市政道路桥梁加固设计方法

市政道路桥梁加固设计方法

李秀山

青海中振工程管理有限公司 青海西宁 810000

摘要：随着我国城市化建设进程的推进，市政道路工程建设的规模不断扩大，又进一步推动了城市经济的发展。交通需求的不断增加，加大了道路桥梁工程的安全隐患。为了提高道路桥梁工程的使用寿命，需要对其进行加固设计，来提升道路桥梁运输的安全性。

关键词：市政；道路桥梁；加固设计 

引言

在市政道路桥梁管理工作开展进程中，要对每一个步骤以及环节予以关注，积极建构完整的监督机制和质量运维管理体系，尤其是对设计荷载参数要进行综合评定，结合具体问题展开相应的加固处理，按照加固规范和操作要求提升安全性和可靠性。

1市政道路桥梁加固设计工作原则

在市政道路桥梁加固设计工作当中，要想有效提高桥梁工程整体的安全性和稳定性，必须要在工程开展过程中建立起全面有效的工程设计考量机制，遵循相应的设计原则不断提高道路桥梁结构的整体设计水平和设计效果。尤其是针对道路桥梁结构的加固设计方案来讲，在正式进行制定之前必须要对道路桥梁施工区域范围内的综合条件进行有效的分析和考察，防止在后续的工程开展过程中，对桥梁整体结构的稳定性产生不良的影响。同时相关工作人员需要在全过程设计工作中来进行有效的监督和管理，针对道路桥梁加固设计的方法进行有效的设定和控制，不断提高道路桥梁工程的整体安全性和稳定性。工程施工图纸对于市政道路桥梁加固设计工作来讲至关重要，是提高整个工程结构安全性和稳定性的基础，因此相关设计工作人员在针对具体参数进行设计工作中，必须要建立起科学有效的工程设计规划，不断完善工程设计方案。在市政道路桥梁结构的加固设计工作中，需要最大限度上提高桥梁结构整体的稳定性，不能随意更改桥梁结构的基础形态或者是结构构成形式，只能通过相应的辅助加固措施对桥梁结构来进行有效的修复或者是处理，从根本上来提高桥梁结构整体的稳定性效果，同时也提高了桥梁结构的综合性能。针对桥梁结构当中各个不同的构成单元以及桥梁结构的内力分布特性进行深入性的分析和研究，从基础上来提高道路桥梁结构整体的承载能力。

2道路桥梁上部结构加固设计

2.1增大梁截面

在市政道路桥梁加固设计工作中，有效增大梁截面主要是针对受力钢筋结构或者是截面结构荷载参数较低的情况，会造成整体桥梁存在承载力失衡的问题。借助相应的处理和加固设计能全面增加受力的主筋结构，保证桥梁的铺设层呈现出加厚的状态，实现主梁参数和截面的优化。主要操作流程为：在柱梁板地面设置保护层，当主筋露出后就要增加钢筋和原来的主筋进行焊接，并且利用箍筋提升整个结构的抗剪能力。而在钢筋植入工作结束后，恢复保护层即可。

2.2增加预应力加固法

利用高强度的钢筋材料对桥梁施加额外的预应力，利用预应力同桥梁本身受到的力进行抵消，从而增加桥梁的承载能力。除了在桥梁上可以增加预应力，还可以在桥底部进行定位，并用钢索加固。通过这种施工方案，可以重新对桥体内力进行分配，还能够闭合原有裂缝，提升桥梁的受力强度。这种施工方案的钢筋可以随时替换，布置灵活，维护起来也方便，是一种有效确保桥梁整体结构的方案。其缺点在于钢筋束外露，防腐工作比较困难，同时对锚具及夹片的要求也比较高，对于施工技术水平也有很高的要求。

2.3增设纵梁

在增设纵梁的过程中，设计人员需要将道路桥梁原有的主梁及新增设的梁进行连接，使其能够同时受力，其可以分担原有桥梁的受力，使得主梁的承载得以减少。在加固设计的过程中，设计人员可以利用增设纵梁的方式提高桥梁的承载能力，加强工程设计效果。这种加固设计方式在桥梁墩台地基安全性能较好并且承载力较大的市政道路桥梁中比较适用，能够起到较好的作用。

2.4增设边拱

增设边拱加固方式需要建立在拆除桥梁一边或者两边的护栏的基础上。在开展相关工作的过程中，桥梁需要承担自身的重力，还需要对边拱的各项受力情况进行分析。设计人员需要对桥梁各个结构的不同受力情况进行分析，并且对增设边拱对其造成的受力影响进行验算，保证桥梁改造的合理性。在开展加固设计时，设计人员要保证桥梁运营的安全性，在增设边拱时需要做好全面的防护工作，不能影响车辆的安全通行。

2.5改良结构体系

对于市政道路桥梁加固设计项目而言，整体结构体系的方式较为特殊，其会借助改变原有桥梁结构方式减少拉应力。这种加固机制的核心就是减小整个结构的跨度，在不通行的道路桥梁下进行填实处理，可以结合实际应用要求设置相应的涵洞，但是局部填充也能有效提升整个结构的稳定性和承载效果。需要注意的是，在实际处理进程中，多数工程部门都会将多跨简支桁梁结构转变为多跨连续梁结构，借助下部结构和梁下增设梁板的方式予以处理，从根本上提高市政道路桥梁加固设计的整体质量，合理性提升整个结构的安全性和稳定性。

3道路桥梁下部结构加固设计

为了保证对桥梁的加固效果，在对桥梁下部开展加固的过程中，也应该遵循一定原则，进一步保证对道路桥梁的加固设计水平。（1）有效扩大基础。这种加固方式非常在道路桥梁承载能力较低的时候进行应用，例如墩台采用的是混凝土结构，通过合理选择加固机制，从而保证加固的效果。在这个过程中，一定要保证设计的水平，不断做好对地基的验算工作，最大程度保证加固的效果和整体加固水平。（2)有效桩基进行增补。如果在市政道路施工的过程中，出现了墩台沉陷的问题，就应该及时增补桩基，有效提升对其加固效果。(3)做好对钢筋混凝土的套箍工作。针对墩台整体基础埋深过大，而导致结构不足的情况，就应该及时采取措施来保证其稳定性。在这个过程中，如果桥梁结构出现了贯穿的裂缝，通过钢筋混凝土套箍加固机制，能够进一步提升桥梁结构的稳定性，避免各种载荷问题所带来的伤害，保证对市政桥梁道路加固设计的水平。在实际进行混凝土浇筑前，我们应该对施工地基进行找平，可以采用砂浆垫平的方法，将不平处，进行补平。在找平结束后，我们应该采用分层浇筑的方法，对施工地进行分层浇筑，在浇筑过程中，我们一定要采取合理的工艺顺序，避免产生施工缝隙。为了保证施工质量，在实际浇筑前，我们应该对现场进行打扫，将各种杂物清理出现场，此外我们应该根据工程实际需要，选择合适的混凝土比例，并要交给经验丰富的技术工人，进行混凝土搅拌工作，在搅拌结束后，还要对混凝土的质量进行检查。在浇筑过程中，我们应该从低层开始浇筑，并尽量保持分层高度相一致。

结语

随着我国交通事业的蓬勃发展，很多原有桥梁已经出现老化破损，已经不能够继续满足当前的交通运输发展水平。市政道路桥梁的加固设计对于桥梁结构综合承载的提高有较大的作用，可以促进现代化社会经济的综合发展。对原有桥梁进行加宽加固处理，可以降低施工成本，加快施工工期，提升桥梁整体性能，提升承载力，延长使用寿命，效果比较理想。

参考文献

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