汽车内外饰设计流程浅谈

汽车内外饰设计流程浅谈

范天宝

长城汽车有限公司 河北省 071000

摘 要：随着人们生活质量的不断提升，汽车的需求量也逐渐增多，因此汽车行业也处于前所未有的转型关键时期。面对激烈的市场竞争和国内外汽车行业的压力，汽车企业只有对企业的内外饰设计质量进行严格控制，才能将汽车品牌推向市场，在有效缩短产品周期的情况下，为汽车企业的发展注入鲜活的生命力。 　　关键词：汽车;内外饰设计;质量控制 　　 内饰指的是中控台、座椅、方向盘等汽车内部的东西;外饰是轮毂、尾部扰流板等汽车外部的东西。汽车行业正在迎来前所未有的智能化、数字化大潮，在这个趋势下，汽车研发的各个细分领域也处在深刻变革中，内外饰的设计和开发就是很重要的一点。可以这么说，随着汽车的智能化进程以及智能化交通网络所带来的汽车共享机制的诞生，未来汽车的内外饰设计重要程度将会超过外饰设计，而内外饰设计也会更加注重功能性的体现。在这样的前提下，未来汽车的内外饰设计将会出现多个发展方向。汽车内外饰主要包括仪表板、车门内外饰、车顶内外饰、侧围内饰、前后保险杠等，广义的还包含方向盘、汽车座椅等。汽车内外饰通过多种材料和工艺达到不同的效果，一般内外饰的材料为ABS和改性PP，还有其他如皮革、植绒布、泡沫、玻璃钢等；生产工艺中除注塑外，还包含吸塑、吹塑、挤出、PU发泡、热压、蒙皮、喷涂、电镀等。 　　1 汽车内外饰常用的工艺方法 　　 简化、环保、经济等是新时期汽车内外饰设计中必须坚持的重要原则，强调内外饰简化设计，在线条化设计中降低设计难度、防止二次加工，也为汽车内外饰有效成型提供重要保障。同时，环保经济、整体美感等设计原则作用到汽车内外饰中也能优化结构设计以及工艺成型，在源头上控制汽车内外饰质量。当下，应用到汽车内外饰中的工艺方法较多，注塑成型、吸塑成型、发泡成型等，在汽车内外饰成型方面起到不同层次作用。在成型过程中，生产企业要注重对各类成型工艺方法深化把握，在把握优势特征基础上结合汽车内外饰成型要求、使用功能以及成型工艺缺陷，优化应用成型工艺方法的同时将行之有效的措施应用其中，最大化发挥成型工艺方法优势作用的同时促使汽车内外饰高质量成型。 　2汽车内外饰常用的成型工艺方法 　2.1 常用塑料成型方法的概述 　　塑料成型的加工，是指对各类的聚合物进行加工，而这 些聚合物通常是由合成树脂制造厂制造的，最终生产出塑料成品。由 于塑料的种类不同，所用 到的成型方法也是大相径庭的，目 前已经有发展成熟的多种类型的成型方法，举例来说，有注 塑、压塑、层压、挤塑、吹塑、发泡、吸塑以及搪塑等等。

2.2 注塑成型工艺的概述 　　注射成型，是保证密闭的模腔接受到熔融状态塑料的注射，经过一定时期的冷却保证溶融塑料的成型，开模后通过顶出使得塑料成品最终被我们获得。而注塑又可以分为高压注塑、低压注塑、反应注塑以及气辅注塑四种类型。当注射压力较大时，通常会选用高压注塑完成封闭模具的注塑，它的优点是具备较高的效率，可以一次成型，而较大的注射压力使其能够使得较为大型和复杂的产品成型，但较为明显的缺点是其所成本很高。相应的，低压注塑的注塑压力较低，需要投人的设备成本与高压注塑相比也是微乎其微。但是较为复杂和大型的产品成型时则不宜使用这种 注塑方法。 　　2.3 吸塑成型工艺的概述 　　使用吸塑成型工艺进行加工时，要先将热塑性板片进行必要的加热，并使其达到软化点。通过各种诸如藉抽真空、利用空气的压力和各种重力以及机械力等的方法对片材进行拉伸，使其出 现变形，将变形后的片材置于阴模或者阳模内，逐步进行冷却、脱模以及修剪的环节。通过这一原理来看，我们还可以把这种成型工艺称作压差成型或者真空成型。通过这种工艺获得的材料的表面具有良好的质感和舒适的手感，具备优良的吸能性和较高 的安全性，在造型上拥有很高的自由度。但是事实上这种工艺是非常复杂的，容易出现表皮开裂的现象，没有稳定的尺寸，因 而在进行结构设计时面 临着较大的工作难度。 　　2.4 挤塑成型工艺的概述 　　挤塑成型的另一个名字为挤出成型，顾名思义，是通过挤出机料筒和螺杆之间的作用使得物料一边受到热塑化的作用，一边受到螺杆的推送作用，通过机头而连续不断的形成截面的制品 或者半制品。在对热塑性产品或者橡胶进行加工的过程中，这 种挤塑成型工艺是非常适用的，通过这种工艺的运用可以更加髙 效的生产出各种截面相等的连续制品比如型材、电线包覆以及 密封条等。这种工艺具有 强大的生产连续性，同时在进行操作时非常简单，受到了广泛的应用，并得到了较高的效率。同时在进行生产过程中设备的投资可以让人接受，不至于耗费较高 的成本，生产出的产品的质量非常均匀，并且可以被人们控制。

3 汽车内外饰设计质量控制 　3.1 产品设计开发流程 　　 当前各大汽车企业在对传统车型进行开发的过程中，主要设计流程分为概念设计、项目规划及阶段设计等。而随着汽车行业的发展和整改，除了将重点放在性能设计上之外，还应该对内外饰实际的产品开发流程进行监督，在有效减少质量损害问题，缩短开发的周期和流程。而针对项目概念阶段的质量控制，则应该将重点放在汽车工艺工程等项目的策划上，对造型的布局、CAS面等进行分析，从而加大汽车内外饰工艺设计的可行性。 　　3.2 对精致工程进行分析 　　 精致工程则是客户所能体会到的一辆车的精细程度，主要体现为感官特性，使客户能在看到车的一瞬间就产生愉悦的心理。从内外饰设计的角度出发，主要就是从单件设计和整体匹配方面对汽车的各项细节进行掌控，从而提升内外饰设计的精细化程度。以双R角设计为例，可以用两个匹配型面的间隙外观，融合成多个型面的自由组合，既增强了汽车型面的视觉冲击力，同时也为用户的体验带来了便捷性和连贯性，从而有效提升了细节处理的效果。 　3.3 结构与工艺分析 　　 从结构的角度来讲，想要提升汽车内外饰设计中造型结构的可行性，工程师除了要对汽车外观的断面进行优化设计和全盘检查之外，还应该有目的地根据时尚流行的造型趋势，设计全新的规范性造型，从而提升汽车的外观美感。再加上汽车内外饰设计和其车身的质量性能息息相关，因此在对前期断面工作进行处理的时候需要不断更新造型需求和车身的性能需要。例如，断面的设计将会直接影响车身的间隙面差、造型工艺的可行性以及距离与空间的概念等，因此提前对保险杠进行分析和预测，确定断面设计与保险杠设计的搭接关系，可以有效提升汽车内外饰设计的质量。 　4结束语 　　 近些年来，新材料在汽车内外饰领域应用广泛，对于消费者而言，汽车内外饰件的美感、舒适度、降噪减震性能变得越来越重要。随着不同品牌汽车的总体质量差距缩小，汽车内外饰成为了竞争的新战场，市场潜力巨大。 　　参考文献： 　　[1] 汽车内饰造型创新方法研究 [J].谌璐，刘业宝.设计.2017（19）. 　　[2] 汽车内饰轻量化工艺研究 [J]. 黄志亮，景一柱，周广洲，丁闰.科技创新与应用.2017（28）. 　　[3] 汽车内饰件常用材料形态学及其生产工艺在工业感性设计教学中巧用 [J].刘华柏.明日风尚.2017（14）. 　　[4]汽车内饰行业发展浅析[J].王合胜，丁欢.中国纤检.2016（11）. 　　[5]汽车内饰织物艺术化风格设计研究[J].李龙.中国高新技术企业.2016（26）.

　[6]日月.汽车内饰的日常保养[J].航天技术与民品，2014（12）.