关于自行车道横断面规划设计和实施的思考

关于自行车道横断面规划设计和实施的思考

容赞赞  

深圳市城市规划设计研究院有限公司， 518000

摘要：在城市自行车交通逐步复兴的背景下，为了解决自行车对行人和机动车交通的干扰问题，给自行车分配独立路权，建设专用自行车道成为城市慢行交通品质提升的重点。因此，本文就自行车系统中自行车道的规划建设和实施路径进行了思考，并提出了实践建议。

关键词：自行车道，横断面设计

一、国内自行车系统发展的回顾。

20世纪80年代以来，我国自行车交通经历了大发展阶段，成为了自行车王国，在城市道路的规划设计实践中，对自行车的路权较为重视，主要道路均设置了独立的自行车道。20世纪90年代到21世纪初，机动车交通兴起，自行车交通处于萎缩和衰退阶段，在城市的建设过程中，主要道路取消了独立的自行车道，将自行车道与步行道合设为慢行道。直至2016年，共享自行车的兴起掀起了城市自行车交通的复兴潮，共享自行车在满足公众出行需求，有效解决城市交通“最后一公里”问题，缓解交通拥堵、低碳出行等方面发挥了积极作用。

自行车交通复兴后，城市自行车系统不完善，自行车无处可骑的问题逐渐凸显。自行车、电动车或与行人混行，高速骑行的自行车和电动车使行人提心吊胆，如履薄冰。或占用机动车道混行，扰乱交通秩序，威胁交通安全。诸多城市使用画线的方式在慢行道划定自行车道后，由于没有物理分割，行人占用自行车道情况严重，且自行车道存在路面不平整，系统不连续，障碍物较多，骑行体验差等问题，自行车和行人并未能各行其道。

为了缓解居民自行车交通出行需求与设施供应间的矛盾，提升人民群众的生活和出行品质，各级政府部门出台了鼓励和支持自行车交通发展的各项政策，包括合理分配道路空间资源，加强新建道路和改建道路的自行车道建设，保障自行车道路权的措施。因此，本文将就如何加强自行车道设计和建设的主题，交流自行车道的规划设计经验。

二、自行车道的规划设计与实施。

自行车道的规划应以安全、连续、便捷和系统成网为原则，保障自行车道的有效通行空间，确保自行车道连续通畅不间断，注重自行车道交叉口部分的精细化设计，与周边既有的自行车网络相衔接，使自行车道网络化、系统化。

在设计参数选择方面，骑行者在骑自行车时，骑行者的横向宽度为0.6m，骑行者两侧的摆动宽度约0.2m。根据《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220—95）》^[1]，自行车道路每条车道宽度宜为1m，靠路边的和靠分隔带的一条车道侧向净空宽度应加0.25m，自行车道路双向行驶的最小宽度宜为3.5m。根据《城市道路工程设计规范（CJJ 37—2012）》^[2]，人行道最小宽度为2.0m，与机动车道合并设置的自行车道不宜小于2.5m。各规范对于自行车道宽度的规定并不一致。

考虑到城市建设用地的日益紧缺，从集约节约用地的角度，参考相关规范和《城市人行道和自行车道宽度及分级标准研究》^[3]等文献，在设计实践中，可采用单条自行车道按1m计算，每增加一条车道则增加1米。若自行车道与机动车道、人行道采用绿化、护栏或高差等物理分隔，则需在自行车道物理分隔的一侧增加0.25m的安全缓冲空间，若条件受限，安全缓冲空间的极限最小宽度不宜小于0.1m。考虑到行人的安全和自行车的安全，避免行人和自行车相互干扰，建议尽量使用物理设施分隔步行道、自行车道和机动车道。

自行车道的规划设计还应考虑如何落地实施。现状未设置自行车道的市政道路，应结合沿线工程，通过压缩机动车道宽度、取消路侧停车位、减少机动车道数量、压缩步行道宽度等方式重新分配道路路权，保障自行车道的连续性。新建、改扩建市政道路应加强设计审查和验收，优先保障慢行空间，100%设置自行车道。

其次，要在保障公共交通和步行交通发展的前提下，提升自行车道优先权，加强物理隔离，完善标识标线,细化出入口、交叉口、过街设施设置。自行车道应尽可能拥有独立路权，尽量避免使用画线方式划定自行车道。鼓励开发建设用地开放建筑退线空间，与步行道、自行车道进行一体化设计，扩大慢行空间，优化慢行环境，确保步行环境和骑行环境安全舒适。

在保障自行车路权的过程中，还需具体问题具体分析。要结合自行车交通需求、道路条件、其他交通方式运行情况及周边设施等，因地制宜设置自行车道，并确定相应宽度和材质，完善停放等配套设施，保障自行车道设置科学合理。

三、自行车系统实施建议及展望。

在实施方面，既有建成道路的自行车道可借助道路改扩建，重新铺装人行道、道路大中修、交通整治、旧改及城市轨道交通建设等契机推进改造和建设，打造自行车友好城市。

本文对新建道路和改扩建道路自行车道的设计提出了建议，但对于交叉口节点处理、礼让行人慢行区域、地块机动车出入口处理、自行车停放场所等方面未能深入分析，在后续的研究中希望能够结合实际的项目情况，深入系统总结自行车各系统的规划经验，为自行车规划与设计提供经验借鉴。

[1] 中华人民共和国住房和城乡建设部.城市道路交通规划设计规范：GB 50220—95[S].北京：中国计划出版社，1995.

[2] 北京市市政工程设计研究总院.城市道路工程设计规范：CJJ 37—2012[S].北京：中国建筑工业出版社，2012.

[3] 宫晓刚.刘春荣.城市人行道和自行车道宽度及分级标准研究[J].交通运输研究,2018(2),30-36.