关于飞机客舱维修模式的探讨

关于飞机客舱维修模式的探讨

李红艳

深圳航空有限责任公司 广东省深圳市 518028

摘要：飞机客舱设备与设施对于确保飞机安全飞行具有十分重要的意义。而想要飞机具备很高的安全性的同时，又给乘客提供舒适的环境，

满足乘客的乘机需求，则必须要对飞机客舱中各种设备与设施进行检修和维护，以全面提升客舱的品质，满足乘客需要。本文主要通过飞机客舱设备与设施主要特点、飞机客舱维修主要模式等进行分析，希望可以起到一定借鉴意义。

关键词：飞机；客舱；维修模式

前言

随着技术的不断发展与民众生活水平的提升，出行的方式越来越丰富，除了汽车、火车、高铁、轮船之外，飞机作为一种安全性很高的交通工具，已经得到了越来越特多乘客的认可。而无论是选择陆路、水路的出行方式，还是选择飞机这种出行方式，安全与舒适一直都是乘客所追求的，而想要满足乘客的这种需求，提供相应服务的运输企业就不得不对自身提供服务的设备与设施进行专业化维护，以营造一个安全舒适的出行环境。

1 客舱设施设备主要特点

与汽车、火车等交通工具相比较，运输业对飞机这一载体的要求更加严格，在飞机运行中对于内外环境的要求也更加严苛，为了确保乘客出行是在一个相对舒适、安全的环境下度过，航空运营人会对飞机客舱设施设备进行维护。飞机客舱设备维护难度较大，这与客舱设备与设施具备自身的独特性有关。首先，客舱设备与设施具有复杂性。与一般交通工具相比，飞机客舱汇聚了多种多样的设备与设施，包括常用座椅、厨房、厕所等旅客服务设施，和灭火瓶、急救箱、应急医疗箱、安全带、扩音器、应急滑梯/梯船等应急设备，这些设备与设施种类较多，很大程度上增加了设备维护的难度。其次，设备与设施可靠性要求较高。由于飞机交通工具的特殊性，其运行的空间主要处于高空之中，一旦发生安全事故造成的影响是极其严重的，因此每一种设备与设施的维护都容不得马虎。相关客舱设备维修与管理人员，需要严格按照相应的技术标准，对每一件设备与设施进行全面检查以确保客舱的安全。再次，飞机客舱设备数量往往较多。即使小型的民航飞机客舱中也安装了100多个乘客座位，一般一个乘客座位会配备一套相应氧气面罩、救生衣等救生装置，故客舱内部设备与设施数量较多，一定程度上增加了客舱设备与设施管理难度。

2 飞机客舱维修模式及其对旅客的影响

2.1 定时方式（HARD TIME）

定时维修主要是指采用定时维修的方式对客舱各项设备与设施进行维修，此种模式属于较为传统的飞机客舱维修模式之一。此种模式的主要优势在于，利用此种模式进行客舱维修可以提升飞机客舱维护的规范性与制度化，一定程度上可以保障客舱设备与设施功能正常。同时此种方式在飞机客舱设备与设施维修方面也存在一定不足，由于定时维修模式主要为固定的时间内进行维修，有些情况下会导致一部分急需要维修的故障处理出现拖延等情况，对于确保客舱整体质量产生一定不利影响。针对定时维修模式存在的不足，如果航空运营人在飞机课客舱维修模式运用中选择了此种方式，可以利用调整检查与维修的时间间隔，来有效应对故障处理不够及时的问题，以保证客舱维修维护质量^[1]。另外，航空运营人还可以在定时维修模式的基础上，添加紧急故障处理机制，一旦飞机客舱相关设备与设施出现故障时，可以根据故障的紧急情况，是否影响安全，是否影响旅客服务，酌情处理，确保飞机客舱处于一个相对安全的环境下，尽量为乘客提供一个相对舒适安全的环境。

2.2 视情方式(ON CONDITION)

视情维修属于一种研究较为广泛的维修模式，此种飞机客舱设备与设施维修概念来源于美国。近年来才逐渐应用到飞机客舱维修与维护之中，给客舱维修模式创新提供了新的方向与契机。通常此种维修模式主要指相关维修人员要根据飞机客舱设备与设施的故障的情况及检测结果，适当针对需要维修的设备与设施进行相应的维修，以确保客舱内设备与设施的完整与安全。通常此种方式的优点在于通过视情方式不仅可以对当前客舱设备与设施的具体情况进行测量，同时还可以对客舱设备与设施存在的潜在故障进行分析，并针对潜在故障发生的概率、危害程度等进行有效分析，为预防客舱设备与设施故障发生提供了必要保障。例如，可以利用多种传感器构建相应的监测体系，对客舱内各种设备与设施的实际状态进行动态监控，一旦发现客舱内设备出现故障或者存在故障风险时，可以第一时间利用相应的监测系统发出警报，便于相关维修人员第一时间赶赴故障现场进行科学处理，全面提升客舱设备处理质量和效率，确保客舱的安全。相关企业如果采用此种飞机客舱设备与设施维修模式，可以采用传感器、计算机等设备，利用相应的程序设计，构建完善的智能化监测系统，辅助视情客舱设备与设施维修模式，全面保证客舱的服务品质^[2]。

2.3 基于状态的维修方式(CONDITION MONITORING)

状态维修属于附件维修模式之一，此种模式主要指利用各种各样检测设备对附件的运行状况等进行检测，并根据检测结果判断飞机运行的可靠性，进而判断检测的附件是否需要进行更换或者维修。状态维修模式与上述两种模式相比，可以更加的节省维修时间，同时在维修中还可以根据每一个附件的不同，进行专业化的维修管理，使得每一个飞机客舱设备与设施可以发挥出最大效益。另外，随着飞机技术的不断发展，当前飞机客舱中各项设备与设施越来越复杂，在精度等方面要求也越来越高，采用传统的维修模式，往往维修时间长，对于旅客服务影响比较大，且维修的质量也很难得到保障。因此，相关企业采用状态维修的方式，对构成飞机客舱设备与设施的具体附件情况进行状态监测，一旦发现其存在异常第一时间针对性进行处理，全面确保客舱设备与设施维修处理质量

^[3]。

结束语

综上所述，飞机客舱设备与设施具有复杂性、设备与设施技术标准较高、飞机客舱设备种类和数量较多等特征，因此在设备与设施维修管理上需要选择科学的方式。航空运营人可以根据自身实际情况适当选择定时方式、视情方式、基于状态的维修方式等，而各航空公司在实际运营中，也多是采用几种方式相结合对飞机客舱设备与设施进行维护，从而同时满足安全，旅客乘机体验和经济效益的要求。

参考文献

[1]吴泽焕. 飞机客舱塑料件修理新工艺运用[J]. 空运商务, 2019, (007):52-53.

[2]李宗帅, 张思博. 基于自适应模糊PID的飞机客舱温度控制[J]. 系统仿真学报, 2018, (11):372-379.

[3]彭名鹏, 梁克达. 浅谈飞机定检客舱维修工艺流程优化[J]. 航空维修与工程, 2018, (07):69-71.