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摘要:随着我国经济的发展,我国对于基础设施建设的投资力度逐渐增加,在道路建设这一块,更是走在了各项基础建设的前面,在道路工程施工中,路基施工质量直接影响道路质量,是施工中需要重点控制的施工工艺,在路基施工中,要做好路基的试验和检测,通过现场取样检测来保证路基的承载力满足设计要求,这样才能有效保证路基施工质量,避免路基失稳造成道路损坏。
引言
为了确保公路工程的建设质量,在路基试验检测时,必须合理选择检测方法,以此维护工程质量,增加经济效益。不同试验检测方法在不同场景中的应用效果均不相同,在实际应用期间会受到自然或人为因素影响,从而存在缺点和不足,本文主要是围绕路基工程试验检测方法展开讨论。
1 路基工程试验检测的意义
试验检测是进行道路工程质量检测的一种有效手段,也是工程质量管理中重要组成部分,同时也是工程质量控制评定验收的主要环节。公路管理部门与施工企业需要联合控制路基工程施工质量,合理应用工程试验检测技术。将试验检测结果作为参考数据,以此鉴别工程施工质量是否满足技术规范要求。工程质量管理包含工程质量试验检测,在评定和验收施工质量中具有重要作用。从此种角度看,路基工程试验检测工作会对工程施工质量造成直接影响,施工企业必须提升对该项工作的重视度。
2 路基试验检测存在的问题
由于道路工程增多,对于路基建设质量要求也不断提升,为了保证道路施工质量,必须注重路基试验检测工作。由于我国缺乏完善的路机试验检测体系,所应用的试验检测方法也不成熟,缺乏先进的检测设备,从而导致路基试验检测存在较多问题,对路基工程质量控制造成影响,相应阻碍道路建设行业的发展。
2.1 缺乏完善的试验检测体系
路基施工期间,施工企业和工程人员均不注重工程质量控制工作,也没有建立专门的管理机构。对于路基试验检测工作缺乏完善的检测体系,从而影响整个试验检测工作的顺利性,极易出现路线问题,无法有效控制路基施工的质量效益。
2.2 检测技术与设备落后
路基工程施工期间,管理人员缺乏质量控制意识,没有深入研究试验检测技术,从而导致路基试验检测说采用传统方法,技术落后对于路基施工质量控制的影响比较大。路基检测设备先进性不足,在检测过程中会受到多种限制因素影响,无法推广应用与路基施工中。
2.3 试验检测人员专业性不足
路基试验检测对于专业性要求比较高,对于路基试验检测人员来说,技术能力不过关,缺乏检测经验,综合水平低下,无法开展完整的路基试验检测,相应导致试验检测结果的准确性不足,不能对路基施工质量进行判断。
2.4 验检测市场不规范,监管力度不足
路基试验检测多由检测单位承担,需要通过招投标方式选择专业的检测单位。然而由于检测市场不规范,缺乏监督管理力度,约束检测单位中标后将具体检测工作交由试验检测站完成。由于试验检测站的能力不足,不能保证检测结果的准确性,从而提交虚假检测报告。此种行为对检测市场的秩序造成极大影响,阻碍了道路建设事业的发展。
3 公路路基工程试验检测方法
3.1 探地雷法
此种方法又被称为路基密实度检测法,可以应用于复杂地形检测中。对于高填方路堤来说,路基深度比较大,通过常规方法无法获得精确的检测结果,此时就可以应用探地雷法。这种方法的优势如下:(1)可以对公路路基开展质量无损检测。(2)可以探测路基的有效深度,满足检测要求。(3)通过电磁波传达反射程度,可以对路基深度进行判断。若某段波阻紊乱,或探测到近似与抛物线形态时,这表明该段异常,可能出现回填不实或者空洞问题。
3.2 地基系数检测法
地基所能承受的能力有限,当外来作用比较大时,极易发生形变问题,从而影响公路的平顺度和舒适度。尽管通过压实度很难准确衡量路基表面的变形量,然而可以应用立即系数法进行测量。此种方法属于抗力指标,可以直观展现出路基高度与承载能力,具备明确的物理意义和针对性。地基系数测试装置主要由测量系统和加载系统组成,不同系统所具备的优势作用均不相同。
3.3 路基动态载荷试验法
在路基检测测量时,需要应用到动态变形模量测试仪,该仪器的工作原理如下:使用落锤从高处自由落下,通过阻尼装置,承载板可以对路基产生瞬间冲击力,从而导致路基沉陷。此种方法可以模拟汽车运行对路基所产生的动荷载效应。在冲击能相同条件下,对路基垂直变形值进行测量,这样可以计算路基的动态变形模量。动态模量测试仪的测试深度比较大,因此属于重要技术指标和研究内容。落锤质量与落高会对冲击深度造成影响,当落高一定时,落锤质量越大,所造成的影响就越大。
3.4 灌砂法
此种方法可以有效检测路基压实度,按照我国相关指标规定,在路基施工检测中广泛应用空隙率指标,该指标主要通过环刀法、灌砂法和核子密度以法进行检测,不同方法的优势均不相同。需要注意的是,核子密度仪法便于操作,然而会释放放射性物质,从而加大人身伤害。在操作过程中还需要打洞,相应加大工程量。环刀法的操作过程也比较简便,然而会受到土层干湿状态影响,无法有效掌控测量深度。灌砂法的优势明显高于其他方法,在检测孔隙率时不会受到外部因素干扰,整个操作工艺简单,可以准确掌控碾压层的密度。检测数值的波动幅度比较小,具备较高的参考价值。灌砂法不会受到人为因素影响,在施工现场挖取土块进行称重,通过标准砂测算出坑土样的体积,准确计算质量与体积比,二者之间的比值就是湿密度。
4 道路路基试验检测的管理措施
为了控制公路工程的施工质量,需要针对路基试验检测存在的问题进行深入分析,不断加大路基试验检测管理力度,保证整个工作的顺利有效开展,以此维护检测结果的真实性和准确性,为工程质量判断提供参考依据。
4.1 制定和完善路基试验检测体系
在公路工程施工之前,应当联合工程特点,制定一套完整的路基试验检测体系,明确检测标准,选择适宜的检测设备和方法,以此提升试验检测质量,对路基施工质量进行严格控制。
4.2 注重评价检测结果
在路基试验检测期间,必须注重控制质量问题,加大监管力度,对整个试验检测行为进行规范。在施工现场进行取样检测,严格按照标准要求,开展现场检测,确保检测结果,满足实际情况。检测人员还应当复核检测结果,保证结果的准确性,准确判断路基建设质量。
4.3 提升检测人员的综合素质
在开展公路工程施工时,检测人员必须控制检测结果的准确度。施工企业可以通过培训教育方法,组织检测人员和管理人员参与培训活动,以此强化质量安全意识。通过安全生产教育与质量控制教育,不断提升检测人员的业务水平和专业技能,加强职业道德意识与岗位责任。企业应当不定期开展业务技能与安全意识考核,确保所有检测人员都具备熟练的专业技能,了解安全控制工作的重要性,在整个检测过程中落实质量管理措施,不断提升适应检测工作的质量。
5 结束语
综上所述,在公路路基工程建设过程中,不仅要提升工程建设速度,还应当通过有效措施维护工程建设质量。通过路基试验检测工作,合理应用灌砂法、动态载荷试验法、地基系数检测法和探地雷法,实行严格的质量控制,全面确保试验检测结果的准确性,为路基工程建设质量提供判断依据。
参考文献
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