公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用

公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用

周闯

安徽省路港工程有限责任公司 安徽省合肥市 230000

摘要：近些年，在社会发展下，我国的科学技术不断进步，目前已被广泛应用到各个领域。其中，预应力技术为公路工程道路施工中的常用技术之一，其在优化工程施工质量，促进工程早日竣工、处理公路工程道桥施工中突发问题等方面体现出很大价值。文章以预应力施工技术的应用为论点，对其在受弯构件、工程加固及多跨连续道桥施工中的应用要点分别探究，并列举了该技术应用中存在的不足，进而提出了几点质量控制措施.

关键词：公路工程；道桥施工；预应力技术；应用要点；质量控制

引言

随着我国经济步伐不断的增长，科技水平的不断提高，我国在公路工程道桥建设越来越重视，为了提升公路工程道桥的质量，因此明确的提出并制定了关于道桥的相关规定制度，以及相关操作技术。预应力技术凭借着稳定性较强以及施工容易，成本低的等热点儿受广大群众的欢迎，并广泛的被应用到道桥施工的过程中，促进了我国公路工程道桥的可持续发展。充分的说明预应力技术在我国公路工程道桥施工当中的重要性。为了使预应力技术达到更好的效果，本文就对预应力技术根据实际问题提出了相关的应用对策。

1预应力施工技术的具体概念

所谓预应力施工技术在本质上属于加固类的技术，其主要是应用于对公路道桥混凝土构件的加固；而混凝土构件通过预应力加固后，能够大大提高其自身的强度，避免裂缝、破碎等现象的出现；同时，利用预应力加固后，混凝土自身的抗疲劳性及防渗性等方面也得到了极大地提高，由此而促进了公路道桥自身质量、承载能力及使用寿命的提高，进而推动我国公路道桥等工程施工建设领域的健康发展。

2公路桥梁工程中预应力技术存在的问题

2.1混凝土收缩

公路工程道桥在施工过程中运用预应力技术时出现最严重的问题就是混凝土收缩的状况，而混凝土是道桥施工的关键材料，若是混凝土出现问题，公路工程也直接的会存在严的安全隐患问题。同时，道桥施工的质量标准也就存在问题。混凝土收缩严重时会导致原有的混凝土结构变形，并且对预应力技术操作过程中造成不可忽视的影响。造成混凝土收缩的问题主要是在进行预应力技术时，工作人员往混凝土中放入过多的添加剂，虽然提升了工程结构的和易性，但是却保证不了公路工程道桥的质量。

2.2张拉力控制

最近几年，预应力技术在我国日趋成熟化，但部分施工单位还是很难完全掌握该技术的应用要点，在具体施工期间，难以实现对张拉力的有效控制，控制效果欠佳，这在很大程度上削弱了预应力技术在道桥工程施工中的价值。造成张拉力不能被有效控制的原因以施工单位未能对操作人员技术有效指导与培训为主，进而影响张拉力施工质量。

2.3预应力钢筋管道堵塞方面的问题

当前时期，在现代公路道桥工程施工过程中，由于传统观念等因素的影响，加之相关人员对预应力技术缺乏足够的了解，由此导致现有预应力技术较为落后。而在实际的施工过程中，施工人员缺乏足够的防护措施，导致钢筋管道内部极易出现堵塞现象，影响着钢筋的正常通行，并由此对张拉的效果造成影响。此外，由于预应力钢筋拉伸的长度与预计长度存在较大的差异，进一步增加了施工单位施工成本的投入，进而对施工单位的健康发展造成一定影响。

3预应力技术在公路工程道桥施工中的应用对

3.1做好下料处理

进行公路工程道桥施工中运用预应力技术时，首要要做好下料处理，并严格按照规范要求进行处理。在张拉施工结束前，要进行钢管的灌浆技术，产生粘结性从而便于提升预应力的稳定性。除此以外，施工人员要结合实际情况进行科学的对于粘结段的长度控制在一定的范围之内。在进行穿束钢筋时，要考虑钢绞线下垂有针对性的进行解决问题，从而保证粘结力。

3.2压浆施工方法

在预应力施工技术应用期间，施工人员应依照工程设计的相关要求，严格把控索锚横梁的粘结度，依照施工预设的张力值，科学控制压浆密实度，并且确保粘结力高于施工设定的张力。在现实施工作业前，应参照1:1的模型进行小阶段试验后再进入正式施工状态，道桥预应力施工规定在张拉施工结束后次日结束，需严格控制压浆压力，以强化道桥施工的匀称性与安稳性。

3.3对施工质量进行控制

在公路工程道桥施工当中运用预应力技术，能够有效的保证道桥的施工质量，若是施工单位没有按照相关的规范要求进行预应力技术的操作，那么预应力技术在道桥当中的运用是没有意义的。因此，施工单位应该对于施工的质量进行严格的控制，严格按照施工的标准进行控制。在进行灌浆时，要根据实际情况对灌浆量进行计算，以此保证孔道内浆体的饱满度。若是出现管道堵塞或者管道漏浆的问题，应该及时进行解决，可以采用科学的方式进行密封管道的各个接口。与此同时，施工人员要保证密封的管道的牢固性比较强。在进行混凝土的浇灌时，要提前进行振捣工作，并且提前准备振捣棒，按照相关的要求进行混凝土的浇筑以及振捣工作，这不仅仅是对道桥施工质量的保证，也是对施工人员安全的保障，因此，相关的施工单位必须要重视施工质量的同时，还要严格按照要求进行工作，从而使公路工程道桥的预应力技术发展越好。

3.4预应力混凝土结构设计

预应力混凝土的结构设计过程中一定遵循以下几点:①确保结构能够满足正常的使用性能，避免因承载力过大导致结构变形，影响投入使用;②结构材料的应力值要确保小于预设值，来让结构的安全系数负荷工程的设计要求标准，与此同时还要控制好截面混凝土与预应力筋的拉应力;③加强对混凝土结构荷载挠度的控制，避免超出额定限值;④严格遵循工程的实际需求与设计规范来对预应力混凝土的结构进行检测，保证其结构质量;⑤做好施工材料的管理工作，对材料进行严格的检验确保材料投入道桥施工的质量，同时做好钢筋的保存工作，对钢筋进行合理切割，科学计算好灌浆量，控制好孔道浆体的饱和度。

3.5压浆施工

在道桥构件施工中应用预应力施工技术的过程中，可以采用局部黏结法来对固定体外索锚横梁进行施工，同时还需要采用规定的设计要求和施工要求来对其黏结度进行严格控制。为了确保压浆施工质量，需要在对压浆密实度进行合理控制的基础上，对黏结路段所受的黏结力进行合理管控，避免其高于施工设计所规定的张力值，以便更好地满足锚固施工规定中的有关要求和标准。为了确保预应力压浆施工工艺的质量，需要先采用1∶1模型试验后方可进行道桥预应力施工，一般需要在张拉施工完毕后的一天内完成，具体需要安装压浆施工工序来进行压浆施工；要有效地控制压浆压力的适宜度，确保压浆施工的均匀性、稳定性，从而全面确保道桥压浆施工的整体效果。压浆施工与后期的工作联系十分紧密，同时也是衡量后续工作稳定开展的重要基础，一定要引起相关工作者的注意。

结语

道路桥梁建设工程不仅关系着社会经济的发展，还影响着社会人员的安全，随着我国经济技术的飞速发展，道路桥梁建设工程的不断增加，对施工技术的水平要求也不断提高，预应力施工技术就是其中一项重要的技术。它可以提高桥梁整體结构的刚度和强度，从而优化桥梁质量，增加桥梁的使用寿命。因此，要做好锚固与锚具处理、预应力筋下料与处理、预应力筋穿索、预应力筋张拉、压浆施工，以，确保道路桥梁施工的质量安全。

参考文献

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