安徽省路港工程有限责任公司 安徽合肥 230022
摘要:随着我国公路建设的飞速发展,科技水平的提高,环保日益成为社会的焦点,预制装配式箱涵施工技术在公路中得到广泛应用。本文通过对预制装配式箱涵施工工艺与质量控制进行分析,对装配式箱涵施工技术在公路施工中存在的问题作进一步探究,为装配式箱涵施工技术的发展提供部分参考。
关键词:预制装配式;箱涵;工艺;质量控制
引言:科学不断发展,公路施工技术也在不断提高。预制装配式施工使公路设计、施工、材料和工艺得到完美的结合和充分利用。因此,装配式施工技术也在公路施工过程中被广泛的应用,并得到社会各界认可。同时通过装配式施工技术所建造的公路,能够更加符合可持续发展道路,故对装配式施工技术在施工过程中的应用进行探析,具有非常重要的意义。
一、预制装配式箱涵施工特点
预制装配式箱涵施工技术具有较多的特点和优势,在实际施工中,为公路建设提供了更多的便利和帮助。
1.1施工标准化,提高工效和质量
装配式箱涵可以实现涵身构件的预制、基础开挖和垫层浇筑三个工序同时施工,也可以提前预制涵身构件,相对于传统的施工可节省一半施工时间。预制装配式箱涵:一、可以机械化生产,其质量能得到有效保障,同时大量减少施工人员;二、可以工厂化生产,运至施工现场即可安装,施工方便快捷,大大缩短工期;三、现场作业量较少,有利于环境保护,减少材料浪费;四、可降低周转材料使用量,进而降低材料机具租赁费用。
1.2现场施工用电需求低
预制装配式箱涵施工所需的涵身构件实行工厂化施工,在厂内预制,大大降低在施工现场进行的钢筋砼工作,从而有效降低对施工现场的电力需求,采用小功率的移动式发电设备即可达到施工要求。
1.3抗地基沉降和地震较强
一般情况,预制箱涵分节较短,使用泡沫塑料板和橡胶止水带的形式进行柔性接头,可承受一定程度的变形,故能承受外荷载、地震影响及地基不均匀沉降影响。
1.4环境影响小
预制装配式箱涵为工厂化生产,其生产环境良好,机械化、自动化施工水平高。可以在远离居民的空阔地建预制场,对公路两侧居民造成的噪声及粉尘污染较小。同时其施工大大降低现场砼施工工作量,进而降低模板安拆、砼振捣、浇筑及养护等施工对周边居住环境的影响。
二、预制装配式箱涵施工工艺
2.1预制节段划分
节 段之间设置接缝,原则上不设沉降缝,在高路堤或地质条件复杂,基础不均匀沉降控制难的情况下,结构可于高路堤路基边缘下按适当距离或路基下按6~9m距离设置沉降缝。综合考虑现场环境和场地起重吊装能力将箱涵预制标准节段确定为3m。节段划分为顶板、底板、两侧墙四个构件。
2.2预制施工
1、预制场地建设
箱涵预制场地规划:总长度60m,宽度22m,场地内设置一台60t龙门吊,场地布置箱涵预制区、存放区、钢筋堆放区及加工区,各规划区预留行车道。预制场地应平整、坚实,具备防排水措施。
2、预制节段施工
每个节段划分为顶板、底板、两侧墙四个构件。采用钢模板,具有足够的刚度、精度、光洁度和平顺度,并配置振动设备和隔振设备。构件预制按设计规范标识其型号。钢筋施工中注意确保架立钢筋的钩接作用及分布钢筋、主钢筋的连接,以形成稳定的钢筋骨架。
3、节段吊装施工
(1)基坑开挖:按设计图纸进行,基坑放坡依现场地质情况确定。
(2)垫层施工:基坑开挖完,随即进行地基承载力试验,符合要求后铺设砂砾垫层,定位放样浇筑砼垫层。
(3)箱涵组拼、吊装:预制箱涵构件在预制场地采用60t龙门吊装车,12m平板车运输,将每道箱涵构件运至施工现场,采用50t汽车吊进行现场安装。
①、构件组装前进行试拼装,制定系统的结构稳定和定位调整方案,必要时可利用支撑杆及钢丝绳辅助稳定。
②、节段安装顺序由高处向低处。
③、构件搬运时应避免结构出现较大变形而引发损伤。组装时应避免磕碰,对受损构件予以评估,及时修复,必要时更换。
④、顶板吊装就位前应对两侧墙位置和相对距离等进行复核,必要时予以调整。顶板吊装就位前应于底板凹槽内涂设粘稠状态的水泥砂浆,用以顶板就位时的铰缝自行填缝。
⑤、构件组拼后下部以全现浇砼底板连接。
2.3接缝及防水施工
节段接缝、构件铰缝采用M7.5水泥砂浆。并进行防水处理:内、外侧接缝以泡沫塑料板塞缝后用钢丝刷、抹布将缝内、缝边清除干净,拉毛处理;洒水湿润接缝,待晾干后再填塞M7.5高粘稠水泥砂浆;内接缝待填塞后约2个小时,用泡沫板将接缝处砂浆搓刮,并进行修平处理,外侧接缝待砂浆养生7天后,沿接缝先涂一层25cm宽911聚氨酯防水涂料,再粘贴25cm宽的背贴式橡胶止水带。
三、预制装配式箱涵质量控制措施
3.1准备工作
项目前期建设单位应对预制装配式箱涵施工的可行性进行分析,并聘请专业的咨询公司对其施工工艺的实施方案进行分析,针对项目进行技术经济分析和风险评价。
3.2箱涵基础、构件质量控制
结构底板兼做整体宽扁基础,基础和地基之间,采用厚度不小于40cm、透水性好、粒度均匀的优质砂砾及厚度10cm的C25砼垫层,垫层每边比结构宽50cm。结构预制构件必须通过系统的质量检验后方可进入组装现场。现场应对预制构件型号、尺寸、质量、数量及铰缝尺寸、质量等进行确认,验收。
3.3接缝质量控制
为确保接缝质量,在封壁砼充分湿润之后,采用高流动性的砂浆进行填灌,之后根据设计要求进行涵身内、外侧防水层施工。有效控制接缝质量,可以更好提高预制装配式箱涵的整体施工质量。
3.4预制装配式箱涵施工技术要点
为确保预制装配式箱涵工程质量,建设、设计、施工、构件生产厂商及监理单位应针对施工图纸、设计方案、专项施工方案及相关文件进行会审,确保其符合相关标准规定及设计要求。并确保预制装配式箱涵施工方案的科学性、合理性及规范性。除此之外,还应进行技术可行性分析,并对施工方案、技术、预算及结构的稳定性展开详细全面的分析。在施工阶段,应加强质量管理,通过建立相关的奖惩机制,来提高相关工作人员的质量意识。严格控制材料质量,通过采取三检制度,来确保预制装配式箱涵施工质量。
结束语:综上所述,随着社会经济的不断发展,公路施工技术的提升,装配式箱涵施工技术对公路建设来说,不断发挥着越来越重要的作用。采用装配式箱涵施工技术,能使公路施工更加流水化,施工更加简单、快捷、高效,对后期维修工作带来极大便利,并使得公路施工走向可持续发展道路。因此,在日后发展中,应当不断对装配式施工技术进行提升,这样才能使公路施工不断发展和进步。
参考文献
【1】靳志强,何继选。预制装配式箱涵在西部戈壁地区的应用【J】。施工技术,2014,S1:141-145。
【2】贾曦。箱涵预制在施工过程中的应用。工程技术,2016。