桥梁隧道施工中灌浆技术的应用

桥梁隧道施工中灌浆技术的应用

高增权

泰州市海陵区市政工程养护服务中心，江苏省 泰州市 邮编 225300

摘要：现阶段，我国的城建、交通行业有了很大发展，道路桥隧工程建设越来越多。随着新的施工技术和新的施工方案大量涌现，不仅让施工中资金的消耗量有所降低，同时施工人员的数量也有所减少，工期得以缩短，确保了道路桥隧工程的质量以及功能性。在道路桥隧施工过程中，由于施工条件、工期要求、技术措施等原因，难免会出现这样那样的问题，最常见的是裂缝问题，而解决裂缝问题最常用的技术措施就是灌浆技术。文章结合实际案例，分析道路桥隧施工中灌浆技术的实际应用，供业内人士参考。

关键词：桥梁；隧道；灌浆技术；施工技术

引言

目前，我国城建、交通工程的数量正变得越来越多，多数先进的技术已经被引入桥隧施工的过程中，并取得了较好的效果。但是，由于天气、地质和其他不同因素的影响，目前，桥隧的施工存在着一定的难度，如果不及时进行处理，就会在实际施工的过程中出现诸多裂缝。因此，一定要在桥隧施工的过程中引入更多的施工技术，灌浆技术是目前非常成熟的一项加固技术，此技术能够在短时间内改善桥隧施工过程中产生的裂缝问题，最终保证桥隧施工的质量。

1灌浆施工技术的基本原则与作用

灌浆施工技术指的是借助于空气压力把配制好的浆液灌注至裂缝深处，以达到封闭裂缝，恢复混凝土结构整体性、延长耐久性和提高抗渗的目的。对于灌浆施工技术的作用而言，具体表现如下:①可以实现对结构裂缝的修补，避免结构发生渗漏等质量问题；②可以改变原材料的基本属性，灌入新的浆液与原材料相融合，从而产生新固结体，可以使原结构更加的稳固，并且能够有效解决有关结构存在的问题，从而提高结构的安全性。

2道路桥隧施工中裂缝产生的原因

在道路、桥隧等工程的施工过程中，不同的外在环境和施工环境会给施工难度带来不同的影响，主要表现为：

a、商品混凝土原因：主要表现为水泥、骨料、混凝土配合比、外加剂种类和掺量等方面的影响；

b、施工方面原因：主要表现①养护不到位，如未苫盖、浇水等；②施工速度快，上荷早，导致早期混凝土受损③冬季受冻④拆模过早或模板支撑强度不够⑤表面浮浆过厚，表面强度不够⑥施工过程中不震捣或过分震捣⑦对钢筋保护层控制不准确等；

c、施工环境原因：

在施工过程中像温度、湿度、地质不符等这些外在条件对施工的质量影响很大。比如温差变化和湿度变化较大或者变化时间持续较长时，很容易使得混凝土结构变形，出现收缩，从而导致外部产生裂缝。浇筑较大体积混凝土时水泥在硬化期间，由于混凝土表面与内部温差较大，导致混凝土表面急剧的温度变化而产生较大的降温收缩而产生裂缝。另外，可能由于施工过程中地质不符或外在较大荷载，容易出现沉降、倾斜等问题，从面产生受力不均，导致裂缝问题。

3桥隧施工过程中灌浆技术的实际应用

泰州市区某一快速路工程，本人作为审图专家和业主顾问，参与和见证了工程灌浆技术的实际应用，由于该工程地处市区，方方面面施工难度较大，采用灌浆工艺对各种裂缝进行了处理，达到了预期的效果。灌浆施工工艺流程一般为：裂缝处理→埋设灌浆嘴、盒、管→封缝→密封检查→配制浆液→灌浆→封口结束→检查。

3.1施工准备工作

（1）确定裂缝的具体位置，并进行标记，结合道路桥梁施工设计图，分析裂缝出现的原因，确定处理方法；然后选择灌浆技术中采用的所有施工材料，制定科学的施工方案，合理地配置浆液的比例，确保灌浆材料的质量符合规定要求。

（2）确定专业施工队伍和机械设备。如果技术设备有条件，要采用虚拟技术进行模拟的实际演练和操作，并确保结果的准确性。另外，施工单位要确保施工队伍的专业性，让灌浆技术可以正常开展。

（3）重视施工团队的选择。监督施工中的每一个工作环节，确保施工的有序开展，符合施工要求。由于该工程处于市区，地下水位较高，实际操作难度系数很大，有坑洼修补、洞口裂缝处理、防渗水施工等，对专业队伍的要求更高，需要各专业施工队伍密切配合。

3.2布孔

首先要确定孔洞的位置，对此，施工人员要结合工程的设计方案，同时还要按照现场施工的实际情况确定钻孔的位置。另外，做好测量放线工作，确保钻机能够正常工作，符合施工的要求，提升施工的总体质量。同时要进行清孔，对裂缝用高压空气将孔眼吹干净，使其不被灰渣阻塞，然后沿裂缝从上而下将两边3-4cm范围内的灰尘、浮浆用小锤、手铲、钢刷、毛剧依次处理，将构件表面整平，凿除突出部分，然后用丙酮擦洗，清除裂缝周围的油污，清洗时应注意不要将裂缝堵塞。

3.3钻设灌浆孔

确定好钻孔位置后，对所有孔位进行统一编号，并注明施工次序，对于走向不规则的裂缝，除骑缝钻孔外，需加钻斜孔，裂缝宽度大于0.5mm孔距一般为2-3m，裂缝宽度小于0.5mm时适当缩小距离。钻机就位后，应进行固定，并确定钻孔方向，按灌浆程序分段钻设灌浆孔。钻孔时，为避免孔位偏斜，应随时进行检查和测量并进行纠偏。钻孔完毕后，应清除孔内碎屑粉尘，并会同现场监理工程师进行质检验收，确认合格后，方可进行下一道工序施工。

3.4埋设灌浆嘴（盒、管）

必须根据裂缝大小、深度、宽窄等合理选用灌浆嘴（盒、管）。在一条裂缝上必须有进浆嘴、排气嘴、出浆嘴。埋设时灌浆嘴（盒、管）的底盘上应抹环氧胶泥。同时应注意，压浆孔眼必须对准裂缝，以保证导流通畅，压浆嘴应粘贴牢靠。

3.5封缝及密封检查

为使混凝土缝隙完全充满浆液，并保持压力，同时又保证浆液不外渗，须对已处理过的裂缝表面(除孔眼及嘴子外)沿裂缝走向进行封闭，形成宽度为6-8cm的封闭带。封缝应根据不同裂缝情况及灌浆要求进行确定，一般封缝材料有：环氧树脂胶泥、玻璃丝布、水泥砂浆等。裂缝封闭后应进行压气试漏检查，否侧应修补密封，直至不漏气为止。

3.6灌浆

密封检查完毕后，根据裂缝长度、宽度、部位及现场施工温度，配制压浆液，即配即用，放置时间不宜过长。将配制好的浆液例入压浆罐内，盖上盖子拧紧，待空压机压力在0.15-0.2MPa时，打开出浆开关，并注意观察压浆管里的浆液流动情况，如果进浆不顺畅，可把泵压适当提高。压力灌浆的顺序是：顶板及底板的裂缝可由左向右、由低端逐渐压到高端；对于竖向裂缝可由下向上逐渐灌注。从一端开始压浆后，当另一端的压浆嘴在排出裂缝内的气体后喷出的浆液与压入的浆液浓度相同时，可停止压浆，在保持压力的情况下封堵压浆嘴。

3.7封口及检查

对已灌完浆液的裂缝，待浆液固化后将压浆嘴一一拆除，并将粘贴压浆嘴处用环氧胶泥或掺入水泥的灌浆液抹平，使其颜色与原混凝土结构表面尽量保持一致。灌浆结束后，用压缩空气或压力水检查灌浆密实程度和效果，发现缺陷及时补救。

3.8灌浆法的相关注意事项

通过对灌浆法的加固技术的研究，得出了以下几点经验，具体如下：（1）在钻孔施工的过程中如果遇到涌水的问题，要立即停止钻孔，然后再依据相关的操作标准进行固定的灌浆。（2）当灌浆的压力在比较短的时间里快速增加时，则要迅速的做出调整，待灌浆压力恢复后方可继续注浆。如果经过调整，灌浆的压力仍然无法恢复，则应该立即停止灌注，查找原因。（3）在施工过程中，进浆环节中容易形成比较大的灌浆压力，一旦形成就很难改变，此时就需要快速的调整浆液的配比和浓度，通过调整缩短浆液的凝结时间，从而实现有效控制灌浆停滞时间。

结语

综上所述，在桥隧工程中实践应用灌浆施工技术，必须要综合分析现场地形条件、气候情况等，并认真做好前期各项准备工作，严格落实施工规划与方案，结合具体的专业知识与技术能力，充分发挥灌浆施工技术的作用与价值，从而实现桥隧的稳定、安全运行。

参考文献

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［2］陈刚．李炜莉．公路桥隧工程施工中灌浆法加固技术的应用研究［J］．现代物业，2018，17(8):195．

［3］姚晓峰．公路、桥梁、隧道施工中灌浆法加固技术的应用［J］．工程建设与设计，2018，6(6):117－118．