浅析提升高速公路绿化养护管理水平

浅析提升高速公路绿化养护管理水平

毛海燕

山东高速股份有限公司泰安养护分中心 山东泰安 271000

摘要：我国高速公路建设已取得了令人瞩目的成就，随着社会经济的快速发展，生态环境问题和资源紧缺问题日益突出，人们也越来越重视生态环境，特别是生态环境建设和自然建设的和谐发展，高速公路绿化建设愈显重要。绿化养护是高速公路运营管理工作的重要内容，为了顺应高速公路周边岩土环境，保护生态环境，在进行高速公路绿化养护设计的时候，就需要结合城市发展的实际情况，在总体规划基础之上做好绿化养护工作，以更好地对自然资源进行开发和利用。

关键词：高速公路，绿化养护

引言

科学技术的快速发展使进入现代化发展阶段，道路建设事业得以迅猛发展，高速公路建设里程也不断延长，路网日益密集、发达，不仅促进经济发展活力，还使普通民众的出行越来越方便。良好的绿化景观效果，有助于提升驾乘人员通行高速公路的良好体验，有利于提高顾客满意度。不管是高速公路管理者，还是驾乘人员，都越来越重视高速公路的绿化养护管理，过去的粗犷式养护已不能满足现实需求，逐渐向精细化养护转变，通过不断提升绿化养护管理水平，大幅度提高其经济效益和社会效益。

1高速公路绿化种植和养护的基本原则

高速公路绿化种植与养护管理是一门综合性学科，要合理做好规划，不仅需要较强的理论基础和专业知识，还要综合考虑植被搭配设计、周围环境以及城市发展等多方面因素。高速公路绿化建设要和主体公路施工同步进行，对比较特殊地质区域，要遵循环绕回避原则，不可以强行进行施工。我国有些城市在高速公路绿化种植与养护管理过程中选择强制性制指标组合方式，也就是通过容积率、绿化率和建筑功能等条件对绿化设计进行限制；有些城市高速公路绿化种植与养护设计时，设计人员过于重视视觉刺激，忽视绿化的实际效果。由于绿化部位不同，地质情况和气候条件存在较大差异，还需要根据不同情况采用不同的种植方法和养护技巧。根据目前社会发展现状来看，城市规划对高速公路绿化种植与养护管理的要求越来越严格，同时也赋予高速公路绿化种植与养护管理更大的自由空间，以便更符合城市规划要求。在当前高速公路绿化种植与养护管理当中，自然资源是一个比较特殊的因素，包括生态、土地和河流等等。高速公路绿化种植与养护管理必须尊重自然发展规律，遵守因地制宜原则，考虑城市发展方向和环境承载力，将社会、城市发展以及自然生态三者之间关系协调起来，尤其在开展边坡绿化的时候，必须坚持一定的原则，尽量选择根茎长且适应能力强的草本植物或者低矮的灌木，既要保证高速公路绿化种植与养护的审美价值，还要发挥植被的实用性和经济性，控制好养护成本。

2高速公路绿化种植与养护管理方法

2.1市场型养护管理模式

市场型养护管理模式是指通过引入市场机制，将养护工作进行外包。该模式可以相对减轻一些人工成本，同时无需购置大量的养护机械，在一定程度上减少了固定资产的投入。但是，由于承包方水平良莠不齐导致养护工作较为被动。如果承包方水平较低，容易出现养护效率低、修剪不及时和景观效果差等问题。因此，高速公路绿化养护整体外包不可简单照搬市政道路绿化养护模式。大多数情况下，市政道路绿化养护采用将所有工作内容包含在一个综合单价中整体考核的形式，但由于高速公路往往路线长，还包含互通立交区绿化，修剪除杂量较大，如果单纯采取市政道路绿化管养模式，容易出现修剪不及时而遮挡护栏或交安设施，养护效率低下等情况。因此高速公路绿化养护宜把工作内容拆分后单项考核，根据不同作业类型采用适宜的考核形式，如浇水、施肥和病虫害防治适合包干考核，但修剪除杂应按完成工程量，以平米作为单位验收考核，有效提高承包方的积极性，提高养护效率。

2.2浇水方法与注意事项

高速公路浇水作业应充分考虑车流量及车速，大量飞速行驶的汽车形成一阵阵的强风，从而带走大量的水分，加速中央分隔带的水分蒸发，因此，高速公路绿化洒水应遵循“一次性浇透”的原则，宜做到以下几点：一是采取柱状洒水，而非雾状，可以有效防止水分蒸发；二是浇透，宁可降低速度也不能一味图快；三是每年旱季来之前修剪灌木，灌木应留出空间，保证浇水时水分能直接到达土壤，而不至于喷洒在灌木表面，喷洒于灌木表面容易快速蒸发；四是充分考虑安全因素，作业洒水车后面操作台不可站人，应将喷洒软管或水枪调整到适合的角度。

2.3绿化养护管理系统的日常维护

绿化日常养护管理的工作内容包括苗木的修剪和整形、施肥和病虫害防治等，为了便于绿化管理，开发智慧绿化管理系统，要求及时将绿化养护巡检信息上传，按时间保留历史数据以备对比查看，同时制定相应管理内容的管理计划，给出管理的具体要求、时机、所在位置和工作量等；给出对应的日常维护建议，如浇水、补栽、病虫害防治等；对于苗木的补栽，还要给出补栽位置的里程桩号、横断面位置、补栽苗木的种类与数量，按照树木更新操作流程进行管理。对于影响行车安全和视觉景观的树木，要提前通过系统做好间伐工作上报，及时进行汇总更新。

2.4整形和修剪

修剪是技术手段，整形是目的，采取适宜的修剪技术可以达到整形的目的。当然，修剪是整形的基础，绿化工作人员要按照不同的树形要求使用不同的修剪技术，两者统一于高速公路绿化栽培管理的要求。不管是修剪还是整形都要在一定的水、肥、土管理基础上实施，这是提升高速公路绿化艺术水平的必要技术处理环节。与此同时，对于高速公路的绿化树木应本着“三分种、七分管”的原则进行，修剪和整形就是非常重要的一项工作策略，促进树木的生长与发育，确保树木健康生长，并实现对树体结构的控制，培养优良树形，提升高速公路绿化观赏效果，同时对树木和环境之间的关系进行调节，让老树可以复壮和更新，改善透光条件，更好地控制树的大小比例。

2.5高速公路绿化种植规划设计

高速公路绿化种植设计十分复杂，主要包括高效能的运作系统、管理系统和绿地生态系统，编制控制空间资源时还需要寻找正确的平突破口，合理运用园技术，提升各项资源的利用效率。高速公路绿化种植设计以美观和安全为主，在传统高速公路绿化种植设计基础之上进行深层次的发展和创新。每个地区高速公路绿化种植设计都有独特的设计风格和设计方式，这对于城市建设和深化城市生态过规划设计具有重要的指导作用，在绿地指标基础之上，合理分配人均绿地面积和公共绿地面积，协调植被布局和各项建设，改善高速公路绿化种植布局、发挥植被功能，改善人们的生活环境和生活质量。要想使高速公路绿化种植设计合理科学，还应该以点面有机结合的方式，合理组合复合绿地系统，优化植被空间布局，不断进行物质、生态和信息之间的交换，处理好城市经济和自然环境之间的关系。

结语

综上所述，随着高速公路绿化养护在城市建设中地位越来越突出，对于高速公路绿化养护，除了具有视觉审美的效果，对于行车安全具有一定的保障作用。但是现阶段，在我国高速公路绿化养护实践中还存在一定问题，高速公路绿化养护工作必须注重从实际出发，合理运用现代园艺技术，通过分析城市发展要求和

自然系统各项要素，将生态节能理念贯穿于高速公路绿化养护工作当中，为出行

安全提供保障的同时，取得较高的经济和社会效益。

参考文献

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[2]顾晓楠.高速公路的绿化养护管理技术分析[J].现代园艺，2017（22）：203.

[3]黄万喜.高速公路养护工作中若干问题的探讨[J].四川水泥，2017（11）：57.