普速铁路线路的常见病害及养护维修

普速铁路线路的常见病害及养护维修

郭志洲

中国铁路北京局集团有限公司邯郸工务段 河北邯郸 056300

摘要：经济的快速发展有赖于交通运输业的发展，而交通运输领域中，各类交通线路在长期运输环境下，会产生各种各样的病害，需要采取对应的养护维修措施，来确保其继续发挥重要作用。本文以此为出发点，围绕普速铁路线路，探讨其常见的一些病害问题，并提出对应的养护维修策略。

关键词：铁路路线；常见病害；养护维修

引言：

在铁路运行过程中，由于天气、地势、自然灾害等一些不可控、不稳定因素，很容易造成一些突发状况，产生较大的影响，与此同时，铁路线路长、跨度大，因此对于铁路的养护也需要基于不同地域条件，形成长期养护维修工作，才能够确保铁路始终处于正常运行当中。

一、常见的病害分析

常见的病害主要有四种，分别是钢轨接头、线路爬行、线路变形以及轨道病害，本文将逐一进行阐述，并分析出现病害的具体原因。

（一）钢轨接头

钢轨接头本身在普速铁路线路中，属于比较脆弱的部分，这是由于在列车经过轨道时，尤其是经过接头处时，前进的冲力会带给钢轨接头一定的震动感，强烈震动或长期运行过程中，就会对其的基本状态产生影响，促使其状态发生一定的变化，出现耗损，如果没有及时发现，导致接头脱落或其他现象，则会造成更大的危害，影响整个线路甚至危及乘客的生命^[1]。

与此同时，需要注意的是，钢轨接头本身就是一种较为常见的故障，在铁路线路经过较长时间的运行使用后，就会出现磨损、松动的情况，或基于恶劣天气，产生故障，因此，围绕铁路钢轨接头病害问题，应当做出日常维护、及时检修、定期更换的基本举措来预防。

（二）爬行危害

爬行危害也是常见的一种故障，简单来说，爬行危害实际上就是指钢轨发生前移，促使轨道线路发生变化，进而造成一定的安全隐患。导致钢轨向前移动的主要因素，是火车在正常运行过程中，本身会基于各种作用力并产生各种作用力，这些力保证了火车的正常运行，但也同时作用于铁轨，长时间运行后，受到力的作用，轨道就会出现爬行情况。

（三）变形危害

变形危害同样也是轨道危害的一种，出现变形危害有两种可能，一种是基于地方铁路运输管理不规范，因此线路上经常会出现客运与货运混跑的情况，进而导致轨道长期承受不同的载重量，在长期力的作用下，发生了变形。另一种是基于客运或货运的重量较大，轨道路段常年造成重力挤压，在一定时间运行后，轨道本身经过了长期耗损，就容易出现由于磨损较大而产生的变形影响。轨道变形危害对于铁路线路而言，影响极大，如果没有及时更换新旧铁路，就可能会导致火车脱轨的现象发生，造成重大事故^[3]。

（四）其他病害

除了上述的三种病害外，铁路轨道还面临很多问题。如重载，长期重载促使轨道长期遭受作用力影响，不仅影响轨道本身，还会对于轨枕铺设、道床等多方面产生影响。其次，受到地域气候的影响，轨道也可以能会发生诸如生锈、软枕下沉等情况，进而促使轨道刚性不足，影响正常使用。

二、养护维修的具体办法

围绕上文中对于病害问题的阐述，具体的养护维修要结合实际的病害问题来展开探讨，因此，对于普速铁路线路的养护维修也从四个方面来开展，即轨道的整治与养护、路基设施的养护、桥梁隧道设备的养护以及维修方式的进一步改进。

（一）轨道养护

结合上文中对于病害问题的分析，不难发现，对于轨道的整治和养护是普速铁路路线养护工作开展的关键。结合轨道结构，具体的妖狐，要从其配件状态、道床状态、软枕间距、钢轨状态等多个方面来入手^[2]。首先，火车通过对线路时，基于地形地势或其他因素，可能会产生多次振动，对于线路造成一定的影响，进而诱发变形病害的情况发生，因此，每一年都需要对于铁路线路进行复查，发现问题时，做好修护工作，确保其扭力矩始终处于达标的状态，能够牢牢锁定线路，进而避免变形或爬行的情况出现。其次，为避免出现螺栓生锈腐蚀的情况发生，除了对于配件的常规检查外，还需要通过日常养护来减少耗损，如通过给螺栓涂抹防锈油的方式来实现对于螺栓的养护工作。再次是对于软枕的养护，对于软枕的养护工作主要以更换为主，即及时核查，将失效的软枕进行替换，进而完成对于软枕的养护工作。最后是对于钢轨的养护工作，钢轨养护同样以新旧钢轨更换为主，除了定期更换为了还需要加强巡查等工作，对于钢轨出现的问题进行详细记录，避免出现错检、漏检的情况。

（二）路基养护

除了对于轨道的养护工作外，对于铁路线路的养护维修的另一个重头就是对于路基设施养护工作的开展，具体到实际中，就是通过路基养护，避免路基下沉，形成对于路基稳定的保护^[4]。实际上，在铁路线路运行过程中，受到地区土质条件、施工作业条件等情况的影响，或基于排水、植被等问题，很容易出现路基下沉的情况，因此，要形成“立体养护”的标准，对于对应地区，确保植被覆盖率，使其强化对于土壤的抓力，对于排水工作进行定期检查，避免路基下沉的问题出现。

（三）桥梁、隧道

铁路线路也会通过桥梁或隧道，因此，需要特定的桥梁、隧道设备，对于这些设备的养护，主要以清洁、记录、定时更换为主。

（四）强化管理与维修方式

就现阶段的管理养护而言，还存在两个问题，一方面是基于养护技术与实际问题逐渐发生脱轨的情况，气候的变化以及经济发展对于铁路线路更高的要求，势必会导致现阶段的铁路线路出现更多问题，如何通过提升技术来降低维修养护成本是关键。另一方面，是日常养护工作的落实，需要进一步加强规范管理，确保落实到位。

三、结束语

综上所述，铁路线路的运营与铁路运输是我国现阶段交通运输中的“巨头”，但由于其线路长、涉及地域广，面对不同的环境影响，会出现很多不可控因素，因此，定期的养护与维修工作对于健康、正常运行意义重大。望广大相关工作者，能够继续深入探究关于铁路线路技术创新问题，为我国铁路交通运输业的发展献计献策。

参考文献;

[1] 杨再学.提高普速铁路线路维修养护水平的思考[J].产业与科技论坛,2018(12):231-232.

[2] 李志彪;.试论高速铁路线路养护维修分析[J].中国高新区,2018(03):159-159.

[3] 徐兰军.提高铁路工务普速线路维修质量的措施[J].企业科技与发展,2018(04): 256-257.

[4] 霍伟珺;.常见铁路路基病害及路基加固技术分析[J].科技创新与应用,2018(04):52-54.