化压实处理，在上面均匀摊铺混凝土，避免现浇箱梁支架施工中现场地基出现不均匀沉降等问题。如果公路桥梁施工现场的地基为软土地基，作业人员要彻底清理淤泥、软土，在回填石渣的基础上浇筑适量的混凝土，在加固处理过程中确保地基的承载力符合现浇桥梁施工要求。此外，作业人员还要在公路桥梁施工现场科学设置排水系统设备，避免现浇箱梁施工中地基表面出现大量的积水。

1.2支架搭设与堆载预压

基础施工结束后，作业人员要合理测量搭设支架的位置，做好标记的同时明确搭设的中心点对称位置，以搭设方案为切入点，合理搭设支架，在立杆相关位置布设垫板，立杆位于垫板的中心位置，确保立杆受力更加均匀，防止施工中出现沉降、位移等问题。在此过程中，作业人员要根据从下到上的顺序，逐层安装立杆、横杆，安装横杆时，要严格控制重要的参数，比如，垂直高度、剪力撑间距^[2]，利用扣件连接斜撑杆、支架，尽可能将扣件安装在框架结点位置，提升支架结构的稳定性能。对于碗扣式支架，作业人员要规范化连接墩支架、钢管，确保搭设的支架有着更高的强度、稳定性。此外，箱梁浇筑效果和箱梁支架承载力有着较大的关系，作业人员尽可能减少应用到现浇箱梁施工中的非弹性支架结构，避免地基发生不均匀沉降。安装好横梁与纵梁后，要对支架进行有效堆载预压处理，利用砂袋从箱梁底部开始预压支架，预压力度是箱梁自重的1到2倍，各部位预压的时间不能短于10s。预压完成后，要利用专用的测量工具，精准测量支架各部位变形量，合理调整偏差较大的支架位置。

2、现浇箱梁模板与钢筋安装施工技术

模板安装施工之前，作业人员要将模板的表面清理干净，提高模板表面的洁净程度，检查模板表面平整情况，对变形位置进行规范化平整处理，确保应用到现浇箱梁施工中的模板质量达标，认真检查模板、支架二者焊接的位置，科学处理呈现的裂缝问题。模板安装施工中，作业人员要在加载预压试验的基础上科学调节支架的预留拱度，巧用可行的焊接方法，科学焊接模板结构、支架结构，防止箱梁使用中出现模板脱落情况，严格按照模板安装的先后顺序，合理安装底模板、侧模板、端部模块等^[3]，底模板、侧模板的位置要保持一致，一旦不对称，要及时调整侧模板的角度、垂线，精准测量模板的垂直度，利用螺栓将模板连接牢固。模板安装施工结束后，作业人员要根据具体规定，认真检查模板各部位，尤其是焊接位置。 此外，钢筋安装施工前，作业人员要根据现浇箱梁施工标准要求，仔细检查钢筋的型号、规格、形状、尺寸、强度、长度等，明确钢筋数量、安装位置、安装距离等。钢筋安装施工中，作业人员先要合理绑扎钢筋，再合理控制焊接的长度、饱满度等，对钢筋进行有效焊接处理。

3、现浇箱梁混凝土浇筑与预应力施工技术

混凝土浇筑之前，作业人员要在控制配合比基础上合理搅拌混凝土材料，利用专用设备将搅拌好的混凝土运入桥梁施工现场，清理模板的同时检查钢筋材料、预埋件、支架等。混凝土浇筑中，作业人员要按照底板→腹板→顶板和翼板这一顺序

^[4]，利用吊车依次浇筑箱梁各部位，需要浇筑2次混凝土，第一次浇筑底板、腹板，要一直浇筑到肋板的顶部，第二次浇筑顶板、翼板，针对性处理浇筑中出现的接缝问题。浇筑完成后，作业人员要利用插入式振动棒，振捣箱梁各部位浇筑的混凝土，动态控制振捣速度，振动棒和预应力管道、模板之间的距离，提高箱梁混凝土浇筑的整体质量。此外，预应力施工前，作业人员要认真检查钢绞线，保证钢绞线表面具有较高的洁净度、平滑度、完好度；预应力施工中，作业人员利用砂轮切割机，对钢绞线进行下料，再对其进行编束、穿束，在校准、检查的基础上规范化操作张拉设备，展开一系列张拉施工，动态控制张拉的速度、力度，包括张拉中混凝土的强度、弹性模量等。张拉结束后，切割多余的钢绞线。相应地，下面是现浇箱梁预应力施工技术流程图。

现浇箱梁预应力施工技术流程图

三、结语

总而言之，施工企业要在公路桥梁工程实践中深化把握现浇箱梁施工工序以及重难点，在应用技术方法过程中完善支架、模板、钢筋、预应力以及混凝土施工环节，提高现浇箱梁施工整体效果，促使公路桥梁结构有着较高的安全性、稳定性、承载能力，实现公路桥梁施工质量与效益目标，满足地区交通运输实际要求，服务于地区经济建设发展。

参考文献：

[1]吴朝明.现浇箱梁施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].黑龙江交通科技,2019,42(10):75-76.

[2]李建.公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术研究[J].黑龙江交通科技,2019,42(4):144,146.

[3]刘涛.现浇箱梁施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].交通世界（上旬刊）,2019,(4):74-75.

[4]卓明荣.公路桥梁施工中现浇箱梁技术的应用探讨[J].中小企业管理与科技,2018,(16):183-184.