电力公司车辆管理信息系统的设计及实现

电力公司车辆管理信息系统的设计及实现

杜亚星

国网山西省电力公司阳泉供电公司 山西省 阳泉市 045000

摘要：电力公司用车信息系统的设计及实现是借助信息技术手段，通过对电力公司车辆的编制情况、基础数据等信息进行整合后形成数据库。通过数字管理平台对车辆信息进行大数据综合分析，实现数据更新自动化、分析实时化和管理评估规范化，使得电力公司用车管理工作由平面的制度文件升级为立体的系统呈现。

关键词：公司车辆;信息系统;车辆管理

引言

在现代化的社会发展中，各行各业都将与信息技术相联系，这样能够更好地提高自身的发展效率，对国有企业而言，电力公司对现有车辆进行管理和统计十分有必要，在对公司车辆进行管理时，一定要做到科学合理，将车辆与信息系统相融合，这样电力公司能够更好地突显出车辆管理系统的价值。

1概述

在现代化的社会发展中，公司车辆管理已经成为一项十分重要的内容，只有对车辆进行明确的管理，并记录好车辆的数据及使用情况，构建令企业满意、令社会满意的公司车辆管理系统，这样才能够更好地发挥出公司车辆管理信息系统的作用与价值。但是从目前的情况来看，很多企业内部车辆较多，甚至有些大型企业已经达到了数千辆，而驾驶员的数量则更多。由此可见，车辆管理信息系统需要储备的信息量非常大，这一工作量巨大，相关管理工作人员一定要做好信息的处理、整合，这样当需要调取某些车辆信息时，相关工作人员能够利用互联网信息技术实现即时调取，这些信息量甚至会超过几十个GB，也就是说公司车辆管理信息系统中必须要建立相应的数据库模型，以此来更好地适应车辆管理系统的应用和发展。

2公司车辆管理信息系统的设计与实现方案

对公司车辆管理信息系统进行设计时，需要根据公司的实际情况，将车辆的种类、年限及使用记录等进行明确的划分。例如对车辆的日常登录、制证以及年检、过户、变更、改型、改装、补牌、补证等都需要进行明确的记录。除此之外，对交通肇事管理模块也要进行明确的记录，车辆管理工作涉及的范围较广，人们在做相应记录时，一定要设置明确的板块，对可能存在的问题进行具体的记录和分析。公司车辆管理一定要做到明确、细致，这样才能够突显出自身的作用与价值，否则车辆管理将是一项摆设，发挥不出任何的作用。如今很多企业在建立车辆管理系统时，都会采用Intranet网络构架，这样能够将公司内所有的车辆都建立互联网系统，实现线上服务与线下服务的互通，这对于提高车辆管理工作效率有至关重要的作用。对公司车辆进行具体的管理，并不是一朝一夕就可以实现的，而是需要通过总结大数据，来对企业自身的车辆管理进行分析研究，才能够制定切实可行的车辆管理系统。为了能够更好地发挥出系统的作用，人们还应当设置远程工作站，将工作站与所在地市的服务器相连，这样能够顺利地完成车辆管理信息系统的信息传递。

2.1建立车辆基础信息数据系统

将纪检监察机关、财政部门、交管部门、智慧福州、电力公司用车管理平台运营方、定点维修和保险中标企业的电力公司用车信息同电力公司用车主管部门信息进行关联和整合。采集电力公司车辆的基础信息（如车辆号牌、所属单位、车辆类型等），对定位、派车、维修等情况实施监控，通过打通多部门数据信息，将电力公司车辆管理中的碎片化数据整合一体，打破不同主体之间的信息壁垒，实现多平台数据实时联动下的一车一档。

2.2建立数据监控和分析系统

根据车辆基础数据库信息，借鉴电力公司用车督查、车辆年检评估等要求，由纪检监察机关、财政部门、交管部门等单位和机动车专业技术人员组成车辆监控评估小组，确定监控重点，设置数据关联、异常情况、数据合理波动范围、警戒值等基础分析值，形成自动分析系统。同时，通过数据采集和云计算，对不同类型的车辆信息进行比对，构建标准化分析模板，形成车辆从购置到报废全周期分析图表，不断优化分析系统各项权衡系数，提升指标科学性，实现电力公司车辆数据精准分析。

2.3开发分级预警系统

参考台风预警系统，在车辆预警系统中引入“颜色等级”，将预警级别设置为蓝、黄、橙、红4个等级，由车辆监控评估小组确定电力公司用车违规行为的预警级别，并将预警信息通过信息发布系统向电力公司用车主管部门、使用单位和管理负责人，要求各单位及时核查，在规定时间内反馈核查结果。电力公司用车主管部门就具体情况，依据《党政机关电力公司用车管理办法》和纪检监察机关要求，采取书面通报整改或移交纪检监察机关等措施。

2.4开发综合评分系统

建立百分制电力公司车辆运行管理评估体系，以市直各单位为评估对象，结合实时监控、数据分析和车辆预警情况，全面反映各单位电力公司用车管理使用情况，以年度为周期，将各单位评分情况报送市纪委、市效能办、市文明办，督促排名靠后的单位完善电力公司用车管理制度，加大执行力度，提高管理水平。

2.5开发网上预审和业务办理系统

针对电力公司车辆购置、调拨调剂、号牌管理、报废审批业务，实行网上预审。由申请单位填写表格并上传证明材料，系统将对填写人进行分步引导，规范材料填写和报送；材料提交至系统后进入审批环节，审批人员可提出修改和补正意见；申请人修正完成后，即可递交材料至电力公司用车主管部门。审批人接收正式材料并确认后，通过平台向申请人发送数字查询代码及二维码，申请人可输入代码或通过微信扫码实时查询办理进度，掌握项目办理情况。

2.6开发“一网通办”系统

实行统一身份认证，各业务审批部门之间实现用户信息互认。完善可信凭证和单点登录服务，解决不同部门之间重复身份验证问题。分类整合涉及的项目并形成目录，建立索引机制，方便电力公司用车管理人员查询检索，实现“一次认证、全网通办”。整合重叠信息，减少重复填写，并在平台上发布各类业务办理流程、表格填写范本和视频，为各单位公务用车管理人员提供线上业务培训。实现电力公司用车主管部门同其他部门（如财政、交警）的数据共享，对单项业务的不同审批部门在后台上进行链条化整合，推动电子印章、电子证照和电子档案在政务服务中的应用，实现申请材料跨部门互信认可，推动“前台综合受理、后台分类审批、综合窗口出件”的“一窗受理”服务模式，提升办事效率。

3公司车辆管理信息系统中的一些主要的技术性问题

公司车辆管理信息系统经常会遇到一些技术问题，对此相关管理人员一定要加以重视，并制定相应的解决技术，以此来更好地提高车辆管理效率，为企业的用车提供一定的便利。如今较为常见的网络体系结构都与数据传递有直接的关系，这也刚好符合互联网时代的发展，仔细观察便会发现，很多企业在局域网上都会选用C/S模式进行登录和业务处理，该种业务处理模式不仅工作效率高，并且可以有效地避免人工失误的情况。车辆管理系统还应当懂得引入现代化的信息技术，例如ASP与ADO相结合技术，该技术能够将信息以HTML的格式传送给用户浏览器，以方便用户的浏览和查看，这与传统的车辆管理体系相比具有很大优势，不仅能够满足用户的需求，还能够满足企业的需求。

结语

从目前的情况来看，企业对公司车辆管理信息系统提出了更多的要求，公司车辆管理信息系统不仅要满足企业的用车需求和对车辆的管理需求，还应当具备较为完善的管理体系，只有这样才能够更好地适应企业的发展和需求。

参考文献

［1］常朝稳．车辆管理信息与电子政务系统的设计与实现［J］．交通与计算机，2017(08):121－124．

［2］王生昌，杨再延．一个车辆管理计算机系统的设计与实现［J］．交通与计算机，2018(09):109－121．