市政综合管廊工程设计的主要问题及解决措施

市政综合管廊工程设计的主要问题及解决措施

张鹏初

身份证号 : 45072219910804**** 广西 南宁 530000

摘要：当下,部分城市存在用地紧张、环境质量较差、市政道路的重复开挖与修复等现象,这就严重阻碍了城市现代化进程的发展,因此,相关部门对城市市政综合管廊建设进行密切的关注。城市市政综合管廊项目的良好建设不仅能够充分利用城市地下空间来开展相应的市政工程,还能有效促进城市的可持续发展进程。本文主要分析了市政综合管廊工程设计过程中存在的问题,并就如何解决这些问题提出了有效的解决措施,旨在促进市政综合管廊建设良性发展。

关键词：市政综合管廊; 总体设计; 应对措施;

城市基础设施建设工程数量的增多给基础设施网络化管网系统带来了巨大的挑战。一般而言，基础性的管线都是铺设在市政路面的底下，因此就会造成大量路面产生“拉链路”的局面，这在一定程度上严重影响了市政道路的美观，同时，还不利于市民的日常出行。相关部门选用综合管廊，即共同沟的建设能够有效降低底线管道施工安全事故发生的可能性，并能有效解决远期道路下市政管网改造铺设等一系列问题。

1 综合管廊总体设计问题分析和处理措施

1.1 管廊布局

(1）综合管廊的设计前期没有与规划对接，不考虑远期建设，不搜集周边相关地下设施的资料，未与各类公用管线管理职能部门及时沟通，都可导致综合管线的专项布局不合理。

处理措施：相关人员在进行综合管廊布局设计时，必须将城市规划、建筑、社会与经济发展、城市景观、技术、基础设施、道路交通等方面尽早地、有效地统一起来；管廊要适应管线的发展变化，但综合管廊本身不能轻易变动，作为基础性设施，长期规划是综合管廊规划设计的首要原则，是综合管廊建设的关键；综合管廊设计中应尽量与其它地下设施的发展协调，并考虑合建的可能性，兼顾各种地下设施分期施工的相互影响；设计中要充分了解天然气、电力、通信和自来水管的布局区域和方向，在此基础上设计好综合管廊的年限以及基本布局，在整体布局设计完毕后，要对其中的细节进行调整和优化，从而提高综合管廊的使用寿命并满足城市当下发展的需求。

(2）相关设计人员在进行综合管廊的设计时，没有对市政道路和管廊的级别进行明确的分类，这就导致综合管廊出现区域布局不合理的现象。

处理措施：相关人员在进行综合管道设计时要对不同的道路进行明确的等级划分，并综合开发区域周边的地理位置和交通设施环境，对综合管廊进行干线综合管廊、支线综合管廊、缆线管廊、干支混合型管廊等类别的划分，从而才能为综合管廊设计出最佳的区域位置，如：机动车道、绿化带、人行道或非机动车道。

(3）相关设计人员没有同时进行综合管廊平面布局的设计和配套设备的设计，这就导致后期在进行路面设备施工时会对已经竣工的路面或人行道产生破坏。

处理措施：设计人员在进行综合管廊总体布局时，要考虑到管廊内部管线不同分支节点的设计。对于综合管廊建设而言，如果没有考虑到管廊总体布局的分支设计，那么就会出现对道路进行多次挖掘的现象，不仅会给已经完工的管廊主线和市政路面带来一定的破坏，还会给路面的再次建设和开发带来不利的影响。

1.2 管廊断面

(1）在对综合管廊断面设计时，会出现检修通道无法满足管道配件设备运输的要求。

处理措施：在进行综合管廊断面设计时，需要设置专门的主检修通道来进行管线的运输、安装、检修和维护。双侧设置支架或管道时，检修通道宽度至少1m，单侧设置支架或管道时，检修通道宽度至少0.9m。此外，设计人员要考虑好管线支墩宽度的尺寸，只有设计宽度大于2.2m的检修道才能确保检修车能够进入主检修通道。

(2）相关设计人员没有考虑管廊转弯半径，导致后期管线无法安装。

处理措施：在设计综合管廊平面时，其最小转弯半径应在满足综合管廊内各种管线的转弯半径前提下进行设计。

(3）相关设计人员在管廊纵向坡度过大时不采取措施来进行检修和稳定。

处理措施：由于综合管廊的施工区域在地下，那么区域内就可能有地下轨道、隧道、河流等障碍物。地下空间的不平整会给综合管廊的坡度产生不利影响，这在一定程度上加大了安装人员在进行管线安装铺设施工时的难度。相关设计人员要合理设计管廊的纵向坡度，在坡度超过10%时在检修通道上加设防滑条、台阶或在管道上方设置止推墩、固定墩等。

(4）相关设计人员没有考虑不同种类管线后期管理维护的难度，将管线放置在同一个舱室，导致管廊后期管理难度增大。

处理措施：在进行综合管廊设计时，应根据不同管线特点，考虑后期管线故障时会对其它管线造成影响的问题，从而对管廊舱室进行划分。天然气管道、110kV及以上电力电缆、热力管道采用蒸汽介质时均应独立成舱，以及满足地方相关职能部门的需求，便于后期管理。

1.3 节点设计

(1）天然气管道舱室的排风口与其他舱室的排风口、进风口间距不满足规定的要求。

处理措施：相关人员在对综合管廊节点设计时，要确保节点之间的水平距离在10m以上，同时还要对天然气舱口与其他舱室口进行分隔，并设置明显的检修标志，从而才能确保天然气管道排风口排出的天然气气体不会混入其他舱室内。

(2）综合管廊的出入口、逃生口等未考虑防洪。

处理措施：相关人员要根据综合管廊的性能要求，在管廊顶板上预留各种节点构筑物。进风口、排风口、吊装口、逃生口、人员出入口均应考虑在暴雨季节或洪水期间不会产生地面水灌入综合管廊内部的现象，对于进出风口而言，要将百叶窗的底部安装在防洪防涝水位以上300～500mm处，人员出入口设置排水横沟等，这样才能确保地表水不会灌入管廊内部。

(3）综合管廊露出的地面孔口盖板不能满足检修人员的需求以及阻碍非专业人员的进入，同时还没有安装开启的装置。

处理措施：对综合管廊的各类孔口盖板运用先进的技术来进行密封，采用单向开启智能盖板等来保证防盗，这样不仅能降低管廊内部电力电缆、通信线缆、金属管道等物品被人盗窃的可能性，同时还能使得相关人员在发生紧急情况时，从管廊内部打开盖板并逃生。

(4）综合管廊管线出线的口部，没有考虑后期穿线需求进行预留。

处理措施：在进行综合管廊建设时，管线出线口应结合工程项目需求，考虑做横穿道路的支线管廊或预埋后期穿线通道，避免后期给水管道、通信管道等穿线时再次破坏道路或主体管廊。

1.4 管廊防火分区

在市政工程综合管廊的建设过程中，防火分区的建设也是十分重要的。只有建设完善的防火设施，才能提高综合管廊的安全性。对于防火分区的建设，其不同分区之间的间距应保证在200m以内。此外，要选择具有良好防火性能的材料来对综合管廊的承重结构体进行安装，确保其能受住3h以上的火烧。同时，防火分区要设置完善的防火墙、防火门、阻燃包等设施，排水沟需有完整的水封，这样才能对火灾进行有效的控制。对于综合管廊中T口位置而言，其不仅要完善防火分离设施，还要使用耐高温的材料来建立防火墙，进而才能阻止火灾的蔓延。

2 结束语

综上所述，综合管廊的建设离不开设计合理性，只有把城市综合管廊设计工作实施的更加具有科学性、有效性以及系统性，城市管廊的建设才能更好地开展，进而为城市的发展和建设发挥出更大的作用与效能，提高城市的环境质量，促进城市的可持续发展。

作者信息:张鹏初，广西华业建筑工程有限公司南宁设计研究院

参考文献

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[2]王顺.简析市政综合管廊工程施工主要问题及对策[J].智能城市,2018(12):164-165.

[3]丁慧峰.建设市政综合管廊中存在的主要问题及对策研究[J].山西建筑,2016(34).