汽车检测与维修技术专业现状与对策分析

汽车检测与维修技术专业现状与对策分析

王小刚

四川省资阳师范学校 四川省资阳市 641300

摘要：汽车的出现，方便了人们的日常出行，满足了社会交通运输需求，随着国民GDP的增长，汽车保有量不断增加，与此同时，汽车检测和维修逐渐成为职高院校的热门专业。本文分析了我国高职院校在开办汽车检测与维修课程时面临的显著问题，并提出了相应优化对策，以向社会源源不断地输入高素质汽修和服务人才。

关键词：汽车检测与维修技术专业现状；实践教学困境；优化对策

根据中国汽车工业协会统计报告显示，2019年全年我国汽车产销量分别达到2572.1和2576.9万辆，但汽车维修从业人数仅仅为400万左右。由此可见，市场对汽修方面的人才需求量仍存在着很大的缺口。高职院校作为培养汽修专业人才的主要基地，在实践教学和软硬件设施等方面存在着诸多问题，从而严重影响了学生的个人发展，导致该领域已成为人才紧缺型的服务行业。在这种严峻的形势下，高职院校应该转变传统教学模式，以提升教学质量，注重人才培养，满足行业岗位需求为最终目标。

1.汽车检测与维修技术专业现状及问题

1.1生源素质无法满足人才需求

截止2018年，我国开办汽修专业的高职院校共计869所，其向社会输送的人才对于汽车维修行业的岗位需求量来说仍是杯水车薪。高职院校一般通过高考统招或者到中职院校对口单招等渠道进行招生，学生素质参差不齐，尤其是中职生，其年纪较小，文化知识水平不高，即便是通过三年期的专业培训，能力往往还是达不到企业要求^[1]。

1.2缺乏科学的培养目标

高职院校在开办教学时比较容易忽视设立培养目标，该专业实用性较强，就业岗位涉及检测、维修、营销、管理、服务等多方面，在培养学生时，不区分培养计划，不重视学生的个性能力以及专业定位，教学模式千篇一律，会导致学生的专项特长无法充分发挥。

1.3教材与课程设置不合理

汽车检测和维修专业培训包含理论和实训两方面的内容，但是在实践教学中，高职院校过于偏向理论教学，忽视实训教学，以致课程体系残缺。此外随着科技发展，汽车维修技术也在不断改进，但高职院校的教材一致沿用传统教材，充其量只能有限提高学生的理论知识，但对实训技能的指导意义不大^[2]。

1.4师资力量和硬件设施落后

高职院校的老师一般都是毕业后直接被招聘到学校工作，缺乏在企业历练的经验，甚至只有一纸文凭，却没有任何技能执业资格证书，教学时容易纸上谈兵。另外汽修专业重在动手操作，但很多高职院校缺少教育资金，无法为学生提供设备器材和实训基地以供其进行模拟训练，这些都会大大减弱对学生在实践技能方面的培训效果。

1.5不注重与企业合作

高职院校通常都会与汽修服务企业达成业务合作，由企业为学生提供实习机会，但企业每年的实习岗位数量有限，学校通常会选择成绩优异的学生去实习，很多学生在校期间甚至无法到相关机构进行实习培训，在实习过程中也没有前辈或者专业教师进行指导，实习效果不甚理想^[3]。

2优化汽车检测与维修技术专业教学的对策

2.1制定明确的培训目标

人才培养绝对不能与社会需求脱节，比如汽车维修和汽车美容的相关培训规格是绝对不同的，学校应该摒弃传统的教学方式，意识到一成不变的教学理念不仅不利于学生管理，还会泯灭学生的创新思维和个性发展。学校要以帮助学生就业为导向，根据学生的兴趣和特长以及行业定位实行分班教学，为不同的学生制定不同的培养目标，做到与时俱进和因材施教，并根据培养目标安排相应的课程和老师进行带班辅导，让学生的专业能力得到提高并最大限度地贴合市场需求。

2.2更新教材和教学课程，创新教学手段

教材要明确区分为理论教材和实训教材，并根据技术变化和行业发展路径，及时更新或者修正教材内容。开展理论和实践相结合的教学模式，课程难度要分层次并循序渐进。理论课应该涉及到力学、机械制造及自动化、电子电工技术等。在讲授书本知识的同时可以在课堂放映教学视频，使学生掌握最基本的汽车和发动机结构、各装置功能以及故障检测等原理性知识。实践课要带领学生到实训基地进行，实训基地要配备专业的检测修理工具和机械模型，教师全程参与协作，让学生真切地接触到发动机、底盘等模型或者实物，鼓励和指导学生进行性能测试、拆卸安装以及维修等实操活动。创新教学方法，转变传统的应试教育，缩小笔试所占的成绩比例，增加实训成绩的比例，同时可以将学生是否考取相应资格证书作为学期考核评价指标之一，以提升学生的综合实力为教学工作的核心^[4]。

2.3加强教学团队建设

作为综合性和实践性都非常强的专业，汽车检测与维修专业的院校教师团队除了要有扎实的理论知识以外，还要具备丰富的工作或者实践经历，对行业发展现状和未来前景走向都要有明确的洞察力。高职院校在招聘教师时，除了要对应聘者的学历做出要求以外，还需查看其是否具备相应的技能资格证书，比如国家劳动社会保障部汽车维修中级工证书、数控工艺中级证书等。正式聘请后，需要定期组织教师到实训基地培训，安排教师到合作企业一线进行锻炼，提高教师队伍的实操能力。必要时可以聘请企业专业技工和技术人才到校内开办讲座，与学生进行沟通交流和经验分享，要让院校与企业共同培养人才。

2.4注重建设校内外实训平台

国家需要加大教育资金投入力度，帮助学校在校内设置实操培训基地，基地内要配备专业的检测维修设备，拆卸安装设备、汽车美容设备、汽车零件仿真模型、模拟实验室、录像设备以及投影设备等，让学生能够在实训基地中切实感受到汽车检测、维修、管理和服务的过程，随时记录学生的操作活动，帮助学生复盘、总结和发现问题。同时，学校要积极寻求合适的企业，比如4S店，与校外企业达成良好的合作关系，为学生搭建校外实训平台，定期组织学生到企业一线工作环境中进行观摩和学习。对于企业提供的实习岗位，学校应采取轮换顶岗制，让每个学生在校期间都能到专业的汽车修理机构实习工作，提前感受工作氛围，在实践中提高学生的专业实力。实习期间表现良好，各方面成绩优异的学生，企业可以考虑日后留用。

结束语：

综上所述，我国的汽车检测与维修技术专业教学存在的诸多问题，必须要引起高职院校的重视，加大教育改革力度，以“工学结合”为宗旨，创新发展教学手段和教学内容，以科学和理论化的课程设置，实现理论与实训齐头并进，帮助学生在具备专业知识的同时不断提升实践操作能力，打造高素质复合型人才，以满足汽修市场岗位需求，填补这一行业的人才空缺状态，使我国汽车行业得到全面发展。

参考文献：

[1]杨硕.汽车检测与维修技术专业现状与对策研究[J].南方农机,2020,51(05):188.

[2]陈峰.汽车检测与维修技术专业人才培养中实践教学改革探索[J].内燃机与配件,2019(11):236-238.

[3]杨硕.汽车检测与维修技术专业现状与对策研究[J].南方农机,2020,51(05):188.

[4]刘晓鹂.构建新型高职汽车检测与维修技术专业教学教材的若干思考[J].汽车实用技术,2019(19):197-200.