浅谈高速公路桥梁建设中高墩施工技术

浅谈高速公路桥梁建设中高墩施工技术

王思

重庆励栋建筑工程有限责任公司，重庆 400000

摘要：交通网络工程建设是国民经济得以快速发展重要保障，而新经济形势发展要求下，对于高速公路桥梁建设提出了更高要求。高墩施工技术的应用能够有效提升施工的质量,且该技术本身的灵活性与便捷性都相对较高,这就使得其在高速公路桥梁施工中得到了普遍的应用。

关键词：高速公路；桥梁建设；高墩施工技术；应用

引言

桥梁工程是高速公路施工一项关键节点工程，并且对其整体质量安全发挥着重要作用，因此，可以说桥梁工程是高速公路施工重要基础。为了确保桥梁工程施工质量，经过长期实践发现，有效地应用高墩施工技术对于确保桥梁施工质量而言有着至关重要作用。所以，加强对高墩施工技术在高速公路桥梁施工中应用分析极具现实意义。

1 高墩施工技术特点

1.1施工周期长

高速公路桥梁建设中的高墩施工技术流程复杂，工序繁琐，高墩具有三十米甚至更高的高度，建设规模大，难度高，因此往往需要较长的施工周期。同时，高墩施工技术施工环境受限，不便于工程机械设备运转，同样会延长施工周期。在高墩混凝土搅拌中，历次填空高度有限，更多情况下需要多次搅拌、重复填充，以达到预期施工效果，这种状况的存在同样会延长施工周期。因此，高墩施工中必须严格控制工程工期。

1.2 施工成本比较高

高墩施工技术需要更为先进的工艺方法与工程机械设备作保障，加之较长的施工周期，因此所消耗的施工成本相对较高。在工程实践中，通过平行施工作业方式可提高高墩施工效率，缩短工程工期，对于降低施工成本具有一定的积极效用。由于施工成本相对较高，这要求施工人员统筹诸多施工要素，严格界定高墩施工造价管理，减少不必要的资金消耗与浪费，使有限工程资金发挥更大实际价值。

1.3 质量要求高

长期以来，国家相关部门高度重视高速公路桥梁建设质量，相继制定并实施了一系列重大方针政策及工程技术规范标准，为提高工程质量提供了基本依据与遵循。高墩结构在高速公路桥梁中具有关键性基础作用，其质量好坏，与桥梁整体安全性与稳定性密切相关，高墩结构的某一细部节点存在潜在安全与质量问题，均会对整座桥梁构成严重威胁。因此，高墩施工技术具有极高的施工质量要求，必须采取有效技术措施，严控高墩施工质量。

2 高速公路桥梁高墩施工现状

2.1 施工方法单

当前，我国交通网络日益完善，尤其是高速公路项目逐步增多，跨越区域建设项目较多。在这些工程项目中，高速公路桥梁施工往往面临着极为复杂的自然地理条件，单一的施工方式往往难以取得理想的施工效果。在高墩施工技术的应用中，其施工主要是通过滑膜、爬模与翻模来实现的，但是在不同的施工环境下，由于存在着高速公路桥梁结构等的差异性，往往难以实现多种方式的有效结合，因此施工方法较为单一，严重影响高墩施工技术的应用效果。

2.2 专业技术人才缺乏

高墩施工技术在我国是一种相对新型的施工技术，这种施工技术主要是借鉴国外先进的施工技术而形成的。在高速公路桥梁施工过程中，其对于设计与施工人员的技能水平要求较高，但是我国高墩施工技术起步较晚，虽然得到了广泛的应用，但是其依旧存在着严重的人才缺口，人才的匮乏导致高墩施工技术在应用中受到多种限制，无法实现技术创新。

3 高墩施工技术在高速公路桥梁的应用分析

3.1 测量放样方面应用

高速公路桥梁施工，尤其是其中高墩施工环节具备较长施工工期，因此必须预先做好施工测量放样工作，才能有效避免对施工进度推进造成不良影响。通常要求安排专业测量放样工作人员来实施测量，并且技术人员应对高墩前、后、左、右进行全面测量，并确保测量数据详实、准确，更好地为后期施工提供依据。测量同时需要注意保持施工场地清洁，不能留有杂物、建筑垃圾等，以免影响浇混凝土质量。其次，复核和加密控制点。严格根据作业技术要求，在具体勘察环节一般均需设置控制点，且控制各控制点之间距离为500m。

3.2 支架搭设与验算方面应用

在进行支架搭设过程中，第一步是需要对基土进行充分夯实，并且使支架脚手架与墩柱承台手架紧密相靠。第二步就是要进行碗口件支架搭设，根据相关操作规范要求来控制横杆与立杆间排之间距离。第三步，在扣件搭设之前还应做好支架受力分析、验算。通过对支架应力传导分析可知立杆底端受力最大，所以地基验算与立杆底端计算极为关键。同时还应注意对结构自身重量以及操作平台水平风荷载等验算还有，确保立杆足够刚度与稳定性。第四步，搭设完毕后，需要保证纵向、横向以及斜向连接杆性能良好，从而保障整体支架性能达标。而且还需保证支架基础牢靠，严格控制沉陷值在特定范围当中。

3.3 钢筋工程方面应用

首先应根据实际情况对钢筋需求量进行准确计算，计算过程中应充分考虑支架数量。不仅如此，还需要对全部钢筋和焊接完成的钢筋一一编号，防止有混乱或是有遗漏等情况出现。其次，钢筋在投入使用过程中需要对其进行截断、焊接、绑扎等操作，其过程需要对需要截断、焊接数量、尺寸等进行准确计算，避免出现较大钢筋资源浪费，对完成截断、焊接钢筋进行编号标记，便于施工使用。

3.4 模板工程方面应用

模板工程方面应用除了必须遵循施工方案要求之外，在进行选择墩台身结构材料方面也有着具体要求，由于大块组合钢模板具备接缝严密、板面平整、尺寸精度高、不易变形，易于拆卸等优点，从而普遍运用于模板工程。然而在实际安装滑模结构时，必须注意加强对模板尺寸复检，避免出现较大误差。同时必须确保模板密实、牢固，避免在浇混凝土过程中出现混凝土泄露问题。不仅如此，在安装模板时，还需要保障能够稳固安装，防止在后期混凝土作业环节有跑模漏浆等情况出现。

3.5 混凝土工程方面应用

首先，在混凝土集中拌制与运输方面。在计算材料混合比之前，必须对骨料等含水量进行检测，进而提高混合比科学性，为搅拌站进行混凝土搅拌提供依据。加强对混凝土搅拌时间控制，确保拌和均匀、颜色相同即可，过度搅拌将会出现离析、泌水等问题。使用专业混凝土运输车辆进行混凝土运输，运输过程中需要对混凝土进行缓慢搅拌，避免混凝土出现沉淀、凝结现象。其次，在混凝土浇筑方面。由于墩身高度比较高，一次性对单个墩柱进行浇筑存在较大难度，因此需要对墩身进行分次浇筑，在具体浇筑环节需要注意控制施工缝，确保接缝紧密平整，确保整体浇筑外观高度一致。在墩身、台身实现终凝之前严格控制泛水现象出现。进行混凝土浇筑过程中必须设置安全稳固工作台。在进行混凝土浇筑之前，必须安排专人对支架、拉杆、模板、钢筋、预埋件等位置、尺寸进行全面检查，确保没有出现错位、变形、位移等现象。在进行混凝土振捣前需要仔细检查骨料含水量，在振捣过程中应确保混凝土在模板周边充实、饱满，混凝土浇筑表面光滑、平整，没有出现气泡、蜂窝等现象，并且在振捣过程中不能触碰钢筋、模板、预埋件，避免出现变形、位移等问题。

4结语

高墩施工技术是高速公路桥梁施工中应用较为普遍的施工技术，为保证技术应用的效果，必须在施工过程中对高墩施工方案加以科学规划，保证各个施工环节的质量，加强工程监管，及时发现工程质量问题，提升高墩施工的质量，保障高速公路桥梁施工的整体效果。

参考文献：

[1]韩洋.高速公路桥梁高墩施工技术要点[J].黑龙江交通科技,2019,42(8):135-136.

[2]谢莎.桥梁工程中高墩柱的施工技术[J].山西建筑，2018(18):152-153.