地铁盾构钢筋混凝土管片生产质量控制

地铁盾构钢筋混凝土管片生产质量控制

曹越

中国电建集团山东电力管道工程有限公司 山东 济南 250000

摘要：随着我国现代化进程的推进，地铁已经成为每一个城市交通的重要一部分，因为地铁具有高速和节能的特性，所以发展地铁交通势在必行。在地铁施工的过程中，钢筋混凝土的盾构技术是非常重要的，必须对其管片进行严格控制，才能保证地铁建设的质量。本文从实际施工经验入手，对地铁盾构钢筋混凝土管片的生产工艺和生产过程进行探讨和研究，希望能够促进相关企业提高管片生产质量。

关键词：地铁，盾构钢筋混凝土管片，质量控制

引言

我国地铁盾构隧道施工技术近年来逐年提升，这种技术对于地铁施工来说非常重要，因为它突破了传统的地铁修建技术。但是对于这种技术而言，其地铁管片的强度必须很好，否则作为地铁内部的承重结构来说，就无法保证地铁隧道的衬砌，防水性能和承重性能都会有所损伤。如果管片质量不佳，甚至还会出现二次衬砌的问题，所以地铁管片生产必须严格控制量。

1. 地铁管片的技术要求分析

因为地铁在修建的过程中，对混凝土的强度等级有一定的需求，同时还需要其渗透性能得到满足，所以在设计的过程中必须注重钢筋保护层的厚度，这样才能满足管片的设计需求，促使其结构的受力性能良好，所以对管片生产具有一定的要求。

1.1 单块管片需要控制误差

通常来说，管片的宽度误差需要控制在0.5mm之内，左右不能超过这个数值。而弧长和弦长的误差最多为1mm。至于环向螺栓孔孔径的误差也需要设定1mm为底线，其厚度的误差规定则在5mm左右。这是为了保证单块管片的适用度，因此必须严格控制其误差。

1.2 三环拼装误差标准

对于相邻的环面也需要进行误差控制，其误差和主要出现在间隙之中，这种误差必须保证在1mm之下。而纵缝的相邻间隙和环面间隙一样，其误差至多为1mm。纵向螺栓孔的孔径和孔位与前文中管片的误差要求值相同，控制在加减不超过1mm的范围内。当衬砌成环成环会之后，其内径也允许有一定的误差，但是不能超过2mm，但是外径的误差值可以调高到6mm，这样才能在拼装的时候保证三环的正常运作。

1.3 定期维护管片精度

这是因为管片的生产属于高精度模具生产，因此定期的检测与维修非常重要。因为管片表面如果出现不平整，或者有缺棱、掉角等现象，就会很容易导致使用过程中事故的发生。通常来说管片在生产之后也要做定期的复检，必须设定相应的检验频率，确定三环拼装的抗渗漏效果，这样才能较好地完成管片扛弯折等试验。

2. 管片生产质量控制的措施与方法

管片生产质量的控制需要重视生产过程中的每一个细节，因为管片作为高精度模具生产，每一个细节都能影响其质量和品质。所以在地铁施工过程中，管片的质量可谓是重中之重。

2.1生产模具的检查

生产法管片的模具每周都需要进行精度检查，以为模具在使用的过程中也会出现磨损，如果没有进行良好的检查，其出现磨损之后就很难生产出高精度的管片。通常应该在其运转100次的时候进行精度检测，不仅要对内腔宽度进行检测，还需要对螺丝和力矩扳手进行检测。其检测标准应该是模板的接缝处拼接严密，并且保证其没有缝隙，具有良好的密闭性。在组装好之后，用千分尺对其内腔宽度进行检验，保证其内腔宽度在合理范围内方可。

2.2 模具组装的清理

在模具组装进程开始之前，应该对管片模具上的残留物进行一定的清理。尤其是端、侧模结合的地方，如果没有及时清理，很容易污染管片，导致管片的外观受损，精度收到影响。除此之外，内腔中的水泥浆块也应该适度的被清理干净，必须保证模具的底色是良好露出的，这是因为脱模剂在成膜之后具有润滑的作用，因此管片就会出现针眼状的气泡。如果在此种情况下进行合膜，就会出现漏浆。

2.3 钢架骨架生产质量控制

钢架骨架对于管片生产也有很重要的作用。在半成品加工之前应该先安放样品，只有确保样品没有问题之后才能按照规范和设计来进行大批量的生产和加工。弧形主筋在进行加工的时候很容易出现翘曲问题，这会影响骨架的生产质量，所以要注意防止翘曲的产生。在选用钢筋纵肋和横肋的时候，必须注重其材料的均匀性，这样才能保证管片生产的质量是有保证的。除了选取材料上的问题以外，骨架拼装也必须得到重视。例如，拼装必须在胎具上进行，同时在焊接的过程中使用二氧化碳气体进行保护，焊接的过程中一旦出现咬肉或者假焊等问题，骨架就会松动变形，所以必须注意焊接过程中的问题。在骨架入模之前，必须要在侧模上进行胶垫的放置，这样才能让胶垫更加平稳的进入模具，如果钢膜被划伤，则不能平稳入模。骨架在完成入模之后，务必对其保护层进行调整。同时，需要注意的是骨架博湖层不能使用金属强行掰撬，这会导致模具损伤。一旦出现任何脱焊的问题，则应该进行及时的补焊。组装阶段的最后，需要再次确认保护层不受影响，因此务必要保证骨架堆放高度。

2.4 管片成品保护措施

从生产到完成阶段，管片还要被运送到地铁盾构现场，这个过程中管片经历了非常多的步骤，多次的吊运和翻转，其保护措施非常重要。首先，吊运过程必须要平稳，这样才能保证其不受损害，尤其要注重对其进行缓慢放置，但是在吊起的时候却要加快速度。其次，缓冲垫的设置非常重要，因为管片是高精度材料，所以要保证其柔性接触。最后，一切的调运工具和调运设备必须是以保护成品为目的的，相关的操作人员必须具有高度的责任感，能够在吊运过程中扶住管片。其工作行动必须按照规定完成，对每个细节都应该做到可控、可把握，这样才能保证质量是稳定的。我们不断对技术进行更先进的要求，主要就是为了完善管片的制作，保证管片的工业化品质，为地铁盾构钢筋混凝土的使用质量保驾护航。

结语

地轨道交通的发展使地铁修建工程数量不断增加，盾构管片的生产质量决定着地铁工程的修建质量，因此必须要对各个环节进行良好的控制，这样才能保证隧道施工的良好进行，为城市交通的发展提供助力。

参考文献：

[1] 蔡亚宁, 黄清杰. 盾构隧道钢筋混凝土管片模具相关标准及其质量管理[J]. 现代隧道技术, 2020(1):70-75.

[2] 朱建伟. 地铁盾构隧道管片质量控制分析[J]. 商品与质量, 2019, 000(006):262.