海上遇险人员搜救方法探讨

海上遇险人员搜救方法探讨

宋斌 乔绍经

陕西烽火电子股份有限公司 陕西宝鸡 721006

摘要:海上遇险人们搜救任务是非常艰巨以及复杂的，需要将海上的气象、海况情况、遇险方位导航信息进行全面的了解，对遇险人员的生存机会以及剩余时间有所了解。在进行海上遇险人们救助的时候，用来救助的船只以及装备都需要具备优秀的性能，建立起来一支拥有丰富经验，高度职业化的救助队伍是非常重要的，与此同时，还需要将不怕牺牲、勇往直前的无私奉献精神给投入到海上遇险救助队伍当中。

关键词:海上遇险；人员搜救方法；分析；讨论

0.引言

从实际情况来看，关于人员搜救的具体情况，很多都是因为人员失踪被发现才进行搜索，再加上援救存在着局限性，导致搜救的效果非常差。伴随着东海救助站的成立以及救助待命机制的成立，将以往搜救的经验结合起来，使海上搜救工作可以从制度建立和组织指挥等方面做到更加的规范化以及科学化，将海上搜救力量的职业能力给体现出来。

1. 海上搜救的具体流程以及措施

1.1组织搜救任务

在执行海上救助任务的时候，需要通过五个阶段，而这五个阶段是从搜救系统开始到海上事故的发生以及对事故发生所作出相对反应的过程。这五个过程被分为事故发生、最初行动、执行计划的制定、采取行动、救助结束。发现海上事故，指的是搜救人员或者相关的机构各种渠道中知道了海上有可能存在着经济救助情况；最初行动就是报警，获取更多的讯息，情况过于紧急需要采取其他阶段的行动；行动计划制定包括了，搜救计划、救助计划、幸存者合适的运送方向、安全地点等；计划制定了就需要进行采取行动，将搜救设备运送到现场展开搜寻，对幸存者展开救助，如果受伤采取紧急处理并第一时间送往医疗机构；这一系列的工作做完了之后，需要返回单位将相关的情况进行汇总并汇报，并为其他的任务做准备^[1]。

1.2实施海上搜救任务

1.2.1扇形搜索

如果发生事故的区域面积较小，就可以采用扇形搜索来完成搜索，这种搜索方法主要用在将基点作为中心的一个圆形区域，因为基点附近的区域非常容易航行，对有可能发现目标的区域进行仔细搜索。具体方法是在基点的位置进行投放标志，作为搜寻的中心进行参考。在搜寻的路径上都需要通过表示，在开展扇形搜寻的时候，行动期间的风力和流合力有可能会对搜寻造成一定的影响，这个影响要自行调整。搜寻目标的时候，风压的影响是很小的，如果遇到了搜救落水人员，那么扇形搜寻是最好的方式。当在扇形内没有发现救援目标，需要把扇形转动一下，完成下一次的扇形搜索。

1.2.2扩展方形搜寻

扩展方形搜索方法一般用作于当搜寻目标的位置和区域较近的时候，这种搜寻方式需要将搜寻的起点作为基点，而搜寻的方向利用扩展方形的方式向外扩展，让基点作为中心，对这个区域进行搜寻。扩展方形搜索的搜索精度非常高，这就需要搜寻的设备可以精确导航，把航行的误差减到最小，而搜寻的线路一般采取逆风搜索。和总流压比较，风压是可以忽略不计的，这种搜寻的方式对于小型船只和落水人员的搜寻较为合适^[2]。

1.2.3航迹线搜寻

当遇到了船舶在自己的航线上遇难，就可以使用航迹线搜寻方法，将搜寻的力度集中在基准线的附近，搜寻的设备按照遇险船舶的航线进行搜寻。还可以通过沿着一边来进行搜寻，这个方向搜索完成之后再反方向搜寻，想要试试航迹线搜寻方法，需要保持搜寻设备和搜寻目标有可能在的航线上的同一平行线路上。

1.2.4平行线扫视搜寻

如果搜索目标的区域不是很确定，但是要求要对广阔区域进行均匀覆盖的时候，就可以使用平行线搜寻方法，而平行线搜寻的覆盖区域一般为矩形。将两艘船或者以上的船只用作搜寻，搜寻的区域非常大，可以分成几个分区来完成搜寻。使用平行线扫视搜寻方法的时候，要把搜寻的区域先行设定出来，通过结合实际情况来确定搜寻线的间距，利用搜寻手段来对搜寻区域的一个角落作为搜寻的起点，沿着矩形的长边来回移动搜寻。

1.2.5横移线搜寻

横移线的搜寻方法和平行线扫视搜寻方式大致一样，只不过移动搜寻的方式是矩形的短边而不是长边，那么在对区域进行覆盖的时候，横移线搜寻方法的转向会更加频繁，这种搜寻方法和平行线扫视搜寻方法相比，会较为鸡肋。

对于以上的搜寻方法的采用，在行动当中对搜寻过的区域进行记录是必不可少的，按照航行的轨迹来对实际的搜索区域进行标记。不同搜救方法使用的时候，搜救指挥部门需要在接到搜救信号的时候，进行计划拟定，而搜索基点的确定相当重要^[3]。

2.恶劣环境下的救助

海上的恶劣环境包括了大风大浪，再这样的环境中怎么把人命救助的能力提升对于相关的搜救工作人员来说，是一个非常严重的问题。海上救助直升机的引入让这种问题得到了环节，但是根本上的问题还是没有得到解决，一些重大的海难事故很容易对社会造成巨大的冲击力。将以往恶劣环境下成功进行救助的经验和失败的案例进行结合，可以分成几种情况。一，船舶船员遇险丧失了逃生的机会，在船上等待救援；二，船员已经乘作逃生船离开，留在现场等待救援；三，遇难人员乘坐逃生筏离开现场等待救援；四，落水或者跳水人员的施救。在这样的环境下，一般来说采取救援的方法有，带缆实施拖救、在强风强浪中强行停靠遇难船只、遇难船员放弃搭乘逃生筏需要救助船来完成搜救、遇难人员跳水或者落水需要通过船只来完成救援。这些方法和手段在救助船员的时候是长期累积的经验，但还是存在着需要探讨的地方。

3.对于搜救的思考和建议

3.1用于救助的船舶性能决定了救人的基础

通常情况下性能优良的船舶具备着航行速度快、操作性能好、抗风能力强等优点。在海上遇险的人员都具备着一个共通点，那么就是生存的机会和时间相当紧迫，那么救助的船只需要快速的行驶到遇难地点，在很短的时间内到达救助的现场，为救助人命提供宝贵的时间。救助的船舶需要具备良好的操作性能，在航行的稳定性以及转首性能上需要很强，这样的话在大风浪里面可以做出及时的调整以及航线非常的稳定，准确的接近目标来实施救援。救助船舶还需要在抗风和耐波能力上有较好的性能，对救助遇难人员有着非常重要的影响，如果救助的船舶抗风和耐波能力较差，那么在大风浪环境下就会剧烈的摇摆或者失速，对救助船舶和人员的效率有所影响^[4]。

3.2救助人员需要良好的搜救技能以及应变能力

在实施救助的时候，对船只的操控能力以及良好的救助技能对救助是否成功有着非常重要的影响，将随机应变的能力和勇敢拼搏的精神融入到搜救当中，可以将搜救设施的性能优势给体现出来，使救助活动发挥出最大的功效，让救助的效果更加圆满。熟练操控船只的技术和对船舶结构的了解、救助队员熟练的救助技能和团队精神、在大风浪中实施救助任务时的沉着冷静等因素，对于专业的救助队伍来说，都是不可缺少的，需要不断的记成和提高。对于海上救助的效果有所影响的重要因素就是人，海上救助工作具备着复杂性和危险性，需要救助人员拥有着娴熟的技巧以及丰富的经验，通过培训以及严格的训练来让全体船员的技能可以不断的提高。

3.总结

综上所述，通过对海上遇险人员的搜救方法进行了讨论，并对搜救队伍的能力提升方面以及自我提升方面进行了分析，提出了一些粗浅的看法。搜救队伍必须具备着专业的技能、熟练的船只操作技巧、不怕牺牲的精神等因素去勇敢的拼搏，使救援队伍在接到任务后可以快速的到达目的地实施救援，确保一方平安，将救助的职责履行起来。

【参考文献】

[1]罗盈. 两岸直航大型客船海上遇险联合搜救应急演练成功举行[J]. 中国海事, 2018, No.153(04):83.

[2]吴益斌. 浅谈可用于未来海上遇险搜救的现代化通信手段[J]. 中国新通信, 2018, 020(017):18.

[3]尚红波, 苏开熙. 海上落水遇险人员救助技术研究[J]. 中国水运, 2019(12).

[4]李萌. 海上救援便携式海水淡化装置设计[D]. 2018..