分析高速公路桥梁墩台施工技术

分析高速公路桥梁墩台施工技术

田镇江

山东省交通工程监理咨询有限公司 山东省   250002

摘要：在高速公路工程中，桥梁墩台施工技术较为常用，所谓的桥梁墩台主要是指桥梁底层结构，该结构是桥梁主体与桩基的连接纽带，同时，还能将桥梁上的重量分散至地下，故具备承重能力，桥梁墩台质量与高速公路桥梁工程上部施工效果存在密切的关联。

关键词：高速公路；桥梁；墩台；施工技术

1高速公路桥梁墩台施工技术优势

高速公路桥梁墩台施工技术工艺流程简单，无须传统立模与拆模，简化了高空安装作业，能够节约大量的时间成本、人力成本与物力成本，进一步加固桥墩结构，维护施工安全，延长桥梁使用寿命。目前，在当代高速公路桥梁墩台施工中，施工速度极快，平均4.5m一个循环，可以现场制作墩柱模板，迅速改装周边施工项目。和传统滑模施工相比，高速公路桥梁墩台施工技术能够节省大量的施工成本，简化施工流程，提高施工效率，以下数据就是传统滑模施工和高速公路桥梁墩台施工技术对比分析内容。传统滑模施工的平均施工周期3m/d；高速公路桥梁墩台施工的平均施工周期4.5m/d。传统滑模施工耗费人力成本为8人/d；高速公路桥梁墩台施工耗费人力成本为4人/d。传统滑模施工耗费资金成本为1.56万元/d，其资金成本费用包括机械成本，滑模施工分摊到每天的支出费用；高速公路桥梁墩台施工技术资金成本0.68万元/d，其资金成本包括机械成本，翻模模板为分摊到平均每米的费用。从以上数据可以看出采用高速公路墩台施工技术能够节约大量的资金成本，缩短施工周期，简化工艺流程，为后期施工提供诸多便利。

2高速公路桥梁墩台施工方法

2.1墩台翻模施工

在高速公路道路桥梁施工时需要施工人员参与实践活动来改造自然，将工程打造成预想的模样。在诸多施工环节中建模安装施工非常重要，起到决定性作用。墩台翻模施工是一项大工程，需要用到数量较多的大块钢模，并完成钢模板与工作平台的连接。钢模重量可想而知，单纯依靠人力是不能够完成施工操作的，在施工过程中需要借助特定的工具来进行辅助。在高速公路桥梁墩台施工时施工单位配置有专门负责移动钢模的塔吊，工作人员在使用该项技术时正需要用到塔吊。首先，施工人员应当借助自己的专业知识确定工作平台与钢模板稳定连接到最佳位置，接着借助专业技术手段实现两者的有效连接。完成这一工作之后利用塔吊将其吊起来抬升至施工所在高度位置，在抬升过程中要注意速度，严格按照施工速度标准进行。工作平台一经建立能够支撑工程人员进行实际操作。模块装配拆除、测量会钢筋捆扎是墩台翻模施工的重要施工流程，每一环节都非常关键，需要人员引起高度重视。在墩台施工技术实施前单位会进行责任分工，事先安排人员，当需要进行某一步骤时所负责该项工作的人员完成操作。要知道高速公路桥梁墩台起着支撑作用，墩柱必须要结实。所以用于墩柱的模板一般为体积较大的钢模，为的是满足实际所需。一般来讲，每套墩柱模板可以具体分为三节，每节模板高度固定，同样都为3m。在现实施工中必须要保证分毫不差，施工人员要借助勘测工具进行测量。钢模与钢模需要上下堆砌，施工人员要借助调查完成模板搭建，按照具体要求搭建之后要进一步进行混凝土浇筑工作。为了保证桥梁墩台的稳定性工作人员会分阶段施工。首先对墩底的9m高度一次性完成浇筑，底部浇筑工作完成之后在将关注点放在墩台上半部分上。所有上面的部分将会按照交替方式循环进行翻升施工。施工人员在实际施工过程中会慎重考虑，明确哪种方法发挥着什么样的作用，效果如何，优点和缺点分别是什么。该种技术之所以较为常用是因为该方法不具有技术局限性。要知道在高速公路桥梁墩台施工过程中施工平台会出现诸多问题，采用其他方法无法解决问题，采用该技术满足了实际施工需要，存在积极作用。除此之外，墩台翻模施工技术含量较高，工艺方法更加先进科学。现如今除了注重高速公路桥梁的工程质量和使用性能外还会进一步关注高速公路桥梁墩台的美观性。我国高速公路道路桥梁建设越发成熟，在这种情况下桥梁墩台设计形式可选择性有效增强，使用墩台翻模施工技术我们将会看到一个具有流畅线型的墩台，符合现代化审美需求。

2.2爬模施工技术

爬模是全称为爬升模板，而境外则称为跳模。这项施工技术由三个部分组成，包括爬升设备、模板以及爬架，但部分爬模没有爬架。将其应用于桥墩、剪力墙体系以及筒体体系中，可以取得良好的效果。究其原因，主要是这项工艺具备自爬能力，无需起重机械即可上升，故减少了施工机械的使用成本，有利于工程施工效益的增加。

2.3墩台液压滑模施工

高速公路桥梁墩台液压滑模施工原理。高速公路桥梁墩台液压滑模施工的基本原理，就是利用爬升式的千斤顶来逐步提升施工模板和施工的工作平台，在完成相应高度混凝土浇注的基础上，慢慢地向上滑动工作平台，进而完成下一高度混凝土浇灌的施工原理。这种墩台液压滑模施工技术在进行薄壁的空心高墩台施工过程中，表现出机械化程度较高，施工速度较快，施工多用占地面积较小，施工材料使用较少，节省劳动力消耗和成本消耗的优点，这些优点是别的施工技术所不能同时满足的。但是，这种施工技术也存在一定的缺点，那就是对施工工作的技术要求较高，必须由经过培训的专业技术人员进行操作，而且，在这种施工技术下建造的桥梁墩台的外观不算美观。滑模施工法属于高速公路桥梁墩台施工技术的重要内容。其具体措施为向上滑动模板，以满足混凝土浇筑施工的需求。滑模施工中的模由诸多部分构成，包括千斤顶、内外模、支撑吊架等等，施工人员可以将设计图纸作为依据，将这些设备组合成完整的结构。为确保滑模的应用效果，在组装时技术人员还要结合滑模和桥墩平台的轴线，使模板在千斤顶的推力下持续上升。在设计完成后，方可应用滑模进行混凝土分层浇筑施工。在浇筑混凝土强度能够承受滑模重量后，方可使其上升，如果混凝土强度无法承载滑模重量，容易引发安全事故。在滑模施工作业阶段，想要使施工效率得到保障，施工单位通常会将施工人员分为多个施工队伍，同时，加强桥梁墩台浇筑质量的监督力度，在浇筑混凝土强度符合要求后提升滑模，据了解得知，滑模的上升速度为每小时 30cm。由此可见，滑模施工技术的应用，在提升施工效率和保证施工质量方面可以起到关键性的作用。此外，在混凝土浇筑阶段，应尽量避免浇筑失误现象的出现，并在滑模上升阶段，对不同方向的上升距离进行监测，在此基础上控制不同方向的误差，确保其误差小于 1cm 。

3结语

在高速公路工程建设阶段，必须要保证桥梁墩台的施工质量，只有这样，才能为高速公路桥梁工程的建设，奠定坚实的基础。故建议施工单位基于工程要求和实际情况，选择合适的桥梁墩台施工技术，并在此基础上确定施工方案，依据方案进行施工。针对混凝土裂缝问题，施工单位应做好材料选择和搭建高密集度的钢筋网，以保证混凝土浇筑施工的质量。

参考文献：

[1]李志侠.高速公路桥梁工程墩台施工技术的应用[J].交通世界,2018(34):110-111.

[2]赵颖.高速公路桥梁工程墩台施工技术应用解析[J].城市建设理论研究(电子版),2018(29):113.

[3]李幸敏.高速公路桥梁高墩施工质量控制探讨[J].太原城市职业技术学院学报,2018(03):177-178.