浅析公路日常养护中桥梁病害成因及处治措施

浅析公路日常养护中桥梁病害成因及处治措施

李剑

云南省交通投资建设集团有限公司昭通管理处昭会高速公路运营管理中心 云南省昭通市 657000

摘要：高速公路桥梁使用较为频繁，在内外因素影响下，彻底消除病害不太现实，所以要对桥梁病害有正确的认知，及时补救，把损失降至最低。做好日常养护工作，加大检修力度，一旦发现问题，要尽快找到原因并采取应对措施。本文基于浅析公路日常养护中桥梁病害成因及处治措施展开论述。

关键词：公路日常养护；桥梁病害成因；处治措施

引言

我国社会经济高速发展的形势下高速公路事业得到了充分的发展，高速公路桥梁技术愈发成熟，高速公路以及桥梁数量不断增多。但同时也带来了一系列的问题，如超载超限车辆越来越多，桥梁在运行过程中的超负荷现象愈发严重，高速公路桥梁病害层出不穷，为交通运输带来一定的安全隐患。

1桥梁病害基本内涵

桥梁病害的概念是:桥梁结构在修建或运营期间，由于各种外界不利因素或内在因素的影响，出现危及桥梁结构的安全性和耐久性的所有变异现象。从广义而言，能够损坏桥梁结构承载能力极限状态和正常使用极限状态的所有不利现象都是桥梁病害。

2桥梁养护管理现状

公路桥梁由于受到多种因素的影响而出现不同程度的损坏，如不能及时进行有效的养护，将直接影响桥梁的正常运营使用，甚至缩短桥梁使用寿命。目前桥梁养护管理现状主要有以下六方面特点：（１）风霜雨雪等自然灾害侵蚀，特别极端恶劣天气影响加重了桥梁老化和损坏。（２）公路交通量的快速增长，越来越多的超限超载运输行为使桥梁的负荷加重、损坏程度加大。（３）早期建造的桥梁已经超出了其使用年限，仍继续在使用。（４）养护管理制度和措施不够完善；人工、材料等费用不断上涨，养护成本不断提高，养护经费严重不足。（５）桥梁管理人员专业水平不足、检测设备缺乏、检查手段落后。（６）新建桥梁未及时办理移交手续，养护责任主体不明确，造成了桥梁“重建轻养”的局面。

3高速公路桥梁病害的类型

3.1伸缩缝损坏

伸缩缝通常安装在桥台和梁端之间，或者安装在公路桥梁衔接部位。但伸缩缝在运行过程中会出现损坏现象，制约其作用的有效发挥。常见问题为施工材料质量不合格，忽视检测和验收。再加上车辆荷载的作用，导致高速公路桥梁结构上部出现位移现象，影响伸缩缝结构的稳固与可靠，制约其作用的充分发挥。此外，伸缩缝结构设计不合理，未能选用质量合格的施工材料，安装施工技术不合理等，也会导致伸缩缝受损。

3.2桥面混凝土损坏

根据桥梁病害相关研究报告分析可知，桥面铺装混凝土损坏现象已成为常见病害种类之一，致使路面坑槽增多，而路面坑槽增多导致的颠车现象加剧了对桥梁的二次伤害，同时也给交通运输安全造成威胁。根据相关研究报告与实践经验分析知，这类病害产生的最根本原因是由于部分高速公路在桥面铺装混凝土时存在施工质量问题。首先是桥面铺装混凝土厚度未达到设计强度标准，加上大量超载车辆循环碾压，日常冲击荷载系数大于规范值，从而诱发桥面铺装层破损、脱落等现象，加之日常养护也不到位，破损现象愈发严重。且部分桥梁使用开级配沥青混凝土（即粗集料嵌挤组成，细集料及填料较少，设计孔隙率为18%的混合料），如若施工期间不能满足一定的压实度，极易加剧透水现象这对桥梁更是百害而无一利。其次，由于施工中对表面的尘土、杂物等清理不到位等原因造成的水泥混凝土与沥青层黏结不牢现象，加之部分单位多通过增设防水层增强桥梁防水功能，但铺装中对防水层处理不当，产生防水层与水泥混凝土黏结不牢固的想象，进一步诱发彻底张裂现象。此外，由于地基沉降等原因导致桥梁出现受力不均现象，桥梁连接处的混凝土受挤压出现松动，这不仅加剧了路面混凝土的损坏现象，还极易对桥梁产生不利影响。

3.3钢筋锈蚀

一些施工人员在施工前，钢筋质量控制不到位，未能选用质量合格的钢筋，防锈层质量不合格，制约其作用的有效发挥。再加上降水等自然因素的作用，钢筋防锈层不能正常发挥效能，甚至表面氧化膜失效，进而导致锈蚀现象发生。钢筋一旦锈蚀，体积会变大，挤压周围混凝土，导致混凝土开裂、剥落等现象发生。最终影响高速公路桥梁结构承载力提升，降低整个工程施工质量和效益。

3.4支座的破损

桥梁支座装置作为是设计中的重要元素，在设计环节具有非常重要的价值。桥梁支座装置的设计，可以起到承载荷载和形变的作用。因此，桥梁支座技术的优化，对于维持设计的整体性和安全性起到了重要的价值。但是在施工设计环节中，由于很多外因可以导致桥梁支座质量受损，例如，温度的影响。支座的病害，制约了建设的良性发展。

4公路桥梁养护管理措施讨论

公路桥梁不断经受各种外界因素的影响和破坏，桥梁病害的出现既影响其正常使用，也存在安全隐患。为此，加强桥梁养护管理，创新桥梁养护管理方法，大力推广应用新技术、新工艺、新材料，确保桥梁使用安全、功能正常发挥，不断延长桥梁的使用寿命，对交通运输具有极其重要的意义。

４１裂缝处理

裂缝是桥梁最常见的病害之一，需根据开裂程度采取相应的补救措施。如果裂缝较小，在允许值范围内，可采用涂刷环氧树脂、涂刷水玻璃的方式做好封闭处理工作，防止裂缝继续扩大。注意操作步骤和细节，要先处理混凝土表面的杂质，令表面保持干净，且不能有积水，然后按照规定的标准进行封缝。有些裂缝较深，容易渗水，但并不影响混凝土的承载力，同样进行表面修补即可，包括在表面涂抹水泥砂浆、凿槽嵌补等方法。如果裂缝较大，超出允许范围且影响到混凝土性能时，需进行内部修补。比如常用的压力灌浆法，把制备好的已经凝固的浆液均匀注入修补位置，浆液进入后，通过填充和挤密等方式，把裂缝填满，进而形成一个整体，起到加固作用。

4.2桥面铺装处治

该桥在进行桥面铺装处置时是先凿除原桥面，在箱梁顶板上植筋、架设钢筋网，然后再浇筑新的桥面。在箱梁顶板上植筋，能有效提高新旧浇筑混凝土之间的整体性，从而使得主梁刚度增加、抑制桥梁的变形，确保新浇筑桥面铺装与原箱梁能够协调工作，共同承担外荷载。

4.3预防性养护管理

对于公路桥梁的预防养护是公路桥梁养护中的重要内容，尤其是季节性的养护，比如是春融、夏雨、冬雪来临之前的预防性养护，因为这些特殊季节属于路桥道路损害的频发阶段。如果在公路桥梁建设期间，没有对路桥的损害情况进行及时有效的预防性养护，那么在路桥病害的频发期，针对路桥所作出的补救措施就为时已晚。因此注重平时养护和季节性的检测就显得尤其重要，可以及时发现问题，解决根本性的问题，防止病害的进一步扩散，把病害扼杀在萌芽状态。

结束语

高速公路建设水平可以从侧面反映出一个国家的经济发展情况，随着我国综合国力提升，高速公路建设事业也在稳步前进，总里程数不断增长，安全质量更有保障。桥梁在高速公路中颇为常见，由于荷载较大，以及其他原因，在使用一段时间后，桥梁难免会出现各种病害，影响到行车的安全性和舒适性。因此，要做好检查维修工作，及时发现病害，分析成因，并采取相应的对策。

参考文献

[1]郭岩昕.桥梁病害非接触检测系统及检测方法的实际应用[J].安徽建筑,2019,26(12):219-220.

[2]周阿伟.桥梁早期重点病害的成因及快速检测技术[J].工程技术研究,2019,4(24):106-107.

[3]王书娟,崔国军.季冻区公路桥梁板式支座病害快速检测及性能劣化和病害等级评定研究[J].吉林交通科技,2019(04):38-39.

[4]吴宏业.高墩桥梁桥墩偏移病害分析与纠偏处理[J].北方交通,2019(12):37-40.

[5]崔相奎,李国亮.连续梁桥交接墩偏移病害纠偏量控制研究[J].北方交通,2019(12):41-43+46.