探讨道路桥梁的病害情况分析及加固技术

探讨道路桥梁的病害情况分析及加固技术

王浩

博山区交通运输局 山东省淄博市 255200

摘要：随着时代的不断发展、科学技术的不断创新也在日益迅速地发展。而随着道路桥梁建设的不断推进、普及，越来越多的人开始关注道路桥梁安全问题。

关键词：道路桥梁；病害情况；加固技术

引言

在道路桥梁的交通运输中超载问题显得非常突出，而且目前由于道路桥梁使用时间过长，道路桥梁的结构遭到损坏，有些道路桥梁已经不能满足承载的基本需求。对道路桥梁工程进行有效的管理和维护，及时采取加固技术措施进行处理，可以提高道路桥梁的安全性。

1道路桥梁加固技术的作用及意义

随着信息时代的到来，人们了解信息的渠道增多、信息的传播变得迅速，人们能够更加直接地了解到道路桥梁出现问题所造成的事故。因此，道路桥梁的加固降低了道路桥梁存在的危险性，保障了交通出行，这也是对道路桥梁安全以及市民人身财产安全的一种保证。同时，因为在加固过程中节省了拆除旧桥梁、重新建设新桥梁的相应费用，从另一方面来讲，道路桥梁的加固更是延长了道路桥梁的使用寿命，所以道路桥梁的加固技术为政府节省了一笔庞大且不必要的开支，有效促进了城市的经济建设。而加固道路桥梁作为基础设施建设的完善不仅仅可以提高人们的生活质量，更是提高了政府在民众心目中的公信力。在经济方面，通过加固道路桥梁可以使交通网更加发达、完善，促进当地各个经济圈的交流，促进当地经济发展。而经济发展变相地也能够促进当地道路桥梁建设的发展，二者之间相辅相成、相互促进，形成了一个理想的良性循环。而且从社会角度考虑，道路桥梁的加固可以节约拆除旧桥改建新桥所产生的时间，避免了大范围拆建时造成的交通拥堵，保障道路通畅，市民出行便利，减轻社会负担。在生态建设方面，道路桥梁的加固避免了拆建时所产生的建筑垃圾废料，同时也避免了噪声污染、粉尘污染等环境问题，为生态环境保护做出一定的贡献。

2道路桥梁的病害情况分析

2.1地基不均匀沉降病害

地基不均匀沉降病害是道路桥梁常见的结构性病害之一，是指由于地基的不均匀沉降而造成道路桥梁结构被破坏，从而出现桥面裂痕，甚至是桥体坍塌。造成地基不稳发生沉降的原因主要包括设计存在不足，施工材料和施工方法不符合实际要求，前期勘察监测不到位，准确度不够。

2.2桥面裂缝问题

在桥面铺装过程中，很多时候会出现桥面裂缝问题，这种问题较为常见，造成该结构病害的原因较多，因此管理的难度较大。在道路桥梁施工过程中，如果出现了较大的温度变化，此时就非常容易出现裂缝问题，特别是我国当前对于桥面的铺装施工，铺装层很多时候都会应用半刚性结构，这样能够有效提升铺装层的强度和压实度。然而，这种施工模式非常容易受到温度的影响，进而产生裂缝问题。与此同时，由于当前我国的行车数量在不断增多，道路桥梁的负荷越来越大，受到车辆行驶的影响，道路桥梁路面往往会受到非常大的影响，特别是一些车辆会出现不规范驾驶和超载等问题，对道路桥梁造成非常大的挤压和磨损，进而造成路面出现裂缝。另外，在施工过程中，如果混凝土配合比设计不够合理，或者出现失误的情况，也会产生裂缝问题。这也使得道路桥梁施工和维护过程中非常棘手的问题。

2.3混凝土出现碳化问题

混凝土出现碳化问题是一个十分棘手的问题，混凝土在同空气中的CO2发生接触后，会发生相应的化学反应，生成CaCO3，进而会造成道路桥梁出现混凝土炭化的情况，降低了PH值，而在施工过程中，如果道路桥梁没有进行混凝土内部钢筋的防腐操作的化，钢筋就非常容易出现腐蚀的问题，进而致使道路桥梁出现结构问题，这一问题较为严重，是十分难以解决的病害，对于道路桥梁的质量造成了非常大的侵害。

3道路桥梁的加固技术分析

3.1路面沉降处理技术

在路基沉降较低的情况下，可以使用常规的路面修补方式进行修复。在路基沉降较高、沉降程度严重的情况下，可以使用灌注、置换和压实处理技术。灌注处理指的是在基础设施内添加水泥砂浆，将其和混凝土、地下软土进行结合，有效提高基础的稳定性和路面承载能力。置换处理指的是在常规处理方式不见效的不良土质中挖坑，并填充性能较好的矿石、碎石，以提高土质质量。压实处理主要是在施工区域内利用压路机碾压路面，夯实地基基础，减小不均匀沉降程度，提高土地的紧密性和承受能力。

3.2修补桥面裂缝

针对道路桥梁出现的裂缝问题，应该根据不同的情况，采取不同的方式加以修补，修补的方式有很多，可以起到非常好的加固效果。对于裂缝问题轻微，如果其只影响到了表面美观的裂缝问题，可以采用表面喷涂的方式加以修补，通过凿毛操作，将密度和粘度非常大的水泥砂浆进行喷涂，以此来形成保护层，也可以应用填料以及防水材料进行涂抹，这样一方面能够保持美观，另一方面也可以有效填补裂缝，保证工程质量。对于一些较为严重的桥面裂缝问题，可以利用水泥或者树脂进行灌注，如可以应用环氧树脂材料配合钢钉，以此来提升桥梁的强度。同时，如果出现了钢筋混凝土结构构件应力裂缝的化，则可以应用钢板进行粘结，并借助钢板进行加压处理。而对于一些较大的裂缝，可以在裂缝位置开凿槽，然后填充环氧树脂或者沥青等物质，以此来处理裂缝。这样能够从表面和深层次对裂缝问题进行必要的处理，从而保障道路桥梁的质量。

3.3有效防治混凝土碳化问题

对于道路桥梁的施工，要结合客观情况合理选择水泥品种，如水位变化区以及干湿交替作用的部位等可以应用抗硫酸盐普通水泥，而冲刷部位则可以应用高强度的水泥，以此来有效防控混凝土碳化问题。同时对于混凝土的应用设计，要做好配比，可以适量增加一些外加剂，并科学合理的加以搅拌和运输，做好养护工作，保证混凝土的密实性。同时，可以选取环氧基液涂层进行保护，对于建筑物的地下部分则设置保护层，通过溶注液浸注混凝土。如果出现了混凝土碳化的问题，可以应用环氧材料修补，问题严重时，可以考虑凿除混凝土松散部分，并加以清理，应用环氧砂浆或细石混凝土填补，并用环氧基液做涂基保护。

3.4间接加固技术应用分析

第一，预应力间接加固技术的应用，通过该技术能够进一步促进道路桥梁受弯构建利用率的提升，从而产生对应的偏心压力，对受弯构件产生一定的轴向力，基于该作用力，能够有效缓解对应的荷载，促进其承载能力、抗温性、抗碱性性能的提升，有效加强道路桥梁整体性能的提升，从而降低其裂缝损害出现的概率。其次，通过支撑点间接加固技术来有效的促进不同构建跨度间距的降低，从而促进道路桥梁构建承载能力的提升，扩大支撑点的数量，在应用该技术时，要避免对原有结构的构造及功能产生迫害，从而有效加固整个道路桥梁的结构稳定性。

3.5钢筋保护加固技术

钢筋发生锈蚀现象主要是由于混凝土质量不过关而导致钢筋裸露，因此，在施工过程中要严把混凝土质量关，必须进行正确配比，保证其规范使用。在施工过程中，可以在混凝土表面刷一层保护层来防止钢筋裸露，如果后期发现钢筋锈蚀现象，应及时清理锈蚀部分并涂刷防氧化材料，最大程度减缓钢筋氧化的速度。

结语

随着科技水平的不断发展、生活水平的不断进步，人们把越来越多的注意力投入到衣食住行的安全问题上，使得道路桥梁也逐渐步入了大家的视野。因此，道路桥梁的安全保障问题变成了保证整个城市安全的重点问题，所以本文对于道路桥梁现阶段所存在的问题进行了分析，并阐述了道路桥梁常见结构危害的类型与不良影响及其加固技术的原理及意义，希望可以对道路桥梁的发展做出贡献。

参考文献

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[3]韩国良.道路桥梁结构病害及加固流程、技术设计分析[J].中小企业管理与科技,2010,000(036):206.