论公路工程高填方路基施工中冲击碾压技术的应用

论公路工程高填方路基施工中冲击碾压技术的应用

王军

浙江正方交通建设有限公司 浙江金华 321000

摘要：随着时代的发展，我国交通事业呈现出良好的发展趋势，人们的生活质量水平有了显著提升。在公路施工中路基施工作为重要的施工环节，其施工质量对整体公路质量起到直接影响，冲击碾压技术作为一种科学的施工技术，具有施工速度快、施工费用低、施工效率高等优点，在路基施工中的应用范围较广泛。为了提高公路路基的强度，应将冲击碾压技术应用其中，使地基的变形与沉降量减少，确保公路的质量，进一步延长公路使用寿命。本文将对公路工程高填方路基施工中冲击碾压技术的应用展开分析。

关键词：公路工程；高填方路基施工；冲击碾压技术

随着我国社会水平的提升，人们对公路质量也提出了一定的要求，传统公路逐渐难以适应现代经济的发展要求，据此对公路施工技术进行创新显得尤为重要。在公路施工中应用冲击碾压技术可使沉降量大幅度降低，提高公路整体的强度。笔者分别从：冲击碾压施工技术分析、冲击碾压技术施工特点、冲击碾压施工技术在公路施工中的应用，三个方面来阐述。

1. 冲击碾压施工技术分析

冲击碾压技术在公路建设中发挥出较大的作用，是来源于冲击压路机的使用，冲击压路机是一种利用形状规则的冲击轮对路基实施循环滚定，从而实现路面的压实效果。从物理方面来分析，冲击轮的应用可使转动过程的瞬态动能、重力势能得到转变，在冲击能量的大小、利用率等方面发挥出显著优势。与传统静态压实相比，冲击碾压技术的应用可促使路基材料高强度，提高路基施工整体质量。总的来说，将冲击碾压技术应用到公路工程高填方路基施工中可促使路基结构的强度得到优化、实现特殊地质地基的加固优化、促进路基结构强度与均匀性的优化，详情如下：

1. 促使路基结构的强度得到优化

冲击碾压技术在公路工程高填方路基施工中的应用作用于路基工程，实现路基结构的优化，在公路工程施工一般情况下，需对路基结构实施多次碾压，从而提高路基的平均弹性模量，举个例子：在某施工路段中应用冲击压路机会实施超过20次以上的冲压作业，来确保路基的压实度，从而形成均匀性、连续性、密实度强的路基加固呈，确保路基结构稳定性的提升。

2. 实现特殊地质地基的加固优化

在公路工程高填方路基施工中还应对路堤沉降率严格控制，在这种情况下冲击碾压技术可严格把握这一点，对影响工程施工的相关因素，如地形、环境，加以考虑，确保压实度足够高，从而解决均匀性差这一问题。在土石材料自重影响下，路基结构会发生变形，因此需对其进行有效处理，控制路堤沉降率在0.1%~1.25%范围内，避免路基裂缝病害的发生。

值得注意的是，公路工程施工应尽量选择非雨季，并对施工工期合理优化，确保路基早日成型，为自然沉降留下更多时间，从而使运营中路基沉降得到充分减少。

3. 促进路基结构强度与均匀性的优化

值得注意的是，我们在公路工程施工中采取传统强夯法也可实现路基结构的有效优化，但其施工量巨大，操作环境复杂，极易对整体施工效果造成不良影响。在公路工程施工中采取冲击碾压技术可使路基的湿陷系数降低，并大力提升路基路面的干密度，确保地基质量与施工要求一致，将冲击碾压技术运用到高填方路堤施工中可使基固结时间有效缩短，从而提高整体处理效果。

2. 冲击碾压技术施工特点

冲击碾压技术施工速度快，压实效果好、尺寸深、能量高，同时实施低频高振幅施工，将其应用到路基施工可有效提升路基质量水平，提高路基结构的稳定性，如下：

1. 施工速度快，压实效果好

经过冲击碾压后路基会在一定程度上得到提升，冲击碾压后96%压实度便可得到充分满足，使路基稳定性得到增强，其次减少路基施工后的沉降变形。在碾压过程中可使碾压数量得到增加，从而改善沉降变形状态。

2. 尺寸深、能量高

此外冲击碾压技术具有尺寸深、能量高等特点，经30遍冲击碾压施工后其压实效果会得到显著提升，与当前压实性比较，冲击碾压技术的优势更加显著，可使不利因素一一消除。

3. 实施低频高振幅施工

传统振动式压路机属于高频低振幅，其冲击荷载可达3000KN左右，可发出低频大振幅的冲击波，向地下深层传播，通过联合冲击作用可起到强夯与振击的双重作用。

3. 冲击碾压施工技术在公路施工中的应用

在公路施工中采取冲击碾压施工技术可对高填方进行补强处理、对上路床和零填挖地段进行处理、软土地基加固处理，详情如下：

1. 高填方进行补强处理

在高天方路基施工中可主要采取普通振动压实设备，隔2m层厚来实施冲击碾压补压可获得良好的压实效果，使路堤差异沉降得到有效解决，使路床的均匀性与整体性得到增强。为了获得理想的施工效果，应正确使用冲击碾压施工工艺，同时对冲击碾压的含税量合理控制，否则厚80~100cm土层冲压会形成弹簧土，最终无法压实。

2. 对上路床和零填挖地段进行处理

上路床与零填挖路段与路面的质量水平存在密切关系，路面压实度要求达到95%甚至98%，尽管压实设备可达到施工要求，但路面压实度下降趋势较显著。其冲击碾压深度可达1m，路面顶床以下1m深度可形成均匀、连续、密实的加固层，在一定程度上提升了路基的综合强度。值得注意的是，在采取冲击压路机碾压作业过程中，应实施错轮作业，确保轮机在整个路基表面覆盖，从而达到一定的压实效果。在作业过程中，施工人员应对碾压回数动态跟踪，并加以记录，按相关标准对具体土石比例、压实度、土体含水量进行检测。

3. 软土地基加固处理

在软土地基处理中实施排水固结时，冲击碾压可起到加速沉降的作用，尤其是在软土地质中，可采取冲击压路机实施碾压，这一技术的使用还可加快软土地基的固结速度。

总的来说，冲击碾压技术是一种高速的压实方法，该技术结合了夯实与滚动压实技术，具有较强的冲击波穿透力，对碾压深度影响大，压实效果好。此外，冲击碾压技术的应用还可提升路基的稳定性以及抗变形能力，从而形成有效的加固层，值得注意的是，施工人员在应用冲击碾压技术时应根据土质来选择施工设备，并根据试验数据进行比较，从而得出最合理的冲击遍数。

此外施工单位还应对安全生产岗位责任予以明确，并与施工部门签订《施工安全生产责任协议》通过这一手段可确保安全责任的有效深化。此外建筑施工企业还需与各个承包工程队、临时工来监理安全管理制度，确保安全监督检查工作的有效落实，通过这一手段可使施工人员安全责任意思得到有效增强，并加大了下属单位与施工单位的合作力度，促进施工目标的实现。

结束语

随着时代的发展，我国交通行业也日益成熟，在公路工程施工中采取冲击碾压技术可充分发挥出技术优势，有效缩短软土地基的固结时间，提升沉降控制效果，为公路路基施工效率的提高予以保障，同时有效延长公路使用寿命，值得注意的是，高填方路基极易受环境、天气、施工进度等因素影响，致使工程施工无法如期完成，据此在公路施工中应严格组织施工，合理安排每一道工序，对施工过程严格控制，按施工图纸来进行，确保路基工程稳定性的提升。

参考文献

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