试论道路与桥梁连接处的设计及施工

试论道路与桥梁连接处的设计及施工

陈兆林

浙江兆博建设有限公司 浙江温州 325000

摘要：桥梁与道路是完全不同的两个工程。因为结构的差异、施工材料的不同以及刚性硬度的高低，两个工程的连接处设计与施工难度大，施工结束后经常出现沉降等质量问题，容易成为事故多发地，既造成了经济财产损失，也危害了人身健康和生命安全。所以，桥梁与道路连接处的设计和施工历来受到高度重视。本文以桥梁与道路连接处的设计和施工为研究课题，分析论述了高质量抓好桥梁与道路连接处的设计和施工的重要性和必要性，以及连接处设计与施工的原则和要求，归纳总结了我国当前上述工程建设中存在的突出问题，明确了上述工程建设的技术标准，并提出了加强和改进桥梁与道路连接处的设计和施工的措施和方法，以期对提高我国道路与桥梁工程的质量、确保交通安全提供借鉴和帮助。

关键词：道路；桥梁；连接处；设计 ；施工；交通安全；事故多发；稳固

1引言

桥梁与道路从本质上来说，是完全不同的两个工程。因为结构的差异、施工材料的不同以及刚性硬度的高低，导致这两个工程的连接施工难度的加大。所以，在桥梁与道路的连接处，受自然环境的影响和外部负载的压力等，经常会出现沉降问题，也容易发生交通事故。因此，桥梁与道路连接处的设计和施工历来受到高度重视。

2高质量抓好桥梁与道路连接处的设计和施工的重要性和必要性

当前我国陆路交通日益发达，公路桥梁总里程居世界前列。因为我国地形相对复杂，在我国陆路交通中桥梁与道路连接处所占的比例相对较高。同时，因为道路和桥梁的连接处设计与施工受自然环境和外部压力的影响较大，出现质量问题较多，发生沉降现象几率极大，所以多年来一直是困扰交通事业发展的重点难题。假设解决不好桥梁与道路连接处的设计和施工问题，不仅会对桥梁和道路的各自工程质量造成影响和破坏，而且容易发生交通事故，造成巨大的财产损害或危害生命安全。

3 桥梁与道路连接处设计与施工的原则和要求

3.1抗重耐磨

一辆装载货物的汽车行驶在桥梁与道路连接处，它给予连接处的压力比它给予单纯桥梁或单纯道路的压力要大很多倍，同时桥梁与道路连接处承受的摩擦力也是单纯桥梁或单纯道路摩擦力的几倍。因此，所以在桥梁与道路连接处设计与施工时必须要考虑其抗重耐磨性，同时还有预估使用期限，根据各种因素综合考虑选材等问题。

3.2 外形美观

随着我国综合国力的发展和壮大，国内工程建筑从注重实用逐步向注重审美方向转变。目前，人们对于道路和桥梁的评判，已经不再仅仅限于满足基本的交通需求，而是更加注重其外形、结构以及和周围工程建筑的统一和谐程度。因此，对桥梁与道路连接处设计与施工，在确保安全稳固的前提下，还必须把美观和特色作为重点考虑的问题。

3.3稳固牢靠

为了实现道路和桥梁连接处稳固牢靠，通常工程建设中会采用这样几种做法：一是在道路和桥梁连接处设置伸缩空间，避免道路桥梁受到外界因素干扰或温度起落变化后出现热胀冷缩现象时没有伸缩空间；二是把道路和桥梁连接处的地基打牢，对施工场地要开展严格地勘察和探测，根据连接处的土质实际，采取必要措施加固地基；三是道路和桥梁连接处出现的裂缝问题要定期检查、检测，发现问题后要及时组织专业人员、采用专业设备和材料开展修补施工，防止问题得不到及时处理而恶化或扩大。

4 我国目前桥梁与道路连接处设计与施工中存在的问题

4.1桥头匝道技术不过关

目前，我国很大一部分的桥梁与道路连接处设计与施工都忽视桥头匝道，导致最后完工的匝道不精准、质量不过硬，其实这些问题的根本原因在于我国桥头匝道技术不过关。这些年来，桥梁与道路连接处设计与施工中经常会采用搭板的做法。这种做法其实就是把两个完全不同的工程进行了有限融合，虽然能够暂时推迟地基沉降问题的出现 ，但终究是治标不治本，而且搭接长度测算不准仍然会导致错位连接，无法从根本上避免安全隐患。

4.2软土地基处理技术不达标

工程建设中出现的质量问题，很大一部分的原因都是地基土质松软，在这其中，一部分是因为施工前 对地基土质勘察不准确，误导了后期的设计，另外一部分是我国对软土地基处理技术不达标，此外还有的施工方在施工过程中没有针对地基的实际情况采取针对性措施，而是因循守旧或照搬照套别人的做法。这样一来，原本容易出现的质量问题的桥梁与道路连接处就更容易出现错位或沉降，危害了公共交通安全。

4.3边坡防护措施不科学

根据我国曾经公布的一项工程调查数据证实，在道路或桥梁出现沉降现象等严重损害问题的工程之中，近一半左右的工程是临近水源的，而进一步调查后发现，正是因为水源问题的存在导致了边坡防护发生了问题。工程中路基边坡防护不科学不合理，必然影响道路和桥梁的牢固程度，甚至危及整个工程。特别是在临近水源地的桥梁与道路连接处施工，必须采取必要措施加强边坡支护，确保工程质量经得起长期检验，避免水位变化危害公路和桥梁连接处工程造成破坏。

5 桥梁与道路连接处设计与施工的技术标准

一是针对两个工程不同的沉降标准，科学设置设置桥涵构造物。

二是针对不同土质、不同沉降数值的地基，采取不同的处理方法加固地基。

三是严格把控地基填充材料质量、设置排水管道，确保路基坚实稳固。

6 加强和改进桥梁与道路连接处设计与施工的措施和办法

一是严格遵守连接处施工规范，工程操作不出现任何违规问题。

二是根据工程实际，合理设置连接处变形差值，预留伸缩空间。

三是科学勘察、充分考证，根据路基地点和自然环境确定填充材料，确保工程质量。

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