Fpso建造现场安全管理模式的建立与优化

Fpso建造现场安全管理模式的建立与优化

李杰

海洋石油工程（青岛）有限公司 山东青岛 266520

摘要：随着船舶建造技术的发展，精细化、智能化造船对船舶安全生产管理也提出了更高要求。搞好安全管理，为造船事业保驾护航，是造船管理人员，尤其是安全管理人员的首要任务。应根据船舶建造工种、作业环境的不同，从自身出发，结合企业人员的素质、设备设施的特点，形成符合各船舶生产企业实际的安全管理模式。各个船舶企业的安全管理工作既要“生根”也要“拔高”，要建立完善的安全管理模式，为保障安全生产打牢基础。

关键词：船舶建造；现场；安全管理

1 建全安全管理模式

构建完善的安全管理模式，可从制度层面保证船舶安全生产，防范船舶制造现场的潜在风险。通过进行部门安全培训和实施安全问责制，能够大幅提高全体员工的安全风险意识和防灾救灾水平，为安全生产提供有力保障。

1.1 建立完善的安全管理架构

船舶企业应建立完善的安全管理架构（图1），在总经理领导下将安全管理责任层层分解落实，形成一个完整的安全管理体系。在这一框架中，各部门职责分明，能够各司其职，因而能有效地将安全管理责任传递至基层班组，充分发挥基层在安全管理中的作用。

图1 船舶生产安全管理组织架构

1.2 实行安全生产问责制

将作业区安全责任分解给主管、班组长和作业长。建立主管、班组、作业长安全月度考核积分制，细化日常安全考核。对当月考核安全管理积分较低的主管、班组长、作业长进行处罚，以考核推动安全责任的落实。

1.3 建立安全生产管理培训制度

通过对现场安全检查以及历次安全事故的总结，形成系统的安全培训材料，组织安全教育。围绕图片故事、后果警示、原因分析等内容展开既具体又直观的教育，使安全培训更具冲击力。制定培训计划，分批次、分工种组织部门员工学习部门安全管理规定;组织高空坠落事故急救，有限空间中毒、窒息急救，火灾事故急救等安全演练，展开现场教育。

2 强化现场安全管理

现场安全管理是船舶制造现场管理的重点工作之一。强调班组安全管理职责、严格进行现场安全管理检查是加强现场安全管理的基础，培养并增强员工的安全意识是安全生产的保障。

2.1 班组安全管理

班组是现场生产作业单位，部门安全管理主要体现在班组的安全管理上。班组长是班组安全管理的第一责任人。部门可以针对班组的作业特点，采取专项培训形式，不定期对班组长及班组安全员开展安全培训，认真学习国家有关的安全法律法规，不断提升班组长和安全员的安全管理能力。作业区以班组长周例会及作业区专项培训会等形式，通过不断提高对现场危险源的辨识水平，有效排除班组施工过程的安全隐患。通过对一周安全问题的通报及对后续安全重点的提醒，督促班组长对班组存在的安全问题进行整改并布置后续的安全重点。通过重点宣贯与安全巡查，减少班组员工的不安全行为。班组长通过晨会，反复向班组成员宣贯安全周报、月报、专刊中有关专项安全管理的内容和要求，让员工熟练掌握安全规范要求，养成良好的安全习惯。班组长在分配任务时也应讲清楚相关安全要求，帮助员工辨识周围危险源，确保施工安全。通过发挥班组长在班组的关键作用，让安全责任有效地在班组成员内传递，确保安全责任传至班组员工，提升班组的安全生产能力。

2.2 现场安全检查

船体生产现场安全检查是安全管理工作的重心。通过检查、巡查、隐患整改和责任落实，形成将专项检查、定期巡查与作业区日常检查相结合的安全检查形式;通过将现场的各项检查情况与安全管理规定相对照，及时整改落实，并对相关规定及时修正、宣传，及时督促实施，真正将安全规定落实到生产一线。

专项检查一般包含对明火作业、有限空间、登高作业、季节性施工、起重作业等的检查，部门根据阶段要求重点选择相关检查内容。对于新员工，应加强明火作业、有限空间、登高作业这些安全作业检查，督促他们养成正确的安全施工习惯，同时还应提醒老员工不放松安全施工意识。夏季、冬季一般选择与季节相关的专项检查。夏季检查的重点包括有限空间作业、防中暑等，冬季则主要围绕“冬季五防”展开作业检查。

作业区定置管理是对指定现场负责区域进行管理。作业长及作业区主管对所负责区域每周应至少进行2次安全检查，并做好检查整改记录，督促违规人员及时进行整改。

每日安全巡查以图片形式反馈现场违规情况，并督促当事人及相关作业区进行整改。

安全专项检查表、日常安全巡查表、作业区安全检查表均以固定形式记录并存档。

2.3 员工现场安全作业意识

从员工自身而言，由于对设备设施不熟悉、安全性认识不足，导致施工过程不熟练，安全要求不清楚，因而增加了作业难度，还易发生违规操作。企业除了要提高员工准入门槛，还必须加大对员工进行现场设备使用培训的力度，提高员工操作水平，杜绝违规操作。

做好现场安全交底是降低现场作业难度的重要手段之一。非企业内部人员进入企业施工，虽然经过安全培训且手续齐全才上岗，但由于对现场环境不熟悉，易发生违规操作，酿成事故。因此，员工在非本区域或进行新船型施工时，基于属地管理原则，此区域内安全管理人员必须做好安全交底工作，并且加强现场施工监管，确保外部人员的安全。

3 优化作业环境与工艺方法

在加强基础管理的同时，改善员工的现场施工环境，降低作业难度，也是提高现场作业安全性的重要手段。

3.1 优化施工环境

船舶生产环境复杂、交叉施工已成为安全隐患潜伏的温床。以船舶施工最常见的“有限空间”施工为例。作业区、劳务公司在有限空间施工，必须严格执行作业申请规定，做到有序作业。施工人员进场前，必须由专人测氧测爆，并确保通风、照明、监护设备正常运转，以打造安全的施工环境，让现场施工人员无后顾之忧，放心施工。

3.2 改进作业工艺方法

降低作业难度，不仅需要生产保障及时到位，还需要改进施工工艺，从根本上降低员工作业难度。优化工艺流程，提倡作业前移。在船舶建造过程中，分段项目平面做，中组项目分段做，搭载的项目总组做，等等。这一系列工作的前移，从根本上改善了施工环境，降低了施工难度。以舱口围舾装项目为例，舱口围中组阶段，放置于生产平台，面板距离地面高度不超过2 m，施工方便，高坠风险低;舱口围搭载后，舱口围距离舱底高达十几米，安全带固定不方便，行走过程极易造成高空坠落事故。因而将舱口围舾装件施工尽量集中在中组阶段完成，使施工难度降低，安全系数得到极大提升。

4 结 语

安全问题是伴随着生产产生的，只要有生产就会存在安全问题。让安全为生产保驾护航，而不是成为生产的阻碍，首先管理人员要树立“安全第一”的理念，提升安全管理水平，把安全管理落到实处，确保企业生产安全，也保障每一位员工的安全。

参考文献

[1] 陈嘉琦.船舶建造现场管理常见问题及其对策 [J].船舶物资与市场 ，2019（9）:65-66.

[2] 周亮.浅谈船舶建造技术现状及管理方法 [J].船舶物资与市场 ，2019（10）:85-86.