浅谈道路路基试验检测方法及检测管理

浅谈道路路基试验检测方法及检测管理

王春龙 郭志坚

身份证号码： 37082819920216**** 身份证号码： 37152619960416****

摘要：随着我国经济的发展,我国对于基础设施建设的投资力度逐渐增加,在道路建设这一块,更是走在了各项基础建设的前面,在道路工程施工中,路基施工质量直接影响道路质量,是施工中需要重点控制的施工工艺,在路基施工中,要做好路基的试验和检测,通过现场取样检测来保证路基的承载力满足设计要求,这样才能有效保证路基施工质量,避免路基失稳造成道路损坏。

关键词：道路路基; 试验检测; 检测管理

引言

为了确保公路工程的建设质量，在路基试验检测时，必须合理选择检测方法，以此维护工程质量，增加经济效益。不同试验检测方法在不同场景中的应用效果均不相同，在实际应用期间会受到自然或人为因素影响，从而存在缺点和不足，本文主要是围绕路基工程试验检测方法展开讨论。

1 路基工程试验检测的意义

试验检测是进行道路工程质量检测的一种有效手段，也是工程质量管理中重要组成部分，同时也是工程质量控制评定验收的主要环节。公路管理部门与施工企业需要联合控制路基工程施工质量，合理应用工程试验检测技术。将试验检测结果作为参考数据，以此鉴别工程施工质量是否满足技术规范要求。工程质量管理包含工程质量试验检测，在评定和验收施工质量中具有重要作用。从此种角度看，路基工程试验检测工作会对工程施工质量造成直接影响，施工企业必须提升对该项工作的重视度。

2 路基试验检测存在的问题

由于道路工程增多，对于路基建设质量要求也不断提升，为了保证道路施工质量，必须注重路基试验检测工作。由于我国缺乏完善的路机试验检测体系，所应用的试验检测方法也不成熟，缺乏先进的检测设备，从而导致路基试验检测存在较多问题，对路基工程质量控制造成影响，相应阻碍道路建设行业的发展。

2.1 缺乏完善的试验检测体系

路基施工期间，施工企业和工程人员均不注重工程质量控制工作，也没有建立专门的管理机构。对于路基试验检测工作缺乏完善的检测体系，从而影响整个试验检测工作的顺利性，极易出现路线问题，无法有效控制路基施工的质量效益。

2.2 检测技术与设备落后

路基工程施工期间，管理人员缺乏质量控制意识，没有深入研究试验检测技术，从而导致路基试验检测说采用传统方法，技术落后对于路基施工质量控制的影响比较大。路基检测设备先进性不足，在检测过程中会受到多种限制因素影响，无法推广应用与路基施工中。

2.3 试验检测人员专业性不足

路基试验检测对于专业性要求比较高，对于路基试验检测人员来说，技术能力不过关，缺乏检测经验，综合水平低下，无法开展完整的路基试验检测，相应导致试验检测结果的准确性不足，不能对路基施工质量进行判断。

2.4 验检测市场不规范，监管力度不足

路基试验检测多由检测单位承担，需要通过招投标方式选择专业的检测单位。然而由于检测市场不规范，缺乏监督管理力度，约束检测单位中标后将具体检测工作交由试验检测站完成。由于试验检测站的能力不足，不能保证检测结果的准确性，从而提交虚假检测报告。此种行为对检测市场的秩序造成极大影响，阻碍了道路建设事业的发展。

3 公路路基工程试验检测方法

3.1 探地雷法

此种方法又被称为路基密实度检测法，可以应用于复杂地形检测中。对于高填方路堤来说，路基深度比较大，通过常规方法无法获得精确的检测结果，此时就可以应用探地雷法。这种方法的优势如下：(1)可以对公路路基开展质量无损检测。(2)可以探测路基的有效深度，满足检测要求。(3)通过电磁波传达反射程度，可以对路基深度进行判断。若某段波阻紊乱，或探测到近似与抛物线形态时，这表明该段异常，可能出现回填不实或者空洞问题。

3.2 地基系数检测法

地基所能承受的能力有限，当外来作用比较大时，极易发生形变问题，从而影响公路的平顺度和舒适度。尽管通过压实度很难准确衡量路基表面的变形量，然而可以应用立即系数法进行测量。此种方法属于抗力指标，可以直观展现出路基高度与承载能力，具备明确的物理意义和针对性。地基系数测试装置主要由测量系统和加载系统组成，不同系统所具备的优势作用均不相同。

3.3 路基动态载荷试验法

在路基检测测量时，需要应用到动态变形模量测试仪，该仪器的工作原理如下：使用落锤从高处自由落下，通过阻尼装置，承载板可以对路基产生瞬间冲击力，从而导致路基沉陷。此种方法可以模拟汽车运行对路基所产生的动荷载效应。在冲击能相同条件下，对路基垂直变形值进行测量，这样可以计算路基的动态变形模量。动态模量测试仪的测试深度比较大，因此属于重要技术指标和研究内容。落锤质量与落高会对冲击深度造成影响，当落高一定时，落锤质量越大，所造成的影响就越大。

3.4 灌砂法

此种方法可以有效检测路基压实度，按照我国相关指标规定，在路基施工检测中广泛应用空隙率指标，该指标主要通过环刀法、灌砂法和核子密度以法进行检测，不同方法的优势均不相同。需要注意的是，核子密度仪法便于操作，然而会释放放射性物质，从而加大人身伤害。在操作过程中还需要打洞，相应加大工程量。环刀法的操作过程也比较简便，然而会受到土层干湿状态影响，无法有效掌控测量深度。灌砂法的优势明显高于其他方法，在检测孔隙率时不会受到外部因素干扰，整个操作工艺简单，可以准确掌控碾压层的密度。检测数值的波动幅度比较小，具备较高的参考价值。灌砂法不会受到人为因素影响，在施工现场挖取土块进行称重，通过标准砂测算出坑土样的体积，准确计算质量与体积比，二者之间的比值就是湿密度。

4 道路路基试验检测的管理措施

为了控制公路工程的施工质量，需要针对路基试验检测存在的问题进行深入分析，不断加大路基试验检测管理力度，保证整个工作的顺利有效开展，以此维护检测结果的真实性和准确性，为工程质量判断提供参考依据。

4.1 制定和完善路基试验检测体系

在公路工程施工之前，应当联合工程特点，制定一套完整的路基试验检测体系，明确检测标准，选择适宜的检测设备和方法，以此提升试验检测质量，对路基施工质量进行严格控制。

4.2 注重评价检测结果

在路基试验检测期间，必须注重控制质量问题，加大监管力度，对整个试验检测行为进行规范。在施工现场进行取样检测，严格按照标准要求，开展现场检测，确保检测结果，满足实际情况。检测人员还应当复核检测结果，保证结果的准确性，准确判断路基建设质量。

4.3 提升检测人员的综合素质

在开展公路工程施工时，检测人员必须控制检测结果的准确度。施工企业可以通过培训教育方法，组织检测人员和管理人员参与培训活动，以此强化质量安全意识。通过安全生产教育与质量控制教育，不断提升检测人员的业务水平和专业技能，加强职业道德意识与岗位责任。企业应当不定期开展业务技能与安全意识考核，确保所有检测人员都具备熟练的专业技能，了解安全控制工作的重要性，在整个检测过程中落实质量管理措施，不断提升适应检测工作的质量。

5 结束语

综上所述，在公路路基工程建设过程中，不仅要提升工程建设速度，还应当通过有效措施维护工程建设质量。通过路基试验检测工作，合理应用灌砂法、动态载荷试验法、地基系数检测法和探地雷法，实行严格的质量控制，全面确保试验检测结果的准确性，为路基工程建设质量提供判断依据。

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