道路桥梁过渡段的路基路面施工技术

道路桥梁过渡段的路基路面施工技术

叶丹丹

滁州市路桥工程有限责任公司 安徽滁州 2390000

摘要：近几年，道路路面凹凸不平、下沉、塌陷等问题愈发严峻，其引发的交通事故使得社会公众对道路路面质量产生了质疑。而道路桥梁过渡段作为安全保障的重要一环，其路基路面施工技术中存在的如平整度不达标、路面易破损、连接处不密实等问题切实埋下了安全隐患。对此，为提高生活安全、促进社会发展，改进施工技术至关重要。

关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面施工

引言

最近这几年以来，在交通运输业不断发展的大背景下，交通量的增多不仅会使道路的负担大大增加，也造成了沉重的超载现象。然而路桥过渡路基路面的建设阶段非常重要，它既可以保证了车辆的安全通行，又受到各种因素的影响，所以施工人员必须重视路桥过渡施工中存在的一些问题，有必要采取一些主要的技术措施，确保后续投资的实施。

1在实际的道路桥梁过渡段路基路面施工中存在的一些问题

1.1过渡段平整度未达标

平整度是否达标直接影响着整个道路桥梁的实际使用质量，因此，在过渡段路基路面的施工中，需要相关技术人员加强做好找平工作。但实际施工中，仍存在平整度未达标的情况，其原因，一是未严格按照施工标准将过渡段路基填料压实，降低了路基的承载力；二是路面混凝土材料未按标准压实，或操作不当影响了路面的平整度，使得车辆行驶时进一步加重了过渡段路面的负荷。

1.2 路基路面存在破损状况

车辆的不停行驶、道路桥梁的长期使用，使得道路路面常出现坑洼、裂缝等不同程度的破损，而首当其冲的便是过渡段的路基路面。究其缘由，一是施工程序与施地现状脱节。在施工时，技术人员对过渡段路基路面的实际综合情况考量不充分，使得其使用质量大打折扣，加速了路面的老化程度。二是没有及时采取相应措施做好对过渡段路基路面的维护工作，使得路面反复出现结构破损缺陷。

1.3道路桥梁连接处不密实

道路桥梁过渡段路基路面的连接处不密实会造成极大的安全隐患，加上车载超重的威胁，使得路面出现折断、沉降、塌陷等问题。在施工时，有些施工单位或选用不符合国标要求的填充物料，或压实操作技术不当，使得搭接板衔接处出现缝隙，弱化了过渡段路基的稳定性与承载力。此外，过渡段路基路面的搭接坡度设置有偏，对施工地道路纵向坡度考察不足，并忽视路基和路面的沉降差，破坏了其结构的平衡性和稳固性。

1.4路基路面的渗透性较差

软土，由于其本身材质原因，固结能力较弱，雨水、环境常会使其发生变形等，尤其对我国沿海等地区影响较大。而作为道路桥梁过渡段路基路面主要的施工材料，当出现降雨天气时，水分子很快便可渗入软土内部，致使软土地基出现变形现象。加上有些地方路基路面的渗透性较差，雨水长时间无法排出，并对软土路基进行渗透式稀释。长此以往，路基路面逐渐被腐蚀，加剧了道路桥梁的不安全性。

2道路桥梁过渡段路基路面主要运用的施工技术

2.1针对于过渡段的主要施工设计方案

在设计阶段，设计人员应对过渡段路基路面中存在的建筑问题深入进行研究，进而提出解决这些问题的有效设计方案，使过渡段路基路面工程路面的施工质量得到一定的保证，还要进行相关分析，提出有针对性的施工技术，这有这样最终才能使实际施工的需要得到满足，道路桥梁建设工程质量得到有效提升。

2.2关于路桥搭板技术的实际使用

为了进一步减少公路桥梁过渡段路面路基桥头出现跳车的情况，搭板技术是我们最常用的解决方案。它的操作主要有以下两个方法，首先，适当延长搭板长度，以大大减少路面与桥台的沉降差，有些外部因素会影响了这种方法的实际使用，严重时可能导致其无法使用，所以我们一般不采用这种方式。其次，采取反向预留坡度的方法，主要基于公路路基与桥梁平台之间的沉降差，进行合理的设计从而使车辆平稳地过渡到车辆上。应多加重视的是，道路桥梁之间存在一些差异，在实际操作过程中往往不需要过于标准化的参数，而是根据实际情况来进行相关建造活动。此外，我们在路桥横断面施工中，首先选择的就是第二种方法，采用反向预留坡度能够更好的保证车辆与桥面相互移动形成作用力，保护路段，延长其使用寿命。

2.3填筑方面的施工

目前，摊铺技术是道路建设的关键组成部分。在具体工程中，施工人员应充分考虑路桥施工的建筑需要，通过科学检查，以保证工程的实际质量；在应用过程中，应选用碎石、砂砾等作为基础性的填筑材料。有效合理地选择能够大大降低对项目的总体影响，此外，我们还要努力使项目效益最大化，减少投资成本。我们最好能够在施工之前先进行模拟实验的方法进行施工，对系统的运行参数加以明确，同时对压缩次数以及土壤厚度等详细进行了解。同时，施工人员应积极使用挖掘机、装载机等大型施工机械。当土壤厚度达到二十七厘米左右时，应采用洒水喷雾等方法控制土层的基础含水量。此外，道路过渡段的路基路面施工可能受环境因素的影响，因此大部分工程采用水泥或石灰石进行主要的施工，为了有效增加地面的压实度，施工人员必须注意桥背回填工作。桥背工程往往是整体建设中人们最容易不重视的部分。在碾压过程中，桥背的振幅会向后增加，影响到桥梁的周边部分，在某些工程中，施工人员应尽量控制桥梁内部和外部结构，并尽可能保证其内部和表面结构有一致性

^[3]。

2.4钢筋施工技术的实际操作过程

在实际施工中使用的钢筋应符合工厂的基本性技术要求，并附有合格证书在上。所用的钢棒在加工厂统一生产之后还要进行编码，在堆放时还要合理进行分类，并做好相关保护措施以防止钢筋发生腐蚀造成一定的污染。此外，承台钢筋的直径按照设计与规范要求来进行购买。力杆的耦合不得超过同一力杆的50%，所使用的轴承必须覆盖高强砂浆垫块，钢筋必须固定在轴承的一侧并分阶段放置在不同的部位。

2.5地基处理中所使用的一些技术

基础设施建设的目的是为了进一步提高路桥工程项目的稳定性，减少过渡路段的滑坡、崩塌等问题，由于不同地质构造的基本特征是不同的，如土质的不同以及地下水含量的不同，所以我们只有根据实际情况从而采用合适的土壤处理技术，才能进一步达到建设工程的最初预期目标。而且，在过渡阶段的地基处理上，施工人员必须要将施工技术与道路设计图完美的融合在一起，进而对排水系统进行科学的改造，才能进一步提高地基的完整稳定性。此外，在过渡路段的主要建设过程中，施工人员必须对基础设施使用桩柱打入、挤密桩地基处理方法，施工人员可以通过放置和加固柱子来处理地基。木杆、圆木安装完毕后，确保每道工序的地基处理高度达到3米左右，此外，压实作业能有效提高地基的承载能力，进一步提升整体工程的支撑稳定性。

结束语

简而言之，道路桥梁的建设工作在我国交通网络的构成中起着至关重要的作用，主要是因为它们的整体质量与道路安全息息相关，施工人员必须要采取有针对性的技术措施，以此来进一步提高我国公路桥梁过渡段路基路面的整体质量。同时保证道路的正常运行以及车辆的安全运输。

参考文献

[1]林琪琪.道路桥梁沉降段路基路面施工技术的相关研究[J].居舍,2019(24):177-178.

[2]李如强.公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究[J].华东公路,2019(04):54-55.

[3]李宗山.城市道路桥梁过渡段路基路面施工要点[J].建材与装饰,2019(24):289-290.