船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析研究

船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析研究

杨引

扬州辅臣船舶设备安装有限公司， 江苏 扬州 225200

摘要：近年来，随着我国社会经济的迅猛发展，我国海上油气田开发越来越引起了国家相关部门的高度重视。因此，通过科学合理的船舶轮机检验管控措施，提高船舶的建造质量与安全性，从而保证海上油气开发行业的全面健康发展，显得尤为重要。所以，需要对船舶轮机检验技术的实际情况与发展现状中的问题进行全面的研究分析，并且采取相应的处理措施，确保船舶运行水平的不断提高。

关键词：船舶轮机；检验；缺陷；排除措施

1 引言

船舶是主要的海上运输工具，是重要的货物运输工具和人类运输工具。发动机是保证船舶发动机动力输出和安全运行的重要装置。通过对船舶检验过程中的常见缺陷进行分析，分析消除缺陷的措施和手段，是有效减少事故发生的重要手段之一。本文对相关文献进行了认真研究，结合自身的实践经验，分析总结了船舶的常见缺陷及消除措施，为船舶的安全航行提供参考。

2 船舶轮机检验相关内容

2.1 机舱底层甲板的检验

在检验机舱底层甲板时，首先要关注底层机舱板处是否有大量的积水，否则表明机舱底部的管道、阀等密封装置出现了渗漏的问题，需要仔细关注。这时候需要明确积水的来源，分辨出渗漏隐患如何解决，准备判断应及时检修或者换新的设备。另一方面，还需关注海底阀的阀盘高度是否正确，高度不得低于花铁板450mm，舱底应急吸口设置距离机舱底板20cm左右。

2.2 机舱二甲板以上设备

在工作条件下，检查配电盘、操作盘、主发电机等安装在机房二层的设备，检查柴油机仪表盘是否符合标准数据，确保污泥的清洁度符合标准。如果电源有问题，请确保应急装置能快速、稳定、准确启动，使发电机自动连接到主配电盘上。

2.3 舵机房的检验

检查过程中，定期检查地板上的防滑措施。应按照规定在转向机周围安装安全扶手和栅栏。另外，对电动液压多极储物柜进行保护，确保液压转向机的容量能满足工作功率。

2.4 应急消防泵和机舱顶部的检查

检查员应检查船上消防泵的功能，并在检查过程中工作人员应该用钢制外套包裹住穿入所用机械。另外，检查发动机舱顶部的逃生装置是否可以使用，天窗功能是否正常。

2.5 应急电源的检查

确保所有应急电源无安全隐患，绝缘地板、应急油箱、应急报警装置等工作正常、完好无损，并确认使用方法。

3 船舶轮机检验常见的缺陷问题

3.1 主机安装和冷却系统方面的缺陷

船舶轮机检查工作中经常会发现机械故障以及冷却系统方面的问题，其中比较典型的有螺丝松动以及移动问题等。这些隐患都会导致主机的使用出现异常。其主要原因就是由于主机的运转次数太多，振动幅度较大或者旋转速度太快，最终导致螺栓的松紧程度达不到相应的要求，主机螺杆松动不可避免地会使其尾轴产生一定程度的偏差。长时间这样会大大增加主发动机机体的磨损，并大大降低设备的使用寿命，减小使用年限，从而产生不良的安全隐患。主机冷却问题在淡水冷却工作环节中可能会出现缸套炸裂的情况，同时工作人员对于冷却水套闸升温过程中的气压上升情况重视程度不足。

3.2 船舶轮机辅助结构问题

船舶轮机辅助结构的缺陷在检验过程中同样非常常见，主要表现为能源和原料系统的供应，如燃料箱、润滑油箱和通道之间的缺陷。在这种情况下，如果对舱体之间隔离问题处理不当的话，且通道内清理存在残余，极易出现多种油混合造成通道内堵严重的问题出现，从而导致断裂问题的发生。其中具体体现在以下几点：首先，不安装隔离设备，隔舱壁水密封性不强，引起油类混合问题的发生。这样会造成严重的燃料浪费，降低利用率，从而导致汽轮机系统损坏。其次，主机当中密封阀密封程度达不到标准要求，从而引起工作舱内温度升高造成燃气外泄的问题发生。最后，滑油舱的使用年限的增加也会出现老化的不良问题，从而引起管道发生破裂的危害。

3.3 船舶轮机安全系统缺陷问题

在船舶轮机的检验过程中最常见的就是安全系统设计，由于设计不当也会引起严重的系统故障问题。在实施安全系统检测的时候可能存在的缺陷有以下几点：第一，燃气管道的阻塞导致燃气管道弯曲的状态下出现燃气气体在机舱内长时间堆积，从而导致火灾或者其他危害的发生。第二，通风管道的实施没有严格按照规定设置钢制防火阀，导致空气进入管道，火势蔓延。第三，机舱消防也没有严格使用消防器材，从而造成蔓延的火势得不到及时控制。

4 船舶轮机检验常见缺陷的排除措施

4.1 机械故障与冷却管路问题的预防与处理

积极有效的预防措施能够解决故障的预防与处理效果，解决螺栓预紧力不足导致的不良问题。因此就需要注意对螺栓的拧紧处理，从而避免轴线发生偏移导致的船舶损毁问题。对于出现损坏的部件需要及时更换，一旦发现松动的情况，要在第一时间对其进行校准处理。保证缸盖和缸套之间的设计达到材料的基本承受标准。另外，工作人员还要结合船舶轮机的具体运行状况和效果选择最合适的缸套，综合预测冷却系统内部的气压状况，在必要情况下安装安全阀，以便对紧急情况进行有效处理，从根源上规避炸裂问题的发生。

4.2 轮机辅助结构缺陷的改良措施

首先，油箱和燃料箱之间没有隔离。非水密舱壁会使两种不同的油相互混合。因此，有必要在两个储罐之间安装隔离板，以增加储罐之间的密封性，达到最佳的隔离效果，防止渗透。例如，检查人员经常增加两者之间的距离，适当地调整，并安装屏障以防止两种油彼此混合。其次，针对排气阀失效的情况，有必要对密封阀的密闭性进行分析测试，特别是在试验压力测试中要保证气体不泄漏，并做好预防工作。此外，在采购燃料时，要使用优质合格的燃料，避免接收腐蚀性气体燃烧。最后，为了有效地清洗海水舱内部，防止堵塞，在空气疏通管内安装了供压装置，利用产生的压力进行冲洗，定期彻底冲洗消防水渠和海水舱的通道，以维持海水舱的正常运作。

4.3 针对轮机安全系统的缺陷控制

工作人员需要在机舱安装符合标准的防火装置，对燃气管道的设计进行全面优化，使燃气排出速度加快。同时还要使燃油舱中空气流通情况达到最佳，避免出现火灾和爆炸的情况。最后，为了避免船舶轮机起火之后可能出现的火灾蔓延情况，工作人员需要结合实际情况安装钢制的防火闸，从而起到空气的阻隔效果。

5 结语

针对船舶的使用对于海洋油气开发行业具有较大的影响。如果船舶的轮机出现了质量的缺陷或者使用问题就会导致设备运行不良引起的危害。因此作为船舶的检测工作人员要认真履行检测工作的职责与权限，保持严谨的态度，对检测工作中发现的缺陷进行不断的完善与创新。随着我国科学技术水平的提高，在船舶检测工作实施的过程中也应用了一些新的设备，有助于排除缺陷问题，实现检测工作水平的不断提高。

参考文献：

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[2]施振宝.船舶轮机建造检验典型缺陷探讨[J].中国水运(下半月），2018,18（8）：64-66+68.

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